12 juin 2018

Mise à jour 1.79 "Project X" - Changelog

 

télécharger le jeu

WAR THUNDER PRESENTE la mise à jour 1.79 “Project X”

 

Véhicules terrestres

Allemagne

Japon

France

Avions

USA

France

  • F4U-7
  • F-84G-26-RE
  • LeO 451 late
     

URSS

Angleterre

  • Beaufighter Mk.21 (Ajout d'un cockpit détaillé créé par u joueur)

Japon

Italie

Flotte navale

USA

 

Allemagne

 
  • MTB Higgins 81 ft (PT-6)
  • MTB Elco 77 ft (PT-20)
  • MTB Higgins 78 ft (PT-71)
  • MTB Elco 80 ft (PT-103)
  • MGB 80 ft Nasty (PTF-7)
  • Sub Chaser 110 ft (SC-497)
  • Gunboat LCS(L)(3)
  • Sub Chaser 165 ft (PC-451)
  • MTB Elco 80 ft (PT-314)
  • MTB Higgins 78 ft (PT-200)
  • MTB Elco 80 ft (PT-565)
  • MTB (PT-810)
  • MGB Elco 77 ft (PT-59)
  • MGB USS Tucumcari (PGH-2)
  • MGB Asheville (PGM-84)
  • Destroyer Clemson (DD-336)
  • Destroyer Clemson (DD-213)
  • Destroyer Fletcher (DD-445)
  • Light cruiser Omaha (USS Trenton)
  • MTB Elco 80 ft (PT-109)
  • Destroyer Bennion (DD-662) - exclusivité for Xbox One
  • Destroyer Cowell (DD-547)
  • MTB LS
  • MTB S-38
  • MTB S-38b
  • Minesweeper R-41
  • Minesweeper R-130
  • Minesweeper R-301
  • Anti Air Ferry SF40
  • Anti Air Ferry SF40
  • Artillery Ferry AF D1
  • Artillery Ferry AF D3
  • Gunboat MZ1
  • MTB S-100 (1945)
  • MTB S-100 (1944)
  • MTB(Hydrofoil) VS-10
  • MTB Klasse 140/141 (Jaguar)
  • MTB Pr. 206 GDRs
  • Fast Attack Craft Typ-Klasse 143 (Albatros)
  • Torpedo boat Type 1924, (mod 1932)
  • Torpedo boat Type 1939
  • Gunboat K-2
  • Destroyer Type 1936
  • Light cruiser KMS Emden (1944)
  • MTB S-204 Lang
  • Minelayer VS-8
  • Destroyer Z-20 “Karl Galster”

Sons

  • Ajout de nouveaux sons pour les mitrrailleuses et les canons des avions.
  • Le son des armes des avions dépend de l'angle de vue par rapport à l'origine des tirs. Cette fonctionnalité, implémentée pour la vue à la troisième personne concerne aussi bien les avions alliés qu'ennemis.
  • Le son des armes des forces terrestres dépend de l'angle de vue par rapport à l'origine des tirs. Cette fonctionnalité, implémentée pour la vue à la troisième personne concerne aussi bien les véhicules terrestres alliés qu'ennemis.
  • Le son des chenilles, les différents bruits mécaniques dépendent maintenant de l'angle de vue sur les véhicules au sol. Cette fonctionnalité, implémentée pour la vue à la troisième personne, concerne aussi bien les véhicules terrestres alliés qu'ennemis.
  • Quand le joueur tire avec les armes de son avion, en vue à la troisième personne, et que la caméra est aligné avec les armes, le son des balles a été ajouté.
  • Pour les avions se déplaçant près du sol, ou très lentement, le bruit des largages sont maintenant audibles.
  • Quand vous tirez vers le sol à faible vitesse ou basse altitude, vous entendez maintenant l'écho des tirs.
  • Les sons des tirs alliés ou ennemis dépendent maintenant de la distance des avions de ceux-ci.
  • La verrière du cockpit filtre désormais fortement les sons externes, réduisant considérablement leur intensité.
  • Le bruit des coups de feu en vue du poste de pilotage se composent maintenant de deux composantes principales. Il y  les tirs à l'extérieur de l'avion, filtrés par la verrière du cockpit, et les tirs / bruits des mécanismes de mitrailleuse / canons de votre avion.
  • Si la culasse des armes se trouve dans le cockpit, son fonctionnement sera audible en cas de tir.
  • Dans les tourelles des avions, en vue à la première personne, les sons mécaniques du canon et de la tourelle seront maintenant audibles.
  • Les sons mécaniques des mitrailleuses ont été changés dans les véhicules terrestres en vue première personne.
  • Lorsque la verrière du cockpit est fermée, les échos sont désormais plus réalistes
  • Lorsque vous ouvrez la verrière du cockpit, les réverbérations des sons du cockpit fermé évoluent vers des échos en espace ouvert.
  • S'il y a une tourelle ouverte dans l'avion et une vue à la première personne disponible, la réverbération et l'environnement sonore sera la même que pour un poste de pilotage ouvert.
  • Le son de la mécanique de rotation de la tourelle d'avion a été ajoutée, en vue à la première personne.
  • With overloads, the character of the sound of the engine of the aircraft changes slightly, when observed from the cockpit.
  • Après le lancement d'une roquette, lorsque vous passez à la caméra de suivi de cette arme, vous pouvez maintenant entendre le son du moteur de la roquette, en fonction de l'angle de vue.
  • Le bruit du contact entre le train de l'avion et le sol lors de l'atterrissage sur une surface dure a été ajouté.
  • Le bruit de l'avion roulant sur une surface dure a été ajouté à la vue troisième personne et en vue cockpit.
  • Le crissement des pneus au freinage lors d'un atterrissage ont été ajouté en vue cockpit.
  • Corrections du son des canons des véhicules terrestres équipés de freins de bouche.

Nouvelles cartes et missions

image

Cartes et missions mises à jour

  • Carte de batailles au sol “Karelia” et en partie  “Irlande” — La végétation a été modifiée.
  • Carte de batailles au sol “Kursk” — Des jardins ont été ajoutés dans le village.
  • Carte de batailles au sol "Hürtgen" - changements visuels et d'équilibrage.
  • Carte de batailles au sol "Ardennes" - Une petite ville a été ajoutée au centre de la carte, le nombre de buissons et d'arbustes a été réduit.  
  • Carte de batailles aériennes "Zhengzhou" - Corrections des routes et des ponts.  

Cartes navales et missions

  • Golfe africain - Carte navale de batailles combinées.
  • Golfe d'Arabie - Carte navale de batailles combinées.
  • Fiji - Carte navale de batailles combinées.
  • Port nordique - Carte navale de batailles combinées.
  • Baie d'Irlande - Carte navale de batailles combinées.
  • Port de Méditerranée - Carte navale de batailles combinées.
  • Mer du Nord - Carte navale de batailles combinées.
  • Norvège - Carte navale de batailles combinées.
  • Mer d'Andaman - Carte navale de batailles combinées.

Modèles de véhicules terrestres, Modèles de dégâts, Changement de caractéristiques et d'armements:

  • Pour les véhicules au sol munis de munitions explosives, de nouveaux mécanismes d'incendie ont été introduits. Les feux dans les compartiments avec des panneaux anti-éruption ne peuvent pas être éteints avec des FPE si les munitions sont en feu et ils ne s'éteindront qu'après combustion totale des charges de propulsion (15-30 secondes). Cependant, les incendies peuvent s'étendre à d'autres parties du véhicule. Si la protection blindée du compartiment des munitions est frappée, elle ne pourra pas protéger l'équipage de l'incendie et le véhicule sera ensuite perdu.
  • the order of ammunition use has been specified.
    • Nb.Fz
    • M16 MGMC
    • M15A1 CGMC
    • tous les M4 avec un canon de 76 mm
    • M2A4, M2A4 1st.Arm.Div.
    • M3 Stuart
    • Charioteer Mk.7
    • M8 Scott, M5A1
    • M4A5, Pz.III N
    • M4A3 (105)
    • T14
    • Churchill Mk.VII
    • Valentine Mk.IX
    • Valentine Mk.XI
    • 3 inch Gun Carrier
    • Archer, SU-5-1
    • Chi-Ri II
       
  • StuG III F - Le nombre de munitions passe de 54 à 44 obus. Source: Panzer Tracts 8 - Sturmgeschuetz - S.Pak to Sturmmoerser
  • La cadence de tir passe de 7 à 8 obus par minute. Source: TM 9-2300 ARTILLERY MATERILEL and Associated Equipment. Department of the Army May 1949 // TM 9-374 90-MM GUNS M3 AND M3A1 FOR COMBAT VEHICLES August 1950 // RAC Technical Situation Report No. 38, Sept. 18, 1945:
    • M26
    • M26 T99
    • M26 Ariete
    • M46
    • M46 Tiger
    • ST-A1
    • ST-A2
    • Type 61
    • M18 Super Hellcat, M36
       
  • IS-3 - La cadence de tir passe de 2.8 à 3 obus par minute. Source: Руководство по Материальной части и Эксплуатации танка ИС-3, 1955.
  • La cadence de tir passe de 7 à 8 obus par minute. Source: Documentation W127, Waffen-Arsenal #16, Die Deutschen Kampfwagen Kanonen 1935-1945:
    • Tiger II (P)
    • Tiger II (H)
    • Tiger (H) Sla
  • La mécanique de pré-positionnement des munitions a été ajoutée aux véhicules de rang IV suivants:
    • ST-A1
    • ST-A2
    • Type 61
    • M41
    • Ru251
    • Tiger II (P)
    • Tiger II (H)
    • Tiger II (H) Sla, Black Prince
    • Centurion Mk.1
    • Centurion Mk.3
    • Strv 81 (Rb.52)
    • Caernarvon
    • FV4202
    • FV4004
    • M18 Super Hellcat
    • M26
    • M26E1
    • M36
    • M41
    • M46
    • M46 Tiger
    • T26E1-1
    • T-34-100
    • T-34-85 (C-53)
    • T-44-100
    • T-44
       
  • Pz.III J1/L/M - L'emport de munitions passe de 92 à 84 obus. Source: Panzer Tracts No.3-3 - Panzerkampfwagen III Ausf.J, L, M und N - development and production from 1941 to 1943
  • L'épaisseur du cadre du châssis a été augmentée de 1 à 30 mm d'acier.
    • ZiS-12 (94-KM)
    • ZiS-43, GAZ-AAA (4M)
    • GAZ-AAA (DShK)
    • GAZ-MM (72-K)
    • YAG-10 (29-K)
    • Type 94
       
  • Les obus M82 de la série des canons T15 ont été renommés T41. Source: RAC - AFV Situation Report No. 32 // RAC - Issue 20 Section A3 Report
  • M551 - La vitesse de rotation de la tourelle passe de 24 à 40 degrés par seconde. Source: Trials of conventional armament on US Sheridan M551 Report TR 119/1, FVRDE, 1970
  • Type 74 - La puissance moteur passe de 830 à 720 cv. Source: 戦後の日本戦車POSTWAR JAPANESE TANKS, Author:古是光春 Furuze Mituharu、一戸崇雄 Itinohe Takao // 陸上自衛隊のMBT(MBT OF JGSDF),Author 高橋 昇、野木恵一、城島健二
  • Type 87 - La puissance moteur passe de 750 à 720 cv. Source: 戦後の日本戦車POSTWAR JAPANESE TANKS, Author:古是光春 Furuze Mituharu、一戸崇雄 Itinohe Takao // 陸上自衛隊のMBT(MBT OF JGSDF),Author 高橋 昇、野木恵一、城島健二
  • SU-152 - Le nombre de réapparitions en SB est maintenant de 2.
  • Canon de 37mm SA18 (FCM.36/H.35) - La cadence de tir passe de 10 à 19.2 obus par minute. Source: INSTRUCTION SUR L'ARMEMENT ET LE TIR DANS LES UNITÉS DE CHARS LÉGERS, Ministère de la Guerre – Division de l’Infanterie, Imprimerie Nationale (1937) // ARMEMENT DES CHARS ET VÉHICULES BLINDÉS - État-Major de l'Armée - Section de l'Armement et des Études Techniques. SHAT Carton 7 N 4205-2 SAET - Chars et armements anti-chars
  • Canon de 37mm SA38 (R.39/H.39) - La cadence de tir passe de 10 à 15 obus par minute. Source: INSTRUCTION SUR L'ARMEMENT ET LE TIR DANS LES UNITÉS DE CHARS LÉGERS, Ministère de la Guerre – Division de l’Infanterie, Imprimerie Nationale (1937) // ARMEMENT DES CHARS ET VÉHICULES BLINDÉS - État-Major de l'Armée - Section de l'Armement et des Études Techniques. SHAT Carton 7 N 4205-2 SAET - Chars et armements anti-chars
  • Maus, E-100 - Le blindage de la partie avant de la tourelle a été corrigé. Source: Panzer Tracts No. 6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus and E100 von Thomas L. Jentz and Hillary L. Doyle // "Kampfpanzer Maus Der Überschwere Panzer Porsche Typ 205" by Michael Fröhlich // "Spezial-Panzerfahrzeuge des deutschen Heeres" By Walter Spielberger
  • AA CCKW 353 - Correction de l'absence de surchauffe en cas de tir prolongé.
  • Obus 105 mm T32 (105 mm T5E1/T5E2) - Le type d'obus passe de APBC à APCBC. Source: Table of Form Factors of Projectiles by H.P. HITCHCOCK // AN ANALYTICAL STUDY OF DATA ON ARMOR PENETRATION BY TANK-FIRED, KINETIC ENERGY PROJECTILES
  • 8.8cm Pzgr.39/43 (8.8cm KwK.43/PaK.43) - Correction des valeurs de pénétration de blindage en fonction de l'angle d'incidence. Source: Dokumentation W 127: Datenblätter für Heeres-Waffen, Fahrzeuge, Gerät // DIE VORGÄNGE BEIM BESCHUß VON PANZERPLATTEN, Lilienthalgesellschaft für Luftfahrtforschung 166 (Berlin 1943)
    • 30 degrés (augmentation)
      • 10m: 185 >200
      • 100m: 183 >197
      • 500m: 173  >186
      • 1000m: 161 >173
      • 1500m: 150 >161
      • 2000m: 139 >149
         
    • 60 degrés (réduction):
      • 10m: 105 >80
      • 100m: 103 >79
      • 500m: 97  >75
      • 1000m: 91 >69
      • 1500m: 85 >65
      • 2000m: 78 >60
         
  • 8.8cm Pzgr. (8.8cm Flak.37/KwK.36) - Correction des valeurs de pénétration de blindage en fonction de l'angle d'incidence. Source: Dokumentation W 127: Datenblätter für Heeres-Waffen, Fahrzeuge, Gerät // DIE VORGÄNGE BEIM BESCHUß VON PANZERPLATTEN, Lilienthalgesellschaft für Luftfahrtforschung 166 (Berlin 1943)
    • 30 degrés (légèrement réduites)
      • 10m: 115 >111
      • 100m: 114 >110
      • 500m: 101  >97
      • 1000m: 93 >89
      • 1500m: 82 >79
      • 2000m: 79 >76
         
    • 60 degrés (réduites):
      • 10m: 65 >50
      • 100m: 64 >49
      • 500m: 57  >43
      • 1000m: 52 >40
      • 1500m: 46 >35
      • 2000m: 44 >34
         
  • 12.8cm Pzgr. (12.8cm K.40) - Correction des valeurs de pénétration de blindage en fonction de l'angle d'incidence. Source: Dokumentation W 127: Datenblätter für Heeres-Waffen, Fahrzeuge, Gerät
    • 30 degrés (légèrement réduites)
      • 10m: 178 >189
      • 100m: 177 >187
      • 500m: 158  >168
      • 1000m: 138 >146
      • 1500m: 120 >128
      • 2000m: 105 >111
         
    • 60 degrés (réduites):
      • 10m: 101 >95
      • 100m: 100 >94
      • 500m: 89  >84
      • 1000m: 78 >73
      • 1500m: 68 >64
      • 2000m: 59 >56
         
  • 10.5cm Pzgr.Rot (10.5cm KwK L/68) - La désignation de l'obus a été précisée (précédemment désigné Pzgr.39). Correction des valeurs de pénétration de blindage en fonction de l'angle d'incidence. Source: https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/391807-fwd-feb282018-173532-wrong-performance-of-the-apcbc-shell-of-the-kwk-l68/
    • 30 degrés (légèrement réduites)
      • 10m: 195 >210
      • 100m: 192 >207
      • 500m: 184  >198
      • 1000m: 171 >184
      • 1500m: 161 >173
      • 2000m: 152 >164
         
    • 60 degrés (réduites):
      • 10m: 110 >84
      • 100m: 109 >83
      • 500m: 104  >79
      • 1000m: 97 >74
      • 1500m: 91 >69
      • 2000m: 86 >66
         
  • Obus de 94mm Mk.1 (32pdr Ordnance QF) - La vitesse initiale de l'obus passe de 1043 à 929 m/sec. Correction des valeurs de pénétration de blindage en fonction de l'angle d'incidence. Source: WO 291_1439 Vol 1 British tanks
    • 30 degrés (légèrement réduites)
      • 10m: 192 >200
      • 100m: 188 >196
      • 500m: 180  >187
      • 1000m: 167 >174
      • 1500m: 157 >163
      • 2000m: 149 >155
  • 60 degrés (réduites):
    • 10m: 108 >83
    • 100m: 106 >81
    • 500m: 102  >78
    • 1000m: 94 >72
    • 1500m: 89 >68
    • 2000m: 84 >64
       
  • Balle de12.7mm BS-41 - Augmentation de la valeur de pénétration, mm:
    • 10m: 27 >29
    • 500m: 25 >27
    • 1000m: 17 >25
    • 1500m: 7 >11.
       
  • Source: Справочник по патронам стрелкового оружия Советской армии, 1965.
  • 120mm L31 HESH (120mm L11)  - La masse d'explosifs passe de 3.1 à 4.1 kg. Source: Department of Defense, Intelligence Production Program Projectile and Warhead Identification Guide - Foreign
  • AMX M4/AMX-50 - L'épaisseur de la coque passe de 30 à 40 mm. Source: Swedish translation of french description of AMX M4 with St.chamond prototype 100 mm turret (January 1951) // Swedish datasheet for production model AMX 50, 1951.
  • AMX-50 - La réserve de munitions passe de 49 à 50 obus. Source: Swedish datasheet for production model AMX 50, 1951.
  • Churchill Mk.III - L'épaisseur du blindage de la tourelle passe de 18 à 19.05 mm. Source: Churchill IV Typical for I, II,III, V & VI Drawing No: TD.5912, 1943 Aug., WO 194/105, The National Archives, Kew
  • M4A5 - Les valeurs de blindage des zones suivantes ont été modifiées, mm:
  • dessus de tourelle: 25.4 > 38.1
  • Côtés et arrière de la tourelle: 63.5 > 69.85
  • Source: Canadian Army Microfilms Reel 72.3
  • Crusader Mk.II - L'angle de dépression du canon passe de -12 à -15 degrés. Source: Crusader Cruiser Tank Mk VI, Gawrych Wojciech J, Armor Photogallery // AFV Weapons Profile 8: Crusader Cruiser Mk VI, James Bingham, Profile Publications
  • T114 - Correction du mécanisme de rechargement. Un rack de munitions pré-positionnées a été ajouté ce quientraine une réduction du temps de rechargement après le tir du premier chargeur de 3 coups.  
  • Crusader Mk.II/Mk.III - La vitesse de rotation de la tourelle passe de 16 à 36 degrés par minute. Source: Crusader I, ICS, II, IICS & III Instruction book, Cat.No.62/438.
  • M60 - Les valeurs d'armure pour la partie frontale supérieure de la coque ont été changées, de 108 à 93 mm. Source: Ballistic Protection Analysis of M60 Series Tanks.
  • Chieftain Mk.3 - La puissance du moteur passe de 650 à 660 cv. Source: The Chieftain Tank Engine. London: HMSO
  • Chieftain Mk.5 - La puissance du moteur passe de 720 à 760 cv. Source: The Chieftain Tank Engine. London: HMSO
  • Strv 81 - Le nom du véhicule a été précisé - Strv 81 (Rb.52)
  • Т-44 - L'angle d'élévation du canon passe de 28 à 20 degrées. Source: Боевые машины Уралвагонзавода - Т-54/Т-55 Издатели: Управление информации и связи с общественностью ФГУП «Производственное объединение «Уралвагонзавод»
  • AMX-50 Surbaisse - La possibilité de rotation du véhicule à l'arrêt a été ajoutée.
  • Type 61 - La possibilité de rotation du véhicule à l'arrêt a été supprimée. Source: 戦後の日本戦車POSTWAR JAPANESE TANKS, Author:古是光春 Furuze Mituharu、一戸崇雄 Itinohe Takao // 陸上自衛隊のMBT(MBT OF JGSDF),Author 高橋 昇、野木恵一、城島健二
  • Type 60 SPRG - La vitesse maximale passe de 48 à 55 km/h. La désignation du canon et la visée des mitrailleuses ont été corrigées. La dépression du canon passe de -15 à -20 degrés. Source: 制式要綱 60式自走106mm無反動砲(c) D8004C (Formula outline of Type 60 Self-propelled 106 mm Recoilless Gun (C), D 8004C).
  • Begleitpanzer 57 - La modification “Télémètre Laser” a été ajoutée. La contenance du rack de pré-positionnement des munitions passe de 24 à 48 obus. Source: HENSCHEL Wehrtechnik Begleitpanzer 57 mm,Thyssen-Henschel-Bofors
  • YAG-10 (29-K) - Les paramètres suivants ont été redéfinis et corrigés:
  • La masse du véhicule passe de 12.2 à 10.5 t;
  • La vitesse maximale passe de 70 à 42 km/h;
  • La réserve de munitions passe de 40 à 48 obus.
  • Source: "Краткое описание зенитной моторизированной установки 29к" 1935
  • MBT/KPz-70, T-64A, T-64Б, M1 Abrams, Leopard 2K, Challenger 1 A faible vitesse, la précision du stabilisateur a été améliorée.
  • FV438, Type 60 ATM, FV102 - Les odifications “Suivi horizontal” et “Mécanisme d'élévation” ont été supprimés.
  • La désignation de la mitrailleuse Browning M1919A4 devient L3A1 pour les véhicules terrestres britannques.
  • Kugelblitz -La puissance des canons a été modifiée. Les ceintures de 600 balles pour chaquecanon sont remplacées par des ceintures de 100 obus. La durée du rechargement passe de 50 à 10 secondes. Source: Gepard. The history of German Anti-Aircraft Tanks. Walter J. Spielberger.
  • La désignation du M15A1 CGMC a été corrigée. (précédemment appelé M15 CGMC). Source: Catalogue of Standard Ordnance Items, Second Edition, 1944.
  • HESH - Les effets de l'angle d'incidence des obus HESH ont été révisés et modifiés. Maintenant, l'efficacité de ces obus augmente avec l'angle d'impact et atteint une valeur maximale à un angle de 60 degrés. Source: AD001531 "Ballistic Research Laboratory, Transactions of Symposium on Shaped Charges" Nov 1951 // AD309203 "Function and Spall Characteristics of 90mm, T142E3, HEP Shell, Comp A3-Loaded and Fuzed with BD M91A1 Fuze" July 1959 // AD99939 "Test of Shell HEP T170e3 for 76mm Gun T91" June 1956 // AD305131 Effects of Size and Shape of inert Pads on HEP Shell Performance, Apr 1959 // Army Operational Research Group, Memorandum E.13, Tank Effectiveness, Conqueror, Conway and Charioteer
  • La résistance des véhicules équipés de roues a été réduite.
  • L'icone "Remplacement de l'équipage" des véhicules terrestres italiens a été modifié.
  • Les effets des impacts sur divers objets pour tous les missiles de chars et les obus fumigènes ont été retravaillés.
  • Les effets visuels du tir d'un obus à proximité de l'eau ont été améliorés
  • Type-87, Flakpz I Gepard , Marksman: Définition de la puissance sélective pour les canons automatiques. Il est maintenant possible de basculer entre deux types de puissance: primaire et externe. La ceinture de munitions sous-calibrées ne comporte plus que 20 cartouches par canon et est toujours considérée comme externe. 
  • Churchill Mk.III/VII, 3-inch Gun Carrier, Black Prince:The thickness of the armour of the turret and breech has been refined les éléments Supergene, les caisses à l'arrière de la tourelle et d'autres éléments ont été ajoutés au DM.
  • Armoured Car Mk II AA — . L'épaisseur du blindage de la tourelle et de la culasse ont été modifiés
  • Heavy tank No.6 - Correction de la dépression du canon là où la présence des lance-grenades la limite.
  • Type 60 ATM, Sd.Kfz.234/2, T18E2 - Ajout de la fonctionnalité "Observation" et "Aide à la réparation". Ajout des modifications "Frappes aérienne" et "optiques améliorées".
  • AMX30 (all modifications) - Spécification de la dépression de la mitrailleuse coaxiale (-8 +40).
  • Tiger II (toutes versions) — Le blindage des lucarnes des mitrailleuses frontales ont été redéfinies et retravaillées.
  • Panther (toutes versions) — Redéfinition de la position des munitions.
  • Jagdpanther (toutes versions) — redéfinition de la position et du nombre de munitions.
  • Pz.II (toutes versions) — Redéfinition de la position des munitions..
  • Matilda Mk.II — Redéfinition de la position des munitions.
  • Conqueror — La modification “Package de protection balistique additionnelle” a été ajoutée.
  • Magach 3 — La modification de blindage dynamique “Blazer” et lesystème de production d'écran de fumée ont été ajoutés.

Modèles d'avions, Modèles de dégâts, Changement de caractéristiques et d'armements:

  • Correction d'un bug occasionnel d'affichage du "temps moyen avant enrayage" qui était affiché inférieur au temps effectif.
  • Bf 109 G2 - l'épaisseur de plaques de blindage (protection des réservoirs de carburant) passe de 21mm à 27mm
  • Ju 87D-5 -  Les modifications “mitrailleuses 7mm offensives” “nouvelles mitrailleuses 7mm” ont été ajoutées pour les pods de mitrailleuses 7.92mm WB-81B.
  • SB2C-4, SB2C-5, F8F-1B - Lesodifications “mitrailleuse 12mm offensive” “Nouvelles mitrailleuses 12mm MGs” ont ét ajoutées pour les pods de mitrailleuses DGP-1.
  • OS2U (toutes versions) - Ajustement des angles de débattement des tourelles défensives (source).
  • TBF-1C - Ajustement des angles de débattement des tourelles défensives (source 1), (source 2).
  • Avenger Mk.II -Ajustement des angles de débattement des tourelles défensives (source 1), (source 2).
  • A-35B Correction du temps de rechargement des bombes dans le menu (source)
  • N1K2 Ja - Some missing information about the offensive weapons in x-ray view has been added (source).
  • Ki-87 - Changement de la nomenclature des bombes (source).
  • Ki-49 (toutes versions) - L'emport avec la bombe de 800 kg a été supprimé, en accord avec la fiche technique (source)
  • SB-2M-100 - La modification Dep-19 a été supprimée. L'expérience ou les GE dépensés pour rechercher cette modification seront reversés.
  • Whirlwind Mk I - L'emport de bombes externes a été ajouté (source).
  • Ki-27 otsu - Les réservoirs additionnels ont été supprimé (source 1), (source 2).
  • Leo 451 early - Ajustement des angles de débattement des tourelles défensives
  • Lincoln B.Mk.II - Ajout d'un emport de bombes: 14х1000lb (source).
  • Ki-61 (toutes versions) - Correction des informations concernant le blindage des réservoirs de carburant (source).
  • Il-28 - Redéfinition du blindage (source).
  • D4Y (toutes versions) - les bombes ont été redéfinies en fonction de leur utilisation, navales ou terrestres.
  • Kikka - l'emport d'une bombe de 800 kg perforante a été supprimé.
  • F6F (toutes versions) - la torpille Mk.13 est remplacée par la torpille Mk.13/44.
  • P-80A-5 - renommé en F-80A-5.
  • B-29 - Correction de l'ordre de largage des bombes.
  • I-16 (type 24,27,28) - Correction du blindage (source).
  • Breda 88 (P.XI) - Amélioration de la caméra des armes défensives (source).
  • Ki-67 - Ajout de blindage (source).
  • FW 190 A-8 - Ajout d'un blindage lors de l'utilisation de la modification R-8.
  • Ki-102 otsu - Le type de cet avion a été modifié (source).
  • Fw 190 A-8 (USA) - Les informations concernant le moteur en vue X Ray ont été corrigées.
  • Yer-2 (toutes versions) - L'ouverture de la soute à bombes en présence d'une bombe interférant avec l'ouverture des portes a été corrigée.
  • Ki-45 otsu - Ajustement du temps moyen avant enrayage du canon de 37mm Type 94.
  • Ki-108 - Ajout d'un point d'apparition aérien.
  • Su-6 (АМ-42) - Ajout d'un emport de bombes: 4x100 kg. L'indisponibilité des bombes pour la version DZ-40 a été corrigée (des emports de 6x100 kg et 2x250 kg sont disponibles en utilisant les canons de 23mm VYA-23).
  • He 111 H-6 — Ajout du largage séparé des bombes de 1000 kg.
  • He 111 H-16 — Ajout du largage séparé des bombes de 1000 kg.
  • P-47 (toutes versions) - Le point d'apparition aérien a été supprimé.
  • Hudson Mk.V - L'affichage du train d'atterrissage a été corrigé.
  • Me 163 B - L'affichage de l'hélice tournant dans le hangar a été corrigé.
  • LaGG-3-34 - L'affichage des munitions du canon NS-37e vue X-Ray a été corrigé.
  • Ju 88 A-4 - L'affichage de l'équipage en vue X-Ray a été corrigé.
  • Yak-2, Yak-4, I-29 - Les réservoirs d'huile, les radiatuers d'huile et le modèle de dégât de l'avion ont été séparés.
  • P-38E - L'affichage du vitrage brisé de la verrière du cockpit a été corrigé.
  • He 51 (toutes versions) - L'affichage de la position des volets en vue cockpit a été corrigé.
  • La disparition de l'échappement sur les avions multimoteurs en cas de perte d'un moteur a été corrigée.
  • L'interférence entre les différents modules en vue X-Ray view a été corrigée.
  • Yak-9UT - L'affichage des armes interchangeables en vue X-Ray a été corrigée.
  • Yak-17 - Le DM des réservoirs de carburant a été ajouté.
  • Lincoln B Mk II -  Le chargement de bombes 14х1000 lbs a été ajouté.
  • He 177 — Ajout de la bombe contrôlée PC 1400 Х (Fritz X) . Vous pouvez viser en ajustant les axes de tangage et de lacet. Le contrôle de la bombe est mis en œuvre de la même manière que les commandes du gouvernail, le point d'atterrissage de la bombe étant indiqué par le réticule du bombardier. Les marquages du réticule indiquent la zone dans laquelle les capacités aérodynamiques de la bombe contrôlée vous permettent de corriger sa course jusqu'à la cible prévue. Ainsi, par exemple, plus vous êtes près du sol, moins les ajustements seront possibles.
  • La nomenclature des munitions a été complètement repensée - Les ceintures de munitions des canons ShVAK  et B-20, offensifs et montés sur tourelles, n'auront plus d'obus API-T (traceur incendiaire blindé). Ce projectile n'a pas été produit et n'a pas été utilisé en URSS.
  • Les ceintures de munitions universelles sont remplacées par des "cibles blindées". Ceintures qui ont été mises à jour:
    • Versions antérieures à 1941
      • Défaut: T-HEFI
      • Traceurs: T-HEFI-I
      • Air: HE-HEFI-HE-T
      • Blindés: HEF-HEF
         
    • Après 1941
      • Défaut: (sans changement)
      • Universel:
        • Nouveau: FIT-HEF-API-FIT
        • Ancien: FIT-HEF-HEF-HEFI-API
           
      • Cibles blindées:
        • Nouveau: API-FIT-API-API
        • Ancien: APIT-БЗ-FIT
           
      • Traceurs:
        • Nouveau: FIT-FIT-FIT
        • Ancien: APIT-HEF-FIT
           
      • Cibles blindées: (sans changement)
      • Cibles au sol:
        • Nouveau: HEF-FIT-API
        • Ancien: HEFI-HEF-APIT
           
    • Pour les canons ShVAK et B-20 montés sur tourelles:
      • Défaut:
        • Nouveau: FIT-HEF
        • Ancien: FIT-API
           
      • Cibles blindées:     FIT-API-API
      • Universel:
        • Nouveau: API-HIT-HEF
        • Ancien: APIT-API
           
      • Cibles aériennes:
        • Nouveau: FIT-HEF-HEFI   
        • Ancien: HEF-APIT

Source - Christian Koll “SOVIET CANNON: A COMPREHENSIVE STUDY OF SOVIET GUNS AND AMMUNITION IN CALIBRES 12.7MM TO 57MM” 2009

  • I-16 type 27, I-16 type 28, I-153P — Le type de ceintures et l'ordre des munitions dans celles-ci pour les canons ShVAK ont été changés en première variante (avant 1941).
  • DGP-1 - L'affichage des câbles électriques a été fixé; le poids du conteneur a été corrigé (source)
  • Canon Mk 108 - Ajustement de la masse du canon (source).
  • Canon Mk 103 - Les munitions incendiaires-traçantes ont été remplacées par des munitions incendiaires.
  • Canon BK 3.7 - Correction de la masse des munitions.
  • Roquette S-21 — La masse et le type de charge explosive ont été spécifiés.

Mise à jour de modèles de vol:

  • Nimrod (toutes versions), Fury (toutes versions) - Mise à jour des données géométriques. Les caractéristiques aérodynamiques des ailes, du fuselage et de la queue ont été corrigées. La quantité de carburant et la masse de l'arme affectent désormais le centre de gravité plus correctement. Les valeurs de vitesse des aéronefs et de puissance ont été mises à jour. La rigidité de l'amortisseur du train d'atterrissage a été réglée. Les taux de consommation de carburant ont été corrigés. La thermodynamique a été mise à jour.
  • Nimrod Mk II: Ajout d'un WEP.
  • Re.2000 int – Ajout d'un WEP.
  • Beaufort / Blenheim / Mosquito - Mise à jour des données géométriques. Les caractéristiques aérodynamiques des ailes, du fuselage et de la queue ont été corrigées. Les masses des différentes pièces de l'aéronef ont été mises à jour, les réservoirs de carburant séparés activés, la quantité de carburant et la charge de l'arme affectent maintenant le centre de gravité plus correctement. Les aéronefs peuvent rester à flot pendant un certain temps après un amerrissage d'urgence. La thermodynamique a été mise à jour. Les performances du système de propulsion ont été mises à jour. La contrôlabilité et la maniabilité en mode souris-visée ont été améliorées.
  • F8F1 / F8F1-B -  Mise à jour des données géométriques. Les caractéristiques aérodynamiques des ailes, du fuselage et de la queue ont été corrigées. Les masses des différentes pièces de l'aéronef ont été mises à jour, les réservoirs de carburant séparés activés, la quantité de carburant et la charge de l'arme affectent maintenant le centre de gravité plus correctement. Les aéronefs peuvent rester à flot pendant un certain temps après un amerrissage d'urgence. La thermodynamique a été mise à jour. Les performances du système de propulsion ont été mises à jour. Le moteur du F8F-1 engine a été retravaillé pour 70"Hg. Ajout d'un WEP.
  • Ki-27 otsu - Mise à jour des données géométriques. Les caractéristiques aérodynamiques des ailes, du fuselage et de la queue ont été corrigées. Les masses des différentes pièces de l'aéronef ont été mises à jour, les réservoirs de carburant séparés activés, la quantité de carburant et la charge de l'arme affectent maintenant le centre de gravité plus correctement.   
  • Yaк-9u/ut/p, Yaк-3 VК-107 - La pression d'impact de l'air affecte plus le moteur en altitude.
  • J7W1 - L'efficacité du gouvernail a été réduite, le centre de gravité a été corrigé ainsi que les performances à des angles d'attaque élevés, la contrôlabilité en AB est devenue "plus lisse".
  • Kikka - Nouveau moteur Ishikawajima Ne-20 Kai avec un régime accru et jusqu'à 650 kg de poussée au niveau de la mer en mode décollage. La poussée au décollage a été portée à 800 kg par moteur. Leur temps de fonctionnement a été réduit voir les données complètes dans le  datasheet.
  • F9F-8 - La position intermédiaires des volets a été supprimée conformément au manuel de vol de l'avion. Les performances de la modification "nouveaux boosters" ont été corrigées (la modification affecte désormais également les performances du gouvernail)
  • MiG-9,9P,15,15bis,17 - La position de combat des volets a été supprimée conformément à la description technique.
  • Whirlwind Mk I - Le taux de consommation de carburant a été corrigé.
  • Seafire FR 47 - La position de décollage des volets a été ajoutée selon le manuel de vol de l'avion.
  • MD.452 IIA - le nom du constructeur du moteur a été corrigé 
  • F4F-3/4 - Le blocage des volets a été ajouté lorsque la vitesse dépasse 130 m/h selon le manuel de vol de l'avion. L'erreur du tableau de puissance du moteur a été corrigée.
  • P-51H-5NA - Les caractéristiques du moteur à la seconde vitesse du compresseur ont été corrigées.
  • P-47 (toutes versions) - le taux de consommation de carburant a été augmenté (le temps de WEP a été réduit)
  • Кi-87 - La performance en altitude du turbocompresseur et du moteur a été mise à jour (la puissance du moteur a été portée à 1850 CV en altitude critique. Consultez les données dans le datasheet.
  • I-185 (toutes versions) - Les modes du moteur ont été réglés. La thermodynamique a été mise à jour. Le centre de masse et d'inertie ont été mis à jour, la valeur de charge maximale a été augmentée. La force du système de freinage a été augmentée.
  • Roquettes SNEB, T10 - Les caractéristiques des roquettes françaises ont été corrigées (masse, résistance supplémentaire à l'air des pods, caractéristiques du moteur).
  • FW-190A/D Ta-152C/H -  La contrôlabilité en mode instructeur a été améliorée. Le mode automatique "réservoir arrière-réservoir avant" remplacé par "réservoir avant-réservoir arrière". Ce qui fait que le pilote subit plus de G qu'auparavant (peu importe la quantité de carburant). La stabilité a été améliorée avec des contrôles complets dans tous les modes. Le volume du réservoir de carburant a été réduit, ainsi que le temps de vol à G négatif. La course de la suspension du train d'atterrissage a été recalculée et cause moins de «rebond» lors de l'atterrissage.
  • Bf-109z - Modifié en accord avec le datasheet
  • Bf-110c-7 -  Modifié en accord avec le datasheet
  • Bf-110f-2  - Modifié en accord avec le datasheet
  • Bf-110g-2 -  Modifié en accord avec le datasheet
  • IAR-81C -  Modifié en accord avec le datasheet
  • Re-2000 GA - Modifié en accord avec le datasheet
  • Ki-32 - Modifié en accord avec le datasheet
  • F4U-7 - Modifié en accord avec le datasheet
  • Leo-451_late -  Modifié en accord avec le datasheet
  • P-40F - Modifié en accord avec le datasheet
  • FJ-4B -  Modifié en accord avec le datasheet
  • IL-28Sh - Modifié en accord avec le datasheet

Economie et recherche

  • Le coût des torpilles d'avions a été réduit.
  • Sd.Kfz.234/2 - Déplacé en tier II.
  • Marder III /  Marder III H  - Réunis dans un même groupe dans l'arbre de recherche.
  • BMP-1 - Déplacé au rang V avant l'Object 906.
  • Object 906 - Déplacé au rang VI après le BMP-1. Son BR passe de 7.3 à 8.0.
  • Daimler AC Mk.II - Déplacé dans la colonne des AA line après le Tetrarch Mk.I et avant le Valentine Mk.I.
  • Bf 110 C-4 Cette version est renommée Bf 110 C-7 et est déplacée au rang II.
  • Do 217 J-1, Do 217 J-2  — déplacés au rang I et réunis dans un même groupe de l'arbre de recherches.
  • Chagements de BR:
  • FW 190 D-13:
    • AB: 6.0 → 5.7
    • RB: 5.7 → 5.3
    • SB: 5.7 → 5.3
  • FW 190 D-12:
    • AB: 6.3 → 6.0
    • RB: 5.7 → 5.3
    • SB: 5.7 → 5.3
  • Do 217 J-1:
    • AB: 3.0 → 2.7
    • RB: 3.0 → 2.7
    • SB: 3.3 → 3.0
  • Do 217 J-2:
    • RB: 3.0 → 2.7
    • SB: 3.3 → 3.0
  • P-38J-15 Richard Bong:
    • RB: 4.0 → 4.3

Interface

  • Les décalcomanies américaines et allemandes ont été déplacées vers des groupes distincts: USA: Etats-Unis (chars), Allemagne, Allemagne (chars).
  • Ajout d'une possibilité d'effet miroir sur les décalcomanies des véhicules.
  • Le réglage permettant la sélection automatique du camouflage sur les véhicules terrestres a été ajouté au menu dans la "personnalisation" de ces véhicules.
  • Nouvelle fonctionnalité "Analyse de protection" a été ajouté au mode d'affichage  blindage. Sélectionnez un char ennemi potentiel, spécifiez le type d'obus et la portée de tir. En déplaçant le curseur sur le blindage du véhicule terrestre, vous pouvez trouver la probabilité de pénétration, l'équivalent de la protection contre la munition spécifiée et aussi des dommages en fonction de la distance de l'attaque, de l'angle du tir (cela correspond à la direction de la vue dans le hangar).
  • La possibilité d'afficher le camouflage sur un modèle de véhicule endommagé a été ajouté dans le menu "Personnalisation" (montrer le modèle endommagé). Pour les avions, à l'aide du curseur, il est possible de spécifier l'élément endommagé.
  • Les noms de certains véhicules et aéronefs dans les arbres de recherche, ainsi que certains armements, ont été ajustés.

Mécaniques de jeu

  • Implémentation de retards de mise en œuvre de modifications actives des véhicules terrestres, 15 secondes pour l'équipement de lutte contre l'incendie et 60 secondes pour le remplacement de l'équipage. La minuterie commence après de l'utilisation de l'extincteur ou du remplacement du membre d'équipage, respectivement.
  • Les conditions pour gagner le prix de la bataille "Scouting" ont été changées - le prix sera attribué pour la destruction d'une cible par un allié qui a été repéré par le joueur.
  • Les conditions pour obtenir le prix de la bataille "Renseignements" ont été modifiées - le prix sera attribué pour la destruction des véhicules ennemis sur la base des détections alliées.
  • Un nouveau prix de bataille «Aide à la réparation» a été ajouté - le prix sera décerné pour avoir aidé un allié à réparer son véhicule pas plus de trois fois au cours d'une même bataille.
  • De nouvelles tâches de combat ont été ajoutées:
  • "One Step Ahead" - recevoir le nombre requis de fois le prix de la bataille "Renseignements".
  • “Scout” - recevoir le nombre requis de fois le prix de la bataille “Scouting”.
  • "Set to Work" - recevoir le nombre requis de fois le prix de la bataille "Aide à la réparation".
  • Changements dans les missions PvE "Assault":
  • Les récompenses journalières pour les assauts aériens et terrestres ne sont pas liées et vous pouvez les obtenir toutes les deux en une journée.
  • Véhicule de secours universel pour le type correspondant de véhicules (avion / véhicule terrestre) a été ajouté à la récompense pour la victoire.
  • Le nombre d'ennemis dans les vagues d'attaquants dépend du nombre de joueurs restant dans la session.
  • Le nombre minimum de joueurs requis pour commencer l'événement a été réduit.
  • Changements dans la mission PvE "Assaut. Tank arcade ":
  • Une mission sur la carte "Ligne Maginot" a été ajoutée. Dans cette mission, les joueurs se battront contre les véhicules français contrôlés par l'IA (niveau de difficulté 1-5).
  • Une mission sur la carte "Fulda" a été ajoutée. Dans cette mission les joueurs vont se battre contre les véhicules de l'OTAN contrôlés par l'IA (6ème niveau de difficulté).
  • Après la victoire face à une vague ennemie, plusieurs bonus sélectionnables qui restaurent tous les modules, l'équipage et les munitions et qui donneront une utilisation supplémentaire du FPE et du réapprovisionnement de l'équipage apparaîtront autour de la base. Au 1er et 2ème niveau de difficulté, il n'y a pas plus de deux bonus après chaque vague, le 3ème pas plus de 3 et ainsi de suite. Dans le même temps, il ne peut y avoir plus de 10 bonus dans l'emplacement.
  • L'algorithme pour la perte des points de l'équipe des joueurs lorsque l'ennemi est à l'intérieur du secteur défendu et l'algorithme de calcul des bonus basé sur le résultat de chaque vague a été modifié. Maintenant, ces paramètres ne changeront pas par intermittence une fois par vague mais par progression arithmétique.
  • Les chars IA utiliseront maintenant des obus différents.
  • La perte des munitions des chars IA les empêchera de tirer sur les joueurs.
  • Le nombre d'avions IA a été réduit.

Problèmes connus:

  • Des erreurs peuvent se produire avec la note de protection générale dans l'affichage Analyse de protection. Dans le cas où la dimension de protection globale montre des valeurs élevées (plus de 1000mm équivalent) cela fait référence aux modules primaires (moteur, canon etc.) lorsque l'équipage du char et les autres modules internes ne sont pas endommagés.
  • T-62M-1 peut afficher des problèmes de texture.

L'équipe War Thunder


Discutez en sur le forum

Cookie-files

Ce site utilise des cookies. En continuant à naviguer sur ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies.