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FJ-4B Fury: Le dernier de son espèce

En bref: presque le meilleur avion d’attaque de la Navy américaine dans le jeu - 4 canons de 20mm, plus des bombes et 114 roquettes. Jusqu'à 1000 Km/h de vitesse au ras du sol. Bon comme chasseur, brillant comme attaquant en batailles combinées!

 

Histoire

Le FJ-4 est la quatrième modification du Fury - la version navale du F-86 Sabre, servant principalement avec l'USMC. Conçu à l'origine comme un intercepteur tout temps, le FJ-4 Fury a dû intégrer plusieurs changements de conception par rapport à la version de chasse précédente afin de remplir ce nouveau rôle. Le changement le plus notable a été l'augmentation du rayon d’action et l'installation de nouvelles ailes plus minces avec une surface accrue. Pour parvenir à augmenter le rayon d’action, l'avion a subi plusieurs changements de structure qui ont réduit son poids et ont permis d'installer des réservoirs de carburant additionnels. De plus, un moteur Wright J65-W-16A plus puissant, produisant une poussée de 7 700 lbf, a été installé sur les versions de production. Après des vols tests réussis, la production du FJ-4 a commencé en 1955 et les premières unités ont été mises en service par la Marine en 1956. Plus de 150 intercepteurs FJ-4 Fury ont été construits.

Désireux d'augmenter la puissance de frappe du nouveau FJ-4, les ingénieurs de North-American sont retournés à leurs planches à dessins et ont de nouveau appliqué plusieurs changements à la conception, créant le FJ-4B. La version FJ-4B présentait notamment une aile renforcée, offrant une charge utile accrue en ajoutant deux points d'ancrage supplémentaires sous chaque aile, portant le total de deux à six. De plus, l'avion a reçu des aérofreins à l'arrière du fuselage, ce qui a facilité les bombardements en piqué et l'atterrissage. De la commande initiale de 221 intercepteurs FJ-4 Fury, les 71 derniers ont été modifiés en version chasseur-bombardier FJ-4B. Une commande supplémentaire de 151 FJ-4B Fury suivit en avril 1956 portant le total des FJ-4B produits à 222. La version intercepteur et chasseur-bombardier du FJ-4 servit avec la Marine et l'USMC jusqu'au début des années 1960, avant d'être retiré du service actif et transféré à la Réserve Aérienne Navale. Le FJ-4 était la dernière modification du Fury et parmi les dernières variantes produites en série de la lignée de Sabre.

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Le FJ-4B sera disponible pour tous les fans de jets avec la mise à jour 1.79 de War Thunder en tant que nouvel ajout top tier de l'arbre de recherche aéronautique américain. À première vue, comparé aux nombreuses modifications apportées au F-86 Sabre déjà présent dans War Thunder, le FJ-4B ne semble pas très différent de ses aînés. Cependant, en regardant de plus près, les pilotes peuvent remarquer que le Fury est  plus grand, mais plus mince au niveau des ailes et de la queue de l’appareil. Ces modifications ont été effectuées afin de compenser le poids accru de l'avion par rapport aux versions régulières du Sabre, sans modifier énormément les caractéristiques de vol de la machine. Contrairement à d'autres Sabre, le FJ-4B est équipé de l'un des moteurs à réaction les plus puissants jamais installés sur une modification de Sabre - le Wright J65-W-16A. Produisant 7 700 lbf (~ 3492 kgf, 34 kN), le moteur J65 est capable de pousser le FJ-4B jusqu'à des vitesses de 1095 km / h au niveau de la mer. Bien que certaines versions ultérieures du F-86 puissent fréquemment dépasser la vitesse maximale du FJ-4B, la poussée supplémentaire du moteur n'était pas destinée à augmenter sa vitesse maximale, mais plutôt à compenser le poids supplémentaire des armements secondaires qui équipaient souvent l’avion.

Fonds d'écran:

En parlant d'armements secondaires, en tant que chasseur-bombardier, le FJ-4B peut transporter une quantité vaste et variée d'options d'armements, allant des bombes aux roquettes non guidées. Selon le chargement, le FJ-4B peut être équipé de calibres de bombes allant de 250 lbs à 2000 lbs, ou si vous êtes quelqu’un qui préfère les roquettes, jusqu'à quatre pods de 19 roquettes chacun. De plus, quatre canons de 20 mm montés dans le nez peuvent être utilisés pour engager des menaces aériennes hostiles ou des cibles au sol légèrement blindées.

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Bien que le Fury puisse tenir le coup lorsqu'il est utilisé comme avion de combat, la machine brillera véritablement lorsqu'elle sera utilisée dans son rôle désigné d'attaque au sol dans les batailles combinées de haut niveau, par exemple. Offrant des options de bombardement impressionnantes, combinées avec des vitesses de pointe élevées et une agilité superbe, la FJ-4B est destinée à devenir la nouvelle machine de support aérien rapproché préférée des fans des batailles de haut rang.

Fatigués de voir votre Skyraider réduit en miettes par les anti aériens de haut rang dans les batailles combinées? Dans ce cas, soyez prêts à accueillir le nouveau FJ-4B Fury, qui arrivera avec la prochaine mise à jour majeure "Project-X" de War Thunder, et voyez comment les commandants de DCA vont recevoir leurs colis délivrés à plus de 800 km/h. En attendant, bonne chasse pilotes!


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