[Development][DEVBLOG] Ta-152C: Nástupce ‘Dory’ - Novinky

Pozornost! Zastaralý formát zpráv. Obsah se nemusí zobrazovat správně.

9. března 2016 Development

Pozor! Tato novinka byla původně publikována na staré verzi webových stránek. V některé verzi webových prohlížečů se může zobrazovat chybně.

Stíhačka Focke-Wulf Ta 152 byla dalším vývojovým stupněm letounu Fw 190 D "Dora". V aktualizaci 1.57 se nyní dočkáte další verze tohoto stroje - těžce ozbrojeného Ta 152 C.

V roce 1944 začínalo být jasné, že ačkoliv byl Focke-Wulf Fw 190 A vynikajícím stíhacím strojem, střetával se se stále výkonnějšími spojeneckými a sovětskými letouny a pomalu ale jistě zastarával - vadil především pokles výkonů ve velkých výškách. Bylo proto nutné základní design Fw 190 modernizovat a dát Luftwaffe nejmodernější stíhací letoun. Kromě slibného projektu Dornier Do 335 a vývoje proudových letounů tak vznikl i Focke-Wulf Fw 190 D, který disponoval přepracovaným trupem a novým řadovým motorem Jumo 213. Právě "Dora" pak posloužila jako základ pro vývoj specializovaného výškového Ta 152. Focke-Wulf Ta 152 H-1 je ve hře již poměrně dlouho a je velmi častou součástí německých leteckých týmů na daném rozpětí BR. V aktualizaci 1.57 vám pak představíme pozměněnou verzi Ta 152 pro střední výšky, označenou Ta 152 C, která má oproti Ta 152 H-1 jiný motor, menší rozpětí křídel a silnější výzbroj.

Ta 152 C se od svého výškového "bratříčka" liší hlavně ve tvaru a rozměrech křídel. Místo dlouhých křídel určených pro velké výšky u verze H-1 má verze C silnější a kratší křídla z letounu Fw 190, které má lepší aerodynamické vlastnosti. Profil křídla se odvíjí od určení letounu - Ta 152 C je stíhací letoun do středních výšek, který má za úkol rychle nastoupat do bojové hladiny, dostihnout cíl a rychle jej zničit.

Nový řadový motor Daimler-Benz DB 603 LA o výkonu 2100 koní si vyžádal přesun sání karburátoru na levou stranu trupu. Naši výtvarníci si rovněž dali velmi záležet na výstřelných kanálech kanónů v kapotáži motoru. Model letounu byl vytvořen od nuly a plně odpovídá našim stávajícím standardům kvality.

Výraznou silnou stránkou Ta 152 C je výzbroj. Letoun nese celkem pět kanónů - dvojice kanónů MG 151/20 ráže 20 mm (175 nábojů na hlaveň) je umístěna v kořenech křídel, další dvě stejné zbraně jsou uloženy v kapotáži motoru (150 nábojů na hlaveň) a mezi válci motoru je uložen kanón MK 103 ráže 30 mm, který pálí dutou hřídelí vrtule a disponuje zásobou 85 nábojů včetně vysoce účinných trhavě zápalných střel Minengeschoß.

Ta 152 C bude umístěn na IV. úroveň německého leteckého technologického stromu a bude následovat hned po Ta 152 H-1. Jak již bylo řečeno, jde o letoun pro střední výšky, který je extrémně rychlý a má drtivou palebnou sílu - oboje ze stroje činí nebezpečného protivníka jak pro nepřátelské pístové letouny na daném rozpětí BR, tak i pro některé proudové stroje první generace. Na tento nový přírůstek se fanoušci německých letadel mohou těšit již v aktualizaci 1.57. Uvidíme se na obloze!

Nezapomeňte poslat vývojářům své otázky ohledně strojů z tohoto devblogu. Ty nejzajímavější budou vybrány a vývojáři k nim připojí odpověď. Otázky musí být konstruktivní, jasné a v angličtině. Odpovědi budou publikovány později v tomto příspěvku.

Další devblogy k aktualizaci 1.57:

Přečtěte si více:

Diskutujte na fóru