War Thunder background
Argentinští piloti v RAF
Pozor! Tato novinka byla původně publikována na staré verzi webových stránek. V některé verzi webových prohlížečů se může zobrazovat chybně.


Od 8. dubna 16:00 do 9. dubna 16:00 můžete získat:

30% slevu na nákup Hurricanes Mk I a Mk II, Typhoon Mk Ia a Spitfire Mk Vb


"Firmes Volamos" neboli "Létáme odhodlaní" - to bylo motto 164. perutě RAF, ve které během 2. světové války sloužilo téměř 800 argentinských dobrovolníků.

Argentina sice během války zůstala oficiálně neutrální, ale přibližně 600 Argentinců, většinou dětí z britského prostředí, se rozhodlo zanechat neutrality a bojovat proti silám Osy. Konkrétně se tito dobrovolníci hlásili buď do řad RAF nebo do stavů kanadských vzdušných sil RCAF. Létali spolu s Brity, Poláky, Kanaďany a množstvím dalších dobrovolníků ze zemí, které se rozhodly pod britskou vlajkou bojovat za svojí vlast.

164. letka RAF byla založena 6. dubna 1942 v Peterheadu, Aberdeenshire, jako stíhací letka a začátkem května již byla v bojeschopném stavu poté, co obdržela stroje Supermarine Spitfire Mk.Va. 5. května téhož roku byla převelena do Skeabrae na Orknejích, aby se následně 10. září vrátila zpět do Peterheadu. Mezitím byla jednotka přezbrojena na silněji vyzbrojené Spitfiry Mk.Vb, které místo osmi .303 (7,7 mm) kulometů Browning disponovaly dvojicí kanónů Hispano Mk.II ráže 20 mm a čtveřicí .303 kulometů.

29. ledna 1943 byla peruť převelena do Fairwood Common, Glamorganshire, ale už osmého února byla reorganizována ze stíhací na útočnou a převelena do Middle Wallop, Hampshire. Zde byla přezbrojena letouny Hawker Hurricane Mk IV a byl zahájen výcvik pilotů pro pozemní útoky.

V červnu 1943 začala 164. peruť vzlétat proti německým lodím a cílům nacházejícím se na pobřeží či těsně za ním. 20. června 1943 se peruť postupně přesunula na základnu RAF Warnwell v Dorsetu a poté na základnu RAF Middle Wallop v Hampshiru, aby se nakonec 22. září zabydlela na základně RAF Fairlop v Essexu.

S Hurricany argentinští piloti létali až do ledna 1944, kdy obdrželi o mnoho výkonnější stíhačky Hawker Typhoon Mk Ib, vyzbrojené těžkou výzbrojí čtyř 20 mm kanónů Hispano Mk.II. Poté peruť do 8. března trávila krátký čas na základně RAF Acklington v Northumberlandu, odkud byli po devíti dnech převeleni na základnu RAF Thorney Island v Hampshiru.

6. června, po dalším převelení na základnu RAF Sussex ve Funtingtou dostala letka nového velitele Iana Waddyho, jenž byl 22. června přesunut na základnu RAF Hurn v Hampshiru. 164. peruť se pod jeho vedením účastnila mnoha bojových letů, kdy za pomoci kanónů, bomb a raket ničili nepřátelské komunikační uzly, radarové stanice a zásobovací konvoje - to vše v rámci přípravy na operaci Overlord neboli spojeneckou invazi do Francie.

Během vyloďovacích operací peruť, startující z jižní Anglie, poskytovala vzdušnou podporu spojeneckým pozemním silám a 17. července byla převelena přímo na francouzskou púdu, kde se jejím domovem stalo polní letiště B.8 - jedno z letišť ALG ("Advanced Landing Ground") skýtající polozpevněnou přistávací plochu o rozměrech 1200x40 metrů. Zde ale zůstali jen krátce. Po čtyřech dnech peruť přelétla na obdobné polní letiště B.7. Odsud i nadále poskytovala vzdušnou podporu spojeneckým obrněným jednotkám. Když pak Spojenci prolomili německou obranu a postupně obsazovali severní Francii a Belgii, 164. peruť byla zařazena do stavu 136. křídla, náležícího pod 84. skupinu 2. taktické letecké armády pod velením leteckého vícemaršála Arthura Coninghama.

12. prosince 1944 letka opustila Evropu a vrátila se do Anglie, kde se přesunula na základnu RAF Fairwood Common v Glamorganshiru. Těsně po Vánocích ale byli piloti 164. perutě převeleni zpátky do kontinentální Evropy a 26. prosince 1944 se usídlili se na ALG B.77 V Gilze Rijen - první umístění perutě na německém území.

V lednu 1945 se velení ujal major P.L. Bateman-Jones a 21. března 1945 byla peruť opět převelena na letiště B.91 Kluis, poblíž Nijmegenu.

9. dubna Typhoony ze 164. perutě útočily na německé dělostřelecké pozice. Protiletecká palba během útoku zasáhla velitelský Typhoon "SW 523", ve kterém seděl právě Bateman-Jones. Ten se s těžce poškozeným Typhoonem pokusil nouzově přistát na letišti B.88 v Heeshi, ale byl při následné havárii zabit.

Během posledních měsíců války měla peruť na starost hlavně průzkumné lety a útoky na zásobovací konvoje v německém týlu. Po německé kapitulaci byla peruť stažena zpět do Británie na základnu RAF Thurnhouse v Mid Loithanu, kde byl taktický letový kód perutě UB-FJ změněn a jednotka obdržela stíhačky Supermarine Spitfire Mk.IX pocházející ze stavu 453. perutě. 31. října 1946 byla následně jednotka restrukturalizována ještě jednou a přejmenována na 63. peruť. Pod tímto označením působila až do roku 1992, kdy byla tato jednotka rozpuštěna.

Přečtěte si více:
SAV 20.12.48 a emblém jsou dostupné ke dni švédských ozbrojených sil!
Milan se ke svému výročí dočasně vrací za Zlaté orlice!
Kondor II: Ptáčník
Su-27SM: Divoký Flanker!