Gray odbył podstawowe przeszkolenie lotnicze w Szkole Lotnictwa de Havilland w Hatfield, a następnie trafił do 11 Szkoły Lotnictwa w bazie RAF Shawbury w hrabstwie Shropshire.

Choć zdobycie tytułu asa myśliwskiego jest imponującym osiągnięciem, kilku pilotom udało się to w dwóch różnych konfliktach. Franciszek „Gabby” Gabryszewski był jedną z tych osób, które znalazły się na szczycie zestawienia najskuteczniejszych amerykańskich asów myśliwskich na europejskim teatrze wojny, a następnie stał się asem pilotów odrzutowych nad koreańskim niebem.

Być może nie wyróżniał się skutecznością i nie odniósł wielu spektakularnych sukcesów podczas II Wojny Światowej, ale jego zaciętość i wola walki sprawiła, że w Grecji stał się legendą. Co więcej, na początku swojej kariery pilota latał polskim samolotem.

W panteonie legend lotnictwa postać komandora Erica „Winkle” Browna znajduje się na piedestale w uznaniu dla czynów, jakich dokonał podczas wojny i pokoju. Jego wszystkich zasług nie sposób opisać, a miały one znaczący wpływ na rozwój lotnictwa w burzliwych czasach i nawet po dziesięcioleciach pomogły przesunąć granicę możliwości lotniczych.

Na ziemi niezależny i małomówny. Na niebie zaś, jak samuraj władający mieczem, pilotował myśliwiec, wykonując niesamowite akrobacje. Hiroyoshi Nishizawa był mistrzem bujutsu w walkach powietrznych.

Szanowany, lecz kontrowersyjny włoski as II Wojny Światowej z ogromną charyzmą — major Adriano Visconti. Wierzył, że Mussolini może dać Włochom lepszą przyszłość i do końca pozostał mu lojalny. Choć raporty, które mogłyby potwierdzić jego skuteczność, przepadły bezpowrotnie, dla wielu jest najlepszym włoskim pilotem myśliwskim. 

Gdyby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych trzeba było wskazać jednego człowieka i wyróżnić go jako najlepszego pilota, z pewnością byłby nim David McCampbell. Zapraszamy na kolejny artykuł przygotowany przez Marka Barbera, z serii „As Miesiąca”.

Wydawało się, że Piotr Pokryszew swoją karierę zawodową zwiąże z przemysłem, jednak zwyciężyła w nim pasja do latania. Umiejętności taktyczne pozwoliły mu z zimną głową eliminować wrogów i choć liczba jego zwycięstw nie była imponująca, zapisał się w historii jako pionier zmian w radzieckiej taktyce walki powietrznej.

Zestrzelony, pojmany, przesłuchiwany. Droga Remy’ego Van Lierde z Belgii do Anglii nie była łatwa, jednak tam w końcu mógł rozwinąć skrzydła, walcząc z Niemcami.

Wygadany, żądny sławy, agresywny. Czy to stereotypowy as myśliwski? Poznaj historię Helmuta Wicka, niemieckiego lotnika, który miał na koncie ponad pięćdziesiąt zwycięstw powietrznych.

Za oknem leniwie suną obłoki, żar leje się z nieba. Co działo się na nieboskłonie południowej Anglii 75 lat temu? Kto wsławił się osiągnięciem oszałamiających wyników w rekordowo krótkim czasie? Poznajcie historię Kapitana Erica Locka. 

Wśród rumuńskich pilotów myśliwców w skuteczności ustępował tylko Constantinowi Cantacuzino. Budził podziw swoich podwładnych i z uporem przeciwstawiał się atakom sił radzieckich. A cała jego kariera zaczęła się od wstąpienia do piechoty.

Młody Iwamoto skończył szkołę w 1934 roku, jednak już wtedy wiedział, że praca na farmie nie jest jego wymarzoną przyszłością. 

1 kwietnia tego roku, brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne obchodzą 97 rocznicę urodzin. Ponieważ RAF został stworzony w ostatnich miesiącach pierwszej wojny światowej, to każdy z najlepszych asów lotnictwa Wielkiej Brytanii i Wspólnoty Narodów odniósł większość swoich zwycięstw jako pilot lotnictwa armii lub marynarki.

Lotnictwo miewało wiele indywidualistów, w szczególności należeli do nich piloci dywizjonów myśliwskich. Nie zawsze jednak wszyscy potrafią grać zespołowo, niektórzy wybierają naturę samotnego wilka, oddzielając się od stada, samotnie polują na zwierzynę. Taki był właśnie Josef František.

 Gołubiew dołączył do Armii w wieku 21 lat jako szeregowy żołnierz – wkrótce stał się instruktorem spadochroniarstwa, zaś wolne chwile spędzał na lataniu za sterami szybowców. 

Urodzony 5 lutego 1919 roku, George E. Preddy Jr. dorastał w szybko rozwijającym się mieście Greenboro w Karolinie Północnej. Preddy nauczył się sztuki pilotażu w młodym wieku i szybko zdecydował się na zostanie pilotem. W wieku 20 lat zarabiał na życie jako pilot akrobacyjny.

O godzinie 7:49 samolot Fuchidy znalazł się nad Pearl Harbor. To właśnie wtedy nadał on słynną wiadomość „Tora, Tora, Tora” skierowaną do oficerów na mostku lotniskowca Akagi – atakujący osiągnęli kompletne zaskoczenie.