Le Yak-38 était un chasseur soviétique doté de capacités VTOL, développé au début des années 1970 par le bureau de conception Yakovlev pour être utilisé à bord de porte-avions de classe Kiev. Bientôt, deux des variantes les plus répandues de cet avion très intéressant rejoindront les derniers rangs de l'arbre aérien soviétique dans la prochaine mise à jour majeure de War Thunder «New Power»!

Yakovlev Yak-38M, chasseur à réaction, URSS, rang.VI

Plus

• Capacités VTOL
• Nombreuses ottions d’armements secondaires
• Bonus Premium (pour le Yak-38)

Moins

• Subsonique

Dans War Thunder, le Yak-38 et sa modification ultérieure seront la réponse soviétique au Harrier - arrivant également en jeu lors de la prochaine mise à jour «New Power» et présenté dans un précédent devblog. S'il dispose des mêmes capacités que le Harrier, le Yak-38 intègre des choix de conception encore plus originaux et offre à ses futurs pilotes une plus grande sélection d'armes secondaires, qui, couplée à ses capacités VTOL, en font une véritable force avec laquelle il faut compter sur le champ de bataille!

Parmi les différences les plus notables qui distinguent le Yak-38M soviétique du Harrier, l’une d’elle est le fait que le Yak-38M est propulsé par trois moteurs à réaction, par rapport à l'unique moteur du Harrier. Le moteur principal est un turboréacteur à double flux Tumansky R-28-300, générant 7 300 kgf de poussée et alimentant les deux buses de poussée arrière de l’avion. Les deux autres moteurs sont une paire de turboréacteurs Kolesov RD-38, montés verticalement derrière le cockpit et générant chacun 3250 kgf de poussée.

Ces derniers moteurs sont utilisés par l'avion uniquement pour les manœuvres VTOL, tandis que le moteur Tumansky est utilisé à la fois pour le VTOL et pour générer une poussée pour le mouvement conventionnel vers l'avant. Les pilotes peuvent facilement observer cette symphonie d'ingénierie pendant les manœuvres VTOL tandis que de grandes trappes s'ouvrent sur les côtés ventral et dorsal de l'avion, permettant à l'air de circuler à travers les deux moteurs montés verticalement, tandis que les buses de poussée arrière sont pointées vers le bas, permettant le vol stationnaire. Le Yak-38M peut atteindre une vitesse de pointe d'environ 1150 km/h en vol normal tout en pouvant atteindre 450 km/h en mode stationnaire.

Nous avons vu que le Yak-38M n'est pas en reste en ce qui concerne les caractéristiques de vol, nous noterons également que l'avion a accès à un arsenal d'armes impressionnant! L’avion peut être équipé de toute une gamme de bombes et de roquettes, de canons supplémentaires ainsi que de missiles guidés de type R-60 AAM et Kh-23M AGM. Cela lui permet de participer à de nombreux types de missions de combat, du soutien au sol à la patrouille aérienne de combat, avec une relative facilité.

Alors que le Yak-38M sera disponible pour tous les pilotes en tant que nouvel avion de haut rang de la ligne Yakovlev dans l'arbre de l'aviation soviétique, la version antérieure du Yak-38 sera exclusive à un bundle spécial disponible dans notre boutique en ligne. Bien que les différences entre les deux appareils soient minimes, le Yak-38 offre notamment à ses futurs propriétaires des récompenses supplémentaires grâce à son statut premium ainsi qu'un accès instantané aux nouvelles mécaniques VTOL pour les pilotes particulièrement impatients de les essayer!

Les Yak-38 et Yak-38M arrivent dans War Thunder dans le cadre de la prochaine mise à jour «New Power» et trouveront bientôt leur place au sommet de l’arbre de l’aviation soviétique. En attendant, suivez les prochaines news que nous publierons afin de continuer à découvrir les autres nouveautés passionnantes qui vous attendent dans la mise à jour «New Power» - à venir très bientôt! A la prochaine dans le ciel, pilotes!

L'équipe War Thunder

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