Saab Sk 60B: Programmé pour détruire

Développé dans le cadre d'un projet privé au début des années 60, le Saab Sk 60 est un jet d'entraînement polyvalent, encore employé actuellement  par les forces aériennes suédoises et autrichiennes. Bientôt, les pilotes de War Thunder auront la chance de prendre le contrôle de l'agile Saab Sk 60 à son arrivée dans les derniers rangs de l'arbre de l'aviation suédoise dans la prochaine mise à jour “New Power”!

En bref: Un jet d'entraînement suédois des années 1960, modifié pour transporter un vaste arsenal d’armes suspendues, lui permettant de mener des missions d'attaque au sol.

Saab Sk 60B, attaquant à réaction, Suède, rang V.

Plus

  • Excellentes caractéristiques de vol
  • Armement mortel
  • Petite silhouette

Moins

  • Vitesse max moyenne
Histoire

En 1959, Saab a commencé à développer un nouvel avion à réaction bimoteur, destiné à remplir une grande variété de rôles différents, tant dans le domaine civil que militaire. Cela a conduit à des questions concernant le choix du groupe motopropulseur pour le nouvel avion, ce qui a entraîné des retards dans le développement. Cependant, une fois la décision prise de développer le nouvel avion uniquement à des fins militaires, le projet s'est considérablement accéléré.

En 1961, les efforts de Saab ont été validés par l'armée de l'air suédoise, qui a parrainé le développement de l'avion, alors connu sous le nom de Saab 105, et a commandé la production d'un prototype en configuration d'entraînement pour les essais. Le prototype a décollé pour son premier vol en juin 1963 et a rapidement démontré d'excellentes caractéristiques de maniabilité. En 1964, l'armée de l'air suédoise a passé une première commande de 130 Saab 105, et cette commande a été portée à 150 appareils peu après. La machine a reçu la désignation Sk 60 en service suédois.

Au cours de la production, l'armée de l'air suédoise a tiré les conclusions des expériences faites par les forces américaines pendant la guerre du Vietnam et a décidé de convertir le Saab 105 d'entraînement en un avion léger d'attaque et de reconnaissance. Cette entreprise s'est avérée fructueuse, puisque 60 appareils de la version d'entraînement ont été convertis pour des missions d'attaque au sol.

Outre l'armée de l'air suédoise, l'Autriche a également commandé une version multirôle modifiée du Saab 105 pour son armée de l'air. Les deux forces aériennes utilisent toujours le Saab 105 à ce jour et environ 190 unités de ce type ont été construites au total.

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Dans War Thunder, le Sk 60B sera un nouvel attaquant à réaction qui arrivera au rang V de l'arbre de l'aviation suédoise avec la sortie de la prochaine mise à jour majeure. Avec son arrivée, les pilotes suédois auront accès à un attaquant au sol léger dédié, idéalement adapté pour soutenir leurs alliés au sol dans les batailles combinées!

Cependant, avant de plonger dans l'arsenal d'armes mortelles du Sk 60B, examinons de plus près l'avion en lui-même. Étant propulsé par deux turboréacteurs Svenska Flygmotor AB RM9 - une version sous licence du Turbomeca Aubisque - le Sk 60B peut atteindre une vitesse de pointe de 765 km/h.

Fonds d'écran:

Bien qu'ayant une vitesse de pointe assez faible pour un avion à réaction, il convient de souligner que le Sk 60B a une vitesse de décrochage incroyablement basse de seulement 150 km/h! Ceci, combiné aux bonnes caractéristiques générales de maniabilité de l’avion, le rend idéal pour exécuter des frappes aériennes de précision contre des cibles au sol hostiles, soutenant ainsi ses alliés sur le terrain.

En parlant de soutenir les alliés sur le terrain, les futurs pilotes du Sk 60B auront un certain nombre d'options d’emports différents avec lesquels ils pourront le faire! Tout d’abord et avant tout, il convient de noter que le Sk 60B n’est livré avec aucune arme intégrée à bord. Au lieu de cela, toutes les armes du jet sont transportées sur des pylônes de munitions sous les ailes.

Possédant un total de six pylônes sous ses ailes, le Sk 60B peut être chargé avec une multitude d'options de munitions différentes. Celles-ci vont des nacelles de canon de 30 mm à des roquettes de divers calibres et une paire de missiles air-sol guidés.

Dans l'ensemble, le Sk 60B est l'avion idéal pour les missions d'appui aérien rapproché. Étant relativement petit et agile, mais capable de transporter une charge utile mortelle, le Sk 60B se révélera être un avion d'attaque très puissant entre les mains d'un pilote expérimenté et sera plus que bienvenu dans le ciel surplombant les forces terrestres alliées!

Le Sk 60B arrive bientôt au rang V de l'arbre de l'aviation suédoise avec la sortie de la prochaine mise à jour majeure “New Power” et sera disponible à la recherche pour tous les pilotes. En attendant, restez à l'écoute des news alors que nous continuons à révéler les autres nouveautés passionnantes que cette mise à jour vous réserve. Jusque-là, temps clairs, pilotes!


L'équipe War Thunder

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