Le Royaume-Uni a commencé à travailler sur le développement d'un nouveau char léger au milieu des années 1960, le FV 101 Scorpion. Cependant, ce qui était initialement conçu comme un projet autonome, est rapidement devenu le premier véhicule d'une famille entière d'engins à chenilles légèrement blindés. Le groupe des Véhicules de Combat de Reconnaissance (Chenillés), ou CVR (T), se composait de sept véhicules développés sur le même châssis, qui remplissaient divers rôles au sein de l'armée britannique, allant de l'observation et de la reconnaissance au transport de troupes. Étant donné que tous les véhicules étaient basés sur le même châssis et un groupe motopropulseur identique, le service et la maintenance étaient peu coûteux et faciles, les pièces de rechange étant toujours disponibles. En plus d'une maintenance à bas prix, ce choix de développement a permis l'interchangeabilité de certaines parties entre les différents véhicules de cette lignée, comme le moteur et le train de roulement, entre autres. Les véhicules CVR (T) ont été conçus de telle sorte qu'ils pourraient suivre et soutenir les troupes d'infanterie, peu importe le terrain ou les conditions climatiques. Ainsi, il n'est pas surprenant que les véhicules de cette classe, grâce à leur petite taille et leur faible poids, puissent même être transportés par voie aérienne.

Le FV102 Striker était un véhicule de la série des CVR (T), jouant le rôle de transporteur/lanceur d'ATGM. Les versions initiales de production du Striker utilisaient un moteur Jaguar à essence 6 cylindres couramment utilisé dans certaines voitures à l'époque, remplacé par un moteur diesel pour moderniser le véhicule et prolonger la durée de service. Indépendamment du groupe motopropulseur, le Striker est resté un véhicule rapide et agile, grâce à sa taille compacte et son blindage léger en aluminium. Initialement, le Striker fut équipé du système ATGM Mk.1 Swingfire, remplacé par la suite lors des travaux de modernisation à la fin des années 1980. Le nouveau système Mk.2 a amélioré les capacités antichar du Striker en augmentant la capacité de pénétration de Swingfire et en améliorant le système de visée, le rendant semi-automatique.

Le premier prototype du Striker a été construit en 1972 avec une mise en production de série quelques années plus tard, en 1975. Officiellement, le FV102 Striker est entré en service avec l'armée britannique en 1976 et a vu son apogée lors de l'invasion de l'Irak en 2003, réalisant sa première victime par la même occasion. Le véhicule est resté en service avec l'armée britannique jusqu'en 2005, lorsque le missile Javelin a remplacé le Swingfire. Sur un total de quelque 3 500 véhicules de la famille des CVR (T) produits  jusqu'en 1996, le FV102 Striker représentait environ 200 unités.