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Le Chieftain Mk.10 - Equipé pour la guerre
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Quand le blindage du Chieftain fut jugé incapable d'encaisser les obus modernes à fort pouvoir pénétrant, les ingénieurs britanniques ont trouvé une solution pour remédier à cette question et maintenir le Chieftain en service pendant une décennie de plus. Avec l'installation de blindage Stillbrew sur son blindage classique, le Chieftain Mk.10 est prêt à être déployé en tant que véhicule de rang VI britannique dans la prochaine mise à jour de War Thunder 1.71 "Nouvelle ère"!

Histoire

Au milieu des années 80, la décision fut prise de moderniser le char de combat Chieftain conjointement avec la mise en service du nouveau char Challenger, pour en améliorer les capacités de combat et prolonger sa carrière. Le Chieftain avait connu de nombreux programmes de modernisation durant sa carrière avec une fiabilité augmentée, un remplacement de l’électronique et bien plus, mais le blindage n'avait jamais été amélioré. Avec l'utilisation croissante d'obus modernes sous calibrés et de projectiles à charge creuse capables de percer 1/2m d'acier, une mise à niveau de la protection était plus nécessaire que jamais.

Le blindage de la série Mk.9 fut finalement mis à jour au milieu des années 1980 avec l'installation de renforts Stillbrew, puis renommé en Mk.10. Ce programme de modernisation fut directement intégré aux chaînes de production pour les nouveaux chars, avec une mise à niveau progressive des exemplaires existants. En pratique, les renforts de blindage Stillbrew augmentèrent la durée opérationnelle du Chieftain de plusieurs années, lui permettant de servir avec l'armée britannique dans les années 90, jusqu'à ce qu'il soit finalement retiré en 1995.



Le Chieftain Mk.10 fera passer les forces Britanniques au nouveau rang 6 dans War Thunder, donnant tous les outils nécessaires pour briller sur une toute nouvelle ère de guerre moderne. Le blindage de la 8ème version du Chieftain était devenu problématique, incapable de stopper des obus et missiles modernes. Au lieu de refaire un char ou d'en changer de grandes parties, la décision fut prise de monter un bloc de blindage additionnel de conception spéciale – Stillbrew- sur la partie frontale de la tourelle, de manière à nettement diminuer l'efficacité des projectiles avant qu'ils n'atteignent le blindage classique. Ce fut un succès en pratique, le blindage effectif à l'avant de la tourelle passant à un équivalent acier de 450mm.



Le renfort de blindage Stillbrew était composé de cinq plaques d'acier, dont chacune était maintenue en place par des rivets en acier, Pour empêcher leur détachement après avoir été touché par un projectile. Les bandes de caoutchouc minces entre les plaques aidaient à maintenir les éléments en place, tout en apportant un amortissent supplémentaire lors d'un impact, dans une moindre mesure. Les couches de caoutchouc n'offraient aucune augmentation du blindage effectif en elles-mêmes, mais agissaient comme un blindage espacé, augmentant l'efficacité générale. Ce type de blindage offrait une protection supplémentaire face aux pénétrateurs à énergie cinétique, tout en réduisant l'efficacité des projectiles à charge creuse. Chaque section du renfort Stillbrew pouvait encaisser deux tirs avant que l'intégrité structurelle ne soit compromise et entraîne un détachement des plaques. A noter, l'installation d'un kit Stillbrew n'était pas sans contraintes, les 2.2 tonnes du système avaient un impact sur les performances générale du char.
 
Les habitués des Chieftain vont pouvoir prendre les commandes du Mk.10 avec facilité, tout en profitant de l'augmentation de protection effective apportée par le blindage Stillbrew. Il faudra essayer de garder le châssis protégé pour n'exposer que la tourelle et faire parler l'excellent canon de 120mm. Ce Chieftain britannique sur-blindé est prêt à rejoindre le nouveau rang 6 des forces terrestres de War Thunder avec la mise à jour 1.71!

A bientôt!


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