Jak-38 & Jak-38M: Proudové vznášedlo

Jak-38 byl sovětský bitevník se schopnostmi svislého startu a přistání, vyvinutý na počátku 70. let konstrukční kanceláří Jakovlev pro použití na palubách letadlových lodí třídy Kyjev. Brzy se dvě z nejrozšířenějších variant tohoto vysoce zajímavého letadla přidají k nejvyšším řadám sovětského tech. stromu v příští velké aktualizaci War Thunderu “New Power”!

Ve zkratce: První operační sovětský bitevník se schopnostmi VTOL, který kombinuje schopnosti jak konvenčních letadel s pevnými křídly, tak vrtulníků.

Jakovlev Jak-38M, stíhačka, SSSR, VI. úroveň

Klady

  • VTOL schopnost
  • Četné možnosti podvěsné výzbroje
  • Prémiové bonusy (na Jak-38)

Zápory

  • Podzvukový
Něco z historie

Ačkoli sovětští inženýři experimentovali s konstrukcí VTOL letadel s pevnými křídly už od počátku šedesátých let, teprve v prosinci 1967 byla vydána formální objednávka na vývoj lehkého úderného VTOL letounu a odpovídající cvičné verze. Inženýři z konstrukční kanceláře Jakovlev tak začali koncem šedesátých let pracovat na nových letadlech. Svůj návrh založili na zkušenostech získaných při vývoji předchozího Jak-36 - raného VTOL demonstrátoru.

Nové letadlo, označené Jak-36M, bylo vyvíjeno pro službu v první linii a mělo operovat jak z pozemních základen, tak z palub lodí nesoucích letadla. Primární rolí letadla byla bitevní, pro boj s pozemními i hladinovými cíly a v případě potřeby byl také vhodný k zachycení nepřátelských letadel a vrtulníků.

Ne příliš dlouho po zahájení prací na projektu byl dokončen první prototyp, který svůj první let uskutečnil v prosinci 1970. Následné prototypy a zkoušky pokračovaly v testování výkonu letadla, zejména jeho schopností svislého startu a přistání. V roce 1973 bylo letadlo považováno za připravené a byla zahájena sériová výroba.

Po několika dalších zkouškách a výcviku osádek letoun oficiálně vstoupil do služby u sovětského námořnictva v srpnu 1977 a dostal označení Jak-38. Do roku 1982 bylo postaveno více než 140 letadel Jak-38, všechny sloužily na palubě tehdy nových letadlových lodí třídy Kyjev. V polovině 80. let vstoupila do provozu modernizovaná verze Jak-38M, která měla výkonnější motory a další vylepšení. Do vyřazení z provozu v roce 1991 bylo vyrobeno asi padesát letadel Jak-38M.

obraz
obraz

Ve War Thunderu je Jak-38 a jeho pozdější modifikace sovětskou odpovědí na letadlo Harrier, které také přichází do hry jako součást připravované aktualizace „New Power“ a už jsme o něm mluvili v jednom z minulém devblogu. Na rozdíl od Harrieru však Jak-38 obsahuje ještě více neortodoxních konstrukčních rozhodnutí a nabízí svým budoucím pilotům větší výběr sekundární výzbroje, které ve spojení s VTOL schopností z něj dělají skutečnou sílu, se kterou je třeba na bojišti počítat!

Mezi nejvýznamnější rozdíly, odlišující sovětský Jak-38M od Harrieru, patří skutečnost, že Jak-38M je ve srovnání s Harrierem poháněn až třemi proudovými motory. Hlavním motorem je turbodmychadlový motor Tumanskij R-28-300, který generuje tah 7300 kgf a pohání dvě zadní tlačné trysky letadla. Letoun je osazen další dvojicí proudových motorů Kolesov RD-38, které jsou namontovány svisle za kokpitem a každý z nich vytváří tah 3250 kgf.

Stáhnout tapetu:

Posledně jmenované motory jsou používány letadly pouze pro VTOL manévrování, zatímco motor Tumanskij se používá jak pro VTOL, tak pro vytváření tahu pro pohyb vpřed. Piloti mohou tuto inženýrskou symfonii snadno pozorovat během VTOL manévrů, při kterém se otevírají velké poklopy na břiše i hřbetu letadla, které umožňují proudění vzduchu pro dvojici svisle namontovaných proudových motorů, zatímco zadní tažné trysky směřují dolů a umožňují vznášení na místě. Celkově může Jak-38M za normálního letu dosáhnout maximální rychlosti kolem 1150 km/h a v režimu vznášení také dosáhnout rychlosti až 450 km/h.

Po zjištění, že Jak-38M není z hlediska svých letových vlastností žádným lenochem, stojí za zmínku, že letadlo má také přístup k poměrně širokému zbraňovému arzenálu! Letoun může být vybaven řadou neřízených bomb a raket, dalšími kanóny a naváděnou municí ve formě nechvalně známých R-60 AAM a Kh-23M AGM. To mu umožňuje relativně snadno zvládnout širokou škálu bojových misí, od pozemní podpory až po letecké hlídky.

Zatímco Jak-38M bude k dispozici všem pilotům jako nové špičkové letadlo větve Jakovlev v sovětském leteckém stromu, dřívější modifikace Jak-38 bude exkluzivní pro speciální balíček dostupný v našem internetovém obchodě. I když jsou rozdíly mezi těmito dvěma letadly minimální, Jak-38 nabízí svým potenciálním majitelům především další výhody díky svému prémiovému stavu a okamžitému přístupu k nové mechanice VTOL pro piloty, kteří si ji chtějí vyzkoušet!

Jak-38 a Jak-38M přicházejí do War Thunderu v rámci nadcházející aktualizace „New Power“ a brzy si najdou své místo v nejvyšších úrovních sovětského stromu letectva. Mezitím zůstaňte naladěni na novinky, protože budeme i nadále odhalovat, jaké další vzrušující nové věci má pro vás aktualizace „New Power“ připravena. Uvidíme se příště, piloti.


tým War Thunderu

Předchozí devblogy

 

 

Přečtěte si více:
Сrafting akce: XM8 AGS
  • 5
  • 30. března 2021
Сrafting akce: JDS Júgure (DD-184)
  • 7
  • 29. března 2021
Сrafting akce: Raný F-4F Phantom II
  • 3
  • 26. března 2021

Komentáře (19)

Commenting is no longer available for this news

Soubory cookies

Tento web používá cookies. Pokračováním v užívání stránky vyjadřujete svůj souhlas s jejich používáním.