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War Thunder presenta

Actualización 1.71 "A New Era"

Nuevos tanques

Japón Type 5 Ho-Ri Prototype (Paquete)    Alemania Waffentrager Krupp-Steyr KPz-70 mKpz M47 (Paquete)	EEUU T114 (premium) M50 Ontos M60A1 RISE (Passive) MBT-70	Gran Bretaña Daimler AC Mk.II Chieftain Mk.10 FV 102	URSS BTR-152А (ZTPU-2) SU-100P BMP-1 Т-64А 1971 Obj. 120 (Paquete) estará disponible en una fecha posterior
KPz-70 Alemania	M60A1 RIse (P)  EEUU	Chieftain Mk.10 Gran Bretaña	T-64A URSS

Nuevos Aviones

Japón Ki-109 D4Y2 D4Y3    Italia SM-81	EEUU F4U-4 F4U-4B F4U-1A (Modelo actualizado) F4U-1A USMC (Madelo actualizado) F4U-1D (Modelo actualizado) F4U-1C (Modelo actualizado) F4U-1A (Premium Japonés) (Modelo actualizado) P-51H-5-NA XA-38 (Premium) A-26C (Modelo actualizado) A-26B-10 B-24D-25-CO (Modelo actualizado)	Gran Bretaña Hornet Mk.III	URSS Be-6 (Paquete) Su-6 AM-42
Ki-109  Japón	XA-38 Grizzly  EEUU	Hornet Gran Bretaña	Be-6 URSS

Nuevos Mapas

Misiones de Combate Actualizadas

• Nueva tienda de Bonos de Guerra (estará disponible después del 20 de septiembre).
• Los bonos de guerra ya no tendrán una fecha de caducidad.
• Actualizada la tienda de bonos de guerra - ahora, al completar las tareas de batalla el jugador puede mejorar la tienda de bonos de guerra (en el mes correspondiente) que desbloquea nuevos elementos.
• Tareas difíciles han sido reemplazados por un nuevo tipo de tareas - tareas especiales, la realización de estas te permitirá ganar medallas que te dará acceso a los artículos premium. Las tareas especiales están disponibles en la tienda de bonos de guerra.
• Se han añadido nuevas tareas de batalla al juego.
• Nuevo elemento en la tienda bonos de guerra – Refuerzo Universal

Participación en los ingresos

• Nueva cabina detallada para Po-2

Batallas personalizadas

• Una nueva característica en batallas personalizadas (se probará la función): la creación de una sesión de juego para 64 jugadores en batallas personalizadas.

Mecánicas de juego

• Se ha introducido la capacidad de crear un pelotón de 8 jugadores. Sólo podrás jugar con un pelotón de este tamaño en batallas de escuadrón. Podrás participar en un pelotón accediendo a la configuración del escuadrón después de haber sido creado.
• Las aeronaves con una sola posición de artillero ahora tienen modos de vista de artillero diferentes - la vista se ha movido tan cerca del arma como sea posible. Puedes volver al modo de vista estándar en la configuración.
• Cámara de impacto para aviones cuando se ataca con cohetes y bombas se ha añadido.

Nuevas ubicaciones y misiones

• Nueva ubicación para aviones: Bosque de Hurtgen.
• Nueva misión "Dominación" Bosque de Hurtgen.
• Nueva misión "Operación" Bosque de Hurtgen.
• Nueva misión "Operación" Husky.
• Nueva ubicación para vehículos terrestres y conjunto de misiones "Fulda Gap".
• Nueva ubicación para vehículos terrestres y conjunto de misiones "Jardín del Emperador".

Actualizaciones de ubicación y misión:

• La mecánica de defensa de bases en ubicaciones: Polonia, Avance al Rin, Túnez, Finlandia, Europa del Este, Fulda y Japón​
• Ediciones de balance en el modo "Battle Royale" en las ubicaciones: Fábrica abandonada, Finlandia, Avance hacia el Rin.
• Equilibrio de ediciones en los lugares: Rio de Ceniza, Volokolamsk, Stalingrado, Selva, Sinaí.
• Nueva ubicación para el modo "Battle Royale": Stalingrado.

Modelo de vehículo de tierra, modelo de daño, características y armamento:

• Los blancos en la conducción de prueba se han cambiado a los siguientes vehículos:
  • BMP-1, Object-120, Т-55, Т-64А, Т-62, IT-1, ZSU-23-4, T10, FlakPz I Gepard, T114, M551, M163, M60, M60A1 (AOS), M60A1 Rise, M60A2, T95E1, MBT-70, KPz-70, Leopard I, Leopard A1A1, Jpz 4-5, RakJPz 2, RakJPz 2 HOT, Swingfire, FV102, Falcon, Chieftain Mk.3, Chieftain Mk.5, Chieftain Mk.10; ST B1; Type 60ATM; Type 74; Type 87.
• Se ha añadido un nuevo equipo de producción de cortina de humo - sistema de humo del escape del motor. Las cortinas de humo se pueden activar en movimiento, el tiempo y la cantidad son limitados. La modificación está disponible para todos los vehículos que lo tuvieran en realidad
  • IT-1, T-62, T-55A, T-64A, T-10M.
• La habilidad del cargador no influye en el tiempo de recarga para los vehículos de rango 5 y 6 con mecanismos de carga automática.
  • MBT-70/KPz-70/T-64 1971/ Object 120/Object 906,BMP-1
• Un error en el que el telémetro tenía un límite de 2000m en RB / SB se ha corregido. Dependiendo del tipo de telémetro, el equipo puede operar ahora a una distancia de 2500-5000 m. Vehículos terrestres de rango 6 tienen una distancia de 5000m si utilizan láser o telémetros estéreo.
• Se ha aumentado la penetración para proyectiles penetrantes explosivos (HESH) para rifles sin retroceso de 106 mm (Type 60 SPRR, M50 Ontos) de 127 a 152 mm. Fuente: Bulletin of Armored Vehicles - Influence of 106 mm high-explosive shells of recoilless gun on monolithic steel armor.
• El efecto después de la penetración de los proyectiles HESH se ha actualizado: los fragmentos secundarios se generan en condiciones normales a una superficie de armadura y la dirección de un golpe.
• El efecto de la pendiente contra los proyectiles HESH a 30-10 grados de ángulo se ha actualizado. La penetración en estos ángulos se ha reducido. Fuente: Вестник бронетанковой техники — “Воздействие 106-мм бронебойно-фугасных снарядов безоткатного орудия на монолитную стальную броню” - Effect of 106 mm HESH rounds of the recoilless gun against monolite steel armour
• Se ha fijado la balística de las municiones APDS de 115 mm 3BM3 y 3BM4. La trayectoria plana ha sido ligeramente degradada.
• Se ha incrementado el efecto de perforación de blindaje del proyectil APDS de 122 mm 3BM11 para el canon M62. La penetración máxima de la armadura en distancia de punto muerto se ha cambiado de 336 a 361 mm.
• La mecánica de penetración de municiones APDS en ángulo se han actualizado. Ahora se tienen en cuenta los detalles de la construcción y su influencia en la penetración en ángulos mayores
• Se han añadido proyectiles de humo de 100 mm para los siguientes vehículos:
  • T-54(1947), Т-54(1949), Т-54(1951), Т-55А, SU-100, SU-100P, Т-44-100, Т-34-100.
• Se han añadido ametralladoras antiaéreas para los siguientes vehículos:
  • Ka-Mi, Chi-He, Chi-Nu, Chi-To, Chi-Nu II, Ho-I
• Las municiones para los siguientes vehículos terrestres mostrarán ahora más detalles:
  • T-34-85 (D5T), T-34 1942, T-34 1941, T-34E STZ, T-34 1941 (L11), KV-1С, KV-1 (ZiS 5), IS-1, Pz IV F2, Tiger H1, Tiger E, Pz IV G, Panther D, M18 GMC, M10 GMC, M4A3E2 Jumbo, M24, Iron Duke IV, Sherman Firefly, Chi-To Late.
• Chi-Nu
  • Los ángulos de guía vertical se han cambiado de -10 / + 15 a -10 / + 20. Fuente Hara.T (1961) “Japanese tanks and Armoured Vehicles” Japan, Tokyo 
• Chi-To / Chi-To Late
  • Los ángulos de guía vertical se han cambiado de -11 / + 17 a -10 / + 20. Fuente Hara.T (1961) “Japanese tanks and Armoured Vehicles” Japan, Tokyo 
• Type 61
  • Los ángulos de guía vertical se han cambiado de -10 / + 20 a -10 / + 13. Fuente Kunimoto,Y. GROUND POWER Type61 MBT and Prototypes, Japan. GALILEO Publishin 
• Ho-Ro
  • Los ángulos de guía vertical se han cambiado de -5 / + 30 a -10 / + 20. Fuente Hara.T (1961) “Japanese tanks and Armoured Vehicles” Japan, Tokyo 
• Type 74
  • Los ángulos de la guía vertical de la torreta se han corregido de -5 / + 15 a -6 / + 9. Fuente: “Post-War Japanese Tank Development History” Iwa Hayashi 
• STB-1
  • Los ángulos de la guía vertical de la torreta se han reducido de -9 / + 9 a -6 / + 9. Fuente: “Post-War Japanese Tank Development History” Iwa Hayashi 
• Chi-Nu II
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 10,4 a 16,5 grados por segundo. Fuente: 主要兵器体系 (Main Weapon System Controls), Ministry of Army 
• Chi-He
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 6 a 14 grados por segundo.
  • La velocidad de la guía vertical ha aumentado de 4 a 8 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• Ha-Go/Ha-Go Commander
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 14 a 15.7 grados por segundo.
  • La velocidad de la guía vertical ha aumentado de 4 a 8 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• I-Go Ko
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 6 a 15.2 grados por segundo.
  • La velocidad de la guía vertical ha aumentado de 4 a 8 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• Ke-Ni
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 6 a 17 grados por segundo.
  • La velocidad de la guía vertical ha aumentado de 4 a 8 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• Ka-Mi
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 6 a 12.1 grados por segundo.
  • La velocidad de la guía vertical ha aumentado de 4 a 8 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• Chi-Ha
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 6 a 15.2 grados por segundo.
  • La velocidad de la guía vertical ha aumentado de 4 a 8 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• Chi-Ha Kai
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 6 a 15 grados por segundo.
  • La velocidad de la guía vertical ha aumentado de 4 a 8 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• Ho-I
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 6 a 14 grados por segundo. Fuente: 1st Army Technology Study Group Reference File A03032065000 Weapons Subcommittee Lecture Records Volume2.
• Ho-Ni III
  • El icono de visualización en el minimapa se ha corregido desde "tanque medio" a "SPG".
• FV4005
  • El icono de visualización en el minimapa se ha corregido desde "tanque medio" a "SPG".
• Pz.III Ausf. E/Ausf F
  • Se han corregido errores en la transmisión.
  • Se han ajustado las relaciones de engranaje y se han añadido otras tres marchas inversas.
  • Las velocidades se ajustan según la velocidad del motor igual a 3000 rpm.
  • La velocidad máxima se ha incrementado de 67 a 71 km / h, la velocidad inversa se ha incrementado hasta 12 km / h.
  • Fuente Maybach - Variorex gearbox as fitted to Pz.Kpfw III, 1945. Panzer Tracts 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf E-F-G-H 1938-41. Table of speeds with kinematic calculations: almanac Diamond №2. Article: “Transmission for a motorway tank".
• SU-152
  • Se ha solucionado un fallo relacionado con la imposibilidad de cambiar a la segunda marcha atrás.
• Panzerwerfer 42
  • Se ha añadido la capacidad de recargar la munición. La munición ha aumentado de 10 a 20 cohetes.
• Sd.Kfz.234/4
  • El número de miembros de la tripulación ha aumentado a cuatro.
• M41 (EEUU) / M41 (Japón) -
  • La velocidad de marcha atrás ha aumentado de 9,6 km / h a 18,5 km / h. Fuente: TM 9-2350-201-12 "Operation and Organizational Maintenance, 76-mm Gun, Full Track Combat Tanks, M41(T41E1) and M41A1(T41E2)"
• Churchill Mk.I
  • El proyectil de humo para el obús de 75mm se ha agregado a la munición.
• Crusader AA Mk.II
  • La velocidad de recarga ha aumentado de 1.3s a 6s.
• Tiger II (H) / 10.5 cm Tiger II // Tiger II (H) Sla.16 -
  • Se ha cambiado el tipo de armadura de la placa del chasis y la torreta. Se ha eliminado el modificador de armadura reducida.
• Chieftain Mk.5
  • El valor de potencia del motor se ha reducido de 750 h.p. a 720 h.p. Fuente: Chieftain Mk.5 Technical Handbook, 1973.
• T25
  • Se ha añadido un estabilizador vertical. Fuente:  R.A.C Technical Situation, Report №37, 1945.
• M3 Lee/Grant
  • Se han añadido estabilizadores verticales para cañones de 75 mm y 37 mm
• M56
  • Masa se ha reducido de 7150 a 7030 kg. Fuente: TM 9-2350-213-10 Operation 90mm Full Tracked Self Propelled Gun M56.
• M4A3 (105)
  • Masa se ha reducido de 32800 a 31700 kg. Fuente:T M 9-759 "Tank Medium, M4A3" Sept 1944.
• M46/ M46 Tiger
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 24 a 25,5 grados por segundo. Fuente: TM 9-718 "Medium Tanks M46 and M46A1" April 1951.
• 20mm Oerlikon Mk.II
  • La velocidad del proyectil de penetración de armadura se ha incrementado de 730 a 830 m/seg. Fuente: ORDNANCE PAMPHLET NO. 945 RANGE TABLE FOR 20-MM. A.A. GUN
• M551
  • La tasa de fuego se ha incrementado de 3,6 a 4 disparos por minuto. Fuente: R.P. Hunnicutt's "Sheridan, A History of the American Light tank, Volume 2"
• M60A2
  • The fire rate has been increased from 3.6 to 4 shots per minute. Source: "Comparative characteristics of main battle tanks " Fort Knox 1973. DARCOM P-706-253 "Engineering Design Handbook - Breech mechanism design."
• A30 Challenger
  • La carga de munición ha aumentado de 42 a 48 disparos. Fuente: WO 291 1439 Vol 1 British tanks
• M103
  • La velocidad de rotación de la torreta ha aumentado de 18 grados por segundo a 24 grados por segundo. Fuente: NN 8852.1-13 Standard Military Vehicle Characteristics Data sheets, 25 Sep 1963

Modelo de aeronave, modelo de daño, características y cambios de armamento:

• B-24D-25-CO
  • La carga de munición en torretas laterales se ha cambiado a 250 rondas por torreta.
• Series Il-2 y Su-6
  • Se han añadido tipos de bombas АО-25М-1.
• MiG-15bis y MiG-17
  • Se han añadido cohetes S5K, S5M y S21.
• Do 335 (todas las variantes)
  • Un error que permitiría que las bombas cayeran sin la apertura de las puertas de la bahía de bombas se haya fijado
• Do 17 E-1
  • Se ha eliminado la configuración sin carga de bombas.
• Do 17 Z-2
  • Se ha eliminado la configuración sin carga de bombas.
• La ubicación del vuelo de prueba para el árbol de los aviones italianos ha sido devuelta a "Sicilia".
• Los daños de los cohetes de aviones se han actualizado, ahora son más precisos, se han añadido parámetros de tipo de la masa del explosivo. Como resultado, se ha reducido el daño contra vehículos blindados. Los cohetes de 127-137 mm tienen un daño similar al de un proyectil HE de 122-152 mm. Para destruir un tanque medio o pesado los jugadores tendrán que conseguir un golpe directo.
• Se ha corregido el impacto y penetración de los cohetes de aviación perforantes (RP-3 Mk1, RBS-82/132). Ahora los cohetes penetran correctamente la armadura con acción cinética y forman una corriente de fragmentos secundarios.
• El ángulo de disparo en las torretas se ha corregido para los siguientes aviones:
  • OS2U-1, OS2U-3, P-61A-1, P-61C-1, Po-2 ,SB2C-1c, SB2C-4, SBD-3, Su-6, BB-1, Su-2 (todas las variantes), Swordfish Mk I, TBD-1, Tu-14Т, Wellington (todas las variantes), Wirraway, He 111 (todas las variantes), Il-2 (todas las variantes), Il-10 (todas las variantes), Ki-45 (todas las variantess), Ki-102, A-26 (todas las variantes), B24D-25-CO, B-25 (todas las variantes), B5N2, B7N2, B-17 (todas las variantes), Beaufighter (todas las variantes), Breda 88 (P.XI), D3A1, F1M2.

Cambios en el modelo de vuelo:

• P-40E
  • Se han aplicado nuevos parámetros de termodinámica que son responsables de la efectividad de los radiadores de enfriamiento, sujetos a la velocidad de vuelo.
  • Cuanto menor sea la velocidad, peor será el enfriamiento del motor. Al subir por debajo de las velocidades óptimas, el sobrecalentamiento del motor ocurrirá más rápido, independientemente del modo de juego.
  • La velocidad y el modo óptimos se indican en la hoja de datos.
  • Se ha incrementado el tiempo de vuelo invertido disponible.
• MiG-3 (todas las variantes)
  • La velocidad máxima de vuelo se ha incrementado de acuerdo con la hoja de datos.
  • Se ha reducido la pérdida de velocidad resultante del armamento adicional.
  • Se han aplicado nuevos parámetros de termodinámica que son responsables de la efectividad de los radiadores de enfriamiento, sujetos a la velocidad de vuelo.
  • Cuanto menor sea la velocidad, peor será el enfriamiento del motor. Al subir por debajo de las velocidades óptimas, el sobrecalentamiento del motor ocurrirá más rápido, independientemente del modo de juego.
  • La velocidad y el modo óptimos se indican en la hoja de datos.
  • La inercia para todos los ejes se ha recalculado de acuerdo con la documentación técnica.
  • El balance de la aeronave para la asignación de combustible diferente se ha cambiado ligeramente.
• F4U-Corsair (todas las variantes)
  • Se han actualizado las siguientes especificaciones: velocidad, subida, balanceo, dimensiones geométricas, peso, parámetros del motor, consumo de combustible.
  • Se han aplicado nuevos parámetros de termodinámica que son responsables de la efectividad de los radiadores de enfriamiento, sujetos a la velocidad de vuelo.
  • Cuanto menor sea la velocidad, peor será el enfriamiento del motor. Al subir por debajo de las velocidades óptimas, el sobrecalentamiento del motor ocurrirá más rápido, independientemente del modo de juego.
  • La velocidad y el modo óptimos se indican en la hoja de datos.
  • La inercia para todos los ejes se ha recalculado de acuerdo con la documentación técnica.
  • El comportamiento de la aeronave ha sido corregido de acuerdo con el manual de vuelo y la purga de la base de datos oficial NACA.
  • Las aletas de combate y las aletas de aterrizaje son ahora más eficaces.
  • El frenado es ahora más eficiente con la ayuda de chasis / frenos de aire.
  • El tiempo de vuelo invertido disponible se ha limitado a 10 segundos.
• Il-10 (todas las modificaiones)
  • El consumo de combustible se ha incrementado (tiempo de vuelo máximo reducido).
• BTD-1 Destroyer
  • Se han especificado los datos geométricos de la aeronave, los perfiles de las alas, el fuselaje y las superficies de cola.
  • Se han incluido depósitos de combustible separados. La cantidad de combustible y de carga de combate (munición, bombas) influirá ahora correctamente en la alineación de la aeronave.
  • Se han especificado las velocidades límite de la aeronave, la estructura de las superficies de control (solapas, etc.), el chasis y los frenos de aire según la hoja de datos.
  • Los polares superficiales de ala, fuselaje y cola han sido corregidos en grandes cantidades (M).
  • La carrera y la rigidez de los amortiguadores del chasis se han ajustado.
  • Se ha incrementado la fuerza de frenado de las ruedas.
  • Cuando ocurre un aterrizaje de emergencia en el agua, la capacidad de la aeronave para mantenerse a flote se ha incrementado significativamente.
  • La termodinámica ha sido reelaborada. Las especificaciones detalladas se pueden encontrar en la hoja de datos.
• AD-2 Skyraider
  • Se ha añadido el modo de operación de emergencia del motor (WEP) a 3.200hp, que permite la inyección de agua-metanol (mezcla de material durante 12 minutos).
  • Modo despegue / combate para 100% del acelerador ajustado a 2.700 CV.
  • La termodinámica ha sido reelaborada.
  • Las características de rendimiento de las aeronaves ahora están configuradas de acuerdo con la hoja de datos.
• G8N1 Renzan
  • Se han especificado los datos geométricos de la aeronave, los perfiles de las alas, el fuselaje y la cola.
  • Se han incluido depósitos de combustible separados.
  • La termodinámica ha sido reelaborada.
  • Las características de rendimiento de las aeronaves ahora están configuradas de acuerdo con la hoja de datos.
• XP-50 / XF5F-1
  • Se han especificado los datos geométricos de la aeronave, los perfiles de las alas, el fuselaje y la cola.
  • Se han incluido depósitos de combustible separados. La termodinámica ha sido reelaborada.
  • Las características de rendimiento de las aeronaves ahora están configuradas de acuerdo con la hoja de datos.
• P-47M/N
  • Se ha corregido la polaridad de la hélice y la cola.
  • Reducción del consumo de combustible para 100% WEP.
• P-47D-25/28
  • Reducción del consumo de combustible para 100% WEP.
• Yak-1, Yak-3, Yak-3P, Yak-3t, Yak-7b, Yak-9, Yak-9b, Yak-9k, Yak-9m, Yak-9t -
  • La termodinámica se ha actualizado.
  • Se ha incluido la dependencia de la efectividad de los radiadores sobre la velocidad.
• Yak-3 (VК-107), Yak-9U, Yak-9UT, Yak-9P -
  • La termodinámica se ha actualizado.
  • La dependencia de la eficiencia del radiador en la velocidad se ha movido al 100%, el modo continuo máximo al 96%.
  • Se ha añadido el modo de despegue con 1650 ps.
• Bf 109F, G, K
  • Se ha incluido la influencia de los tanques de combustible en el equilibrio de la aeronave. La sobrecarga límite se incrementa a + 13G.
• Bf 109G-14 (Alemania)
  • El motor ha sido sustituido por la variante de baja altitud DB-605AM, las características a bajas altitudes se han mejorado.
• Beaufighter Mk.VI, X, 21
  • El modelo de vuelo ha sido actualizado.
  • Se ha incluido el orden de consumo de combustible de los tanques.
  • Mk.21 - Se ha incluido el modo de combate.
• Il-2 1941/1942
  • El funcionamiento de las aletas ha cambiado. Ahora sólo está disponible la posición de "aterrizaje", según la descripción técnica.
• Ju 87-B2/R2
  • Se han incluido controles individuales para el radiador de aceite y agua.
  • La termodinámica ha sido reelaborada.
  • La efectividad de los radiadores en la velocidad de la aeronave ha sido incluida dentro del modelo de vuelo.
  • Se ha corregido la polaridad de la hélice y la cola.
• B-24
  • El modelo de vuelo ha sido actualizado.
  • Los datos geométricos de la aeronave, los perfiles de las alas, el fuselaje y las superficies de la cola se han especificado correctamente.
• M.C. 202 (todas las modificaciones)
  • Se ha mejorado el control de la puntería de ratón en AB.
• Su-6 (AM-42) se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• Be-6 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• A-26B-10 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• P-51H-5 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• F4U-4 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• F4U4b se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• XA-38 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• Hornet Mk.III has been initially configured according to the data sheet.
• Ki-109 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• D4Y2 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• D4Y3 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.
• S.81 se ha configurado inicialmente de acuerdo con la hoja de datos.

Gráficos

• Las torretas que han sido arrancadas de un tanque ahora interactúan con el ambiente y no "se hunden en el terreno". En este caso, no son objetos de servidor (sólo se calculan en el cliente) y por lo tanto no proporcionan protección contra proyectiles.
• Se han mejorado las pantallas de humo.
• Se ha reducido el tamaño y la densidad de la trayectoria de humo de la munición de trazador para todas las ametralladoras de calibre de rifle en vehículos terrestres.
• El efecto de la munición del calibre del rifle de vehículos de tierra que impactan tierra se ha cambiado.
• El rastro ahumado de ATGMs se ha reducido perceptiblemente.

Economía e investigación

• Se ha añadido el rango 6 al árbol de investigación de vehículos terrestres.
• SB2C-1c se ha trasladado al rango 3.
• I - 153 M - 62. El BR para las batallas de arcade se ha cambiado de 2.7 a 1.7.
• С-202 (alemán). El BR ha sido cambiado a 2.3 en batallas arcade.
• A-26 (todas las modificaciones). La cantidad de artilleros en la tarjeta de la tripulación se ha corregido.
• M56. Se ha corregido el requisito de puntos de reaparición. Anteriormente se consideraba como un "tanque medio" en lugar de "destructor de tanques".
• Т-54 (todos los tipos). Los tanques se han unificado en un solo grupo de investigación.
• М46 y М47. Los tanques se han unificado en un solo grupo de investigación.
• М48А1 y М60. Los tanques se han unificado en un solo grupo de investigación.
• Se han añadido camuflajes para el siguiente AAA de ruedas:
  • 4-M- GaZ AAA, 72-K GAZ MM, 94-KM ZIS-12, 29-K, Type 94.  
• Los requisitos de camuflaje para los bombarderos estratégicos han sido cambiados, ahora requieren un daño básico y no como se requirió previamente, objetivos terrestres (se implementara el 25 de Septiembre).

Interfaz

• Se ha actualizado la apariencia de la interfaz del juego, se han cambiado las fuentes.
• 3d decoraciones de armas se han trasladado a la sección "armas".
• Se han añadido las categorías de calcomanías "Italia", "Gran Bretaña", "Gran Bretaña (tanques)", "Japón (tanques)". Las calcomanías se han redistribuido según categorías.
• Las etiquetas de las categorías "Eje" y "Eje (emblemas)" están unidas en una categoría "Eje".
• Se han cambiado los nombres duplicados de los camuflajes de los tanques de los Estados Unidos. Ahora los nombres corresponden a su descripción.

Sonidos

• Se han añadido sonidos de servomotores para tanques modernos.
• Se ha incrementado la detección a distancia del sonido de cañones de calibre 100mm y superior.
• La lógica de reproducir el audio de disparos enemigos ha sido mejorada.
• La lógica de las notificaciones de voz durante la reproducción durante la captura de puntos ha sido reelaborada. La voz para la captura de puntos se ha añadido en inglés y ruso.
• Se ha mejorado la lógica de la reproducción del sonido de un vehículo terrestre al caer de altura.
• El sonido de rotación de la ametralladora se ha añadido a 93 vehículos terrestres

Otro

• Los siguientes idiomas han sido añadidos al juego: Serbio, Húngaro, Ucraniano, Bielorruso.

.ru informe de correcciones de errores:

• El comportamiento poco realista del PBY-5a al contactar el agua con las alas se ha corregido.

.com informe de correcciones de errores

• Un error en el que mostraba el terreno incorrectamente con algunas configuraciones has sido corregido(fuente).

El Equipo de War Thunder