[Desenvolvimento] MiG-21F-13 - Notícias

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O MiG-21 é um jato supersónico soviético dos anos 50, e provavelmente o mais icónico dos aviões soviéticos da segunda metade do século passado. Com a atualização 1.91 Night Vision, os pilotos poderão finalmente pilotar este lendário avião nos céus do War Thunder!

Rsumo: Um avião a jato supersónico soviético dos anos 50, com um desempenho sólido e com armamento limitado, mas não menos letal.

MiG-21F-13, jato supersónico, URSS, Nível IV.

Prós

Velocidade máxima elevada
Afterburner
Mísseis ar-ar

Contras

Pequena quantidade de munição
Perda de velocidade elevada em manobras

O desenvolvimento do MiG-21 data desde o início dos anos 50, quando o escritório de design Mikoyan estava fazendo um estudo para um novo jato de asa em flecha. O trabalho levou à criação de um projeto separado, um protótipo de asa em delta designado de Ye-4. Com os testes de voo a mostrar resultados promissores e margem de manobra para melhorar o avião, os trabalhos no Ye-4 prosseguiu. Os melhoramentos e modificações que se seguiram levaram ao protótipo do Ye-5, que fez o seu primeiro voo em Janeiro de 1956.

Durante os testes, o Ye-5 recebeu a nova designação MiG-21, sendo subsequentemente ordenado para produção. No entanto, a produção do primeiro conjunto de aeronaves foi bastante pequeno. Entretanto, uma versão melhorada, o Ye-6, estava sendo desenvolvido. Em maio de 1958, os testes do Ye-6 terminaram e pouco depois, em Julho, o Ye-6 foi ordenado para produção sob a designação MiG-21F. O armamento consistia em dois canhões de 30 mm. O passo seguinte foi equipar o avião com mísseis ar-ar, mas um dos canhões teve de ser removido.

A partir dessa altura, o MiG-21 foi produzido em vastos números e em várias variantes, tanto para a União Soviética como para países terceiros. Cerca de 60 países usaram o MiG-21 em várias variantes até aos dias de hoje.

Com cerca de 11 000 unidades produzidas, incluindo versões produzidas sob licença (com cerca de 2400 unidades produzidas pela China sob a designação J-7) desde 1959, com o lendário Fishbed sendo o mais produzido avião de combate desde a Guerra da Coreia participando em vários conflitos armados. O MiG-21 foi capaz de se bater contra os mais recentes aviões norte americanos presentes no Vietnam.

No War Thunder, o MiG-21F-13 será o novo jato de topo do nível VI da árvore soviética. O MiG-21F-13 é a primeira versão de produção do MiG-21 produzido em números significativos e traz com ele a possibilidade de disparar mísseis ar-ar K-13 e de alcançar velocidades de Mach 2.

O MiG-21F-13 está equipado com um motor turbojato R-11F-300, e graças a ele, o MiG-21F-13 consegue acelerar até à velocidade máxima de 1300 km/h (Mach 1.06) perto do solo e até 2200 km/h (Mach 2.1) a 13 quilómetros de altitude. Para além disso, o MiG-21F-13 tem uma taxa de subida de 120 m/s, uma das melhores do jogo.

No entanto, enquanto o MiG-21F-13 pode ser muito rápido em linha reta e a subir, o seu desempenho tem um grande senão. Devido à sua asa em delta, a estabilidade do avião é superior em voos supersónicos, mas isto tem um impacto muito negativo na manobrabilidade, sendo responsável por perdas enormes de velocidade em manobras apertadas. Como resultado, o MiG-21F-13 é melhor ao ser usado em táticas boom-and-zoom e evitar ao máximo manobrar.

Facto: Devido à sua aparência, o MiG-21 ganhou vários nomes quando serviu, um deles foi Balalaika, enquanto na Polónia foi Pencil.

Comparado com outras versões, o armamento do MiG-21F-13 foi alterado mas sem reduzir a sua letalidade. O MiG-21F-13 tem apenas um canhão de 30 mm com 60 munições. Para além disso, os pilotos podem escolher equipar o MiG-21F-13 com um par de mísseis ar-ar K-13, aumentando bastante a sua eficácia.

Como armamento secundário, o avião tem acesso com casulos de 16 rockets de 57 mm e bombas de convencionais de 250 e 500 kg, ou dois mísseis ar-terra S-24.

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