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Type 75: Le pulvériseur!

Le Type 75 est un obusier automoteur japonais développé au début des années 1970 pour les JGSDF. Faisant toujours partie des principales unités d'artillerie mobiles japonaises à ce jour, le SPH Type 75 sera bientôt disponible pour tous les tankistes japonais. Il arrivera dans War Thunder dans le cadre de la mise à jour à venir 1.91 "Night Vision"!

En bref: Un obusier automoteur japonais des années 1970, équipé d'un canon d'artillerie de 155 mm aux obus de vitesse moyenne mais de gros calibre, monté sur un châssis légèrement blindé mais très mobile.

Type 75, obusier automoteur, Japon, rang V.

Plus

  • Canon de gros calibre
  • Obus HE dévastateurs
  • Bonne mobilité

Moins

  • Blindage léger
  • Manque d'obus spécialisés pour lutter contre les véhicules blindés
Contexte historique

Le développement de l'obusier automoteur de type 75 a commencé à la fin des années 1960, lorsque le Japon a cherché à se procurer une unité d'artillerie mobile automotrice devant accompagner un canon de protection de petit calibre. Cela a abouti à la création des types 75 et 74, respectivement.

La conception du Type 75 s’appuyait largement sur celle des APC existants de Type 74 SPG et de Type 73, partageant de nombreux composants et même des chaînes d’assemblage, le tout dans un effort de réduction des coûts et d’économie de ressources. Le développement a été divisé entre deux sociétés japonaises, Mitsubishi Heavy Industries développant le châssis, tandis que Japan Steel Works développait la tourelle et le canon.

Au début des années 1970, deux prototypes étaient prêts et ne différaient que par le type de mécanisme de chargement utilisé. Les essais de ces prototypes ont eu lieu entre 1973 et 1974. En octobre 1975, sur la base des résultats des tests, le prototype avec mécanisme de chargement automatique à barillet était choisi pour la production en série.

La production du type 75 a débuté en 1975 et s'est poursuivie jusqu'en 1988, année où toutes les 201 unités commandées initialement ont été construites. Bien que le Type 75 soit toujours en service actif au sein des JGSDF depuis son lancement en 1975, le nombre d’unités a progressivement diminué ces dernières années, le Type 75 étant progressivement éliminé et remplacé par l'obusier automoteur de type 99 de 155 mm. .

Le Type 75 n’a encore participé à aucune opération de combat au cours de sa vie opérationnelle et a jusqu’à présent été exclusivement exploité par les JGSDF.

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Dans War Thunder, le Type 75 sera un nouveau SPG, entrant dans le jeu dans le cadre de la prochaine mise à jour majeure, et sera disponible pour tous les tankistes au rang V de l'arbre des forces terrestres japonaises. Combinant le pouvoir destructeur d'un obusier de 155 mm à une cadence de tir élevée et à un châssis très agile, le Type 75 trouvera rapidement de nombreux fans parmi les tankistes qui aiment simplement faire exploser des chars d'assaut avec de gros canons!

La caractéristique la plus importante et la plus remarquable du Type 75 est bien sûr son obusier NSJ L / 30 de 155 mm. Bien que leurs performances soient généralement similaires à celles d’autres canons de ce calibre dans le jeu, les tankistes auront accès à plusieurs fonctionnalités clés du Type 75, qui le distinguent des autres véhicules de cette classe dans War Thunder. À savoir, le Type 75 est équipé d'une tourelle entièrement rotative, ce qui lui donne beaucoup plus de flexibilité et d'opportunités tactiques dans les engagements que les autres SPG du jeu. En outre, le Type 75 est également équipé d’un mécanisme de chargement automatique alimenté par barillet pour son arme principale. En conséquence, le véhicule a un temps de rechargement de 10 secondes avant que le prochain obus ne soit prêt à réduire un autre char en cendres. Grâce à cette fonctionnalité pratique, le Type 75 est également le premier SPG du jeu à offrir une recharge aussi rapide pour un canon de ce calibre.

Fonds d'écran:

En plus de toutes ces fonctionnalités pratiques, le Type 75 a encore un atout supplémentaire. Outre les munitions standard HE et fumigènes, le Type 75 propose une charge HE avec fusée de proximité, destinée à exploser près d'un véhicule. En conséquence, les futurs commandants de ce véhicule n’auront pas nécessairement besoin d’un tir direct sur la cible pour assommer leur adversaire. Au lieu de cela, un «raté» proche, de préférence juste au-dessus de la cible où son armure est mince, sera plus que suffisant pour le neutraliser, pour de bon.

Cependant, bien que le Type 75 puisse certainement le plus souvent détruire ses cibles en un seul coup, il devra également faire face à sa disparition de la même manière. C'est dû en grande partie à sa coque et à sa tourelle, légèrement blindées, dont l’épaisseur de protection ne dépasse pas 30 mm, tandis que les parties les moins protégées du véhicule sont protégées par un blindage de 25 mm.

En conséquence, les tankistes devront plutôt compter sur la bonne mobilité du véhicule pour les maintenir à l’abri des dangers. Heureusement, la Type 75 peut atteindre une vitesse maximale de 47 km / h sur route, tout en pouvant atteindre une vitesse respectable de 16 km / h en marche arrière grâce à son moteur diesel de 450 chevaux.

 

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