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G.91YS - Agile et véloce

Le G.91Y est une modernisation du chasseur italien G.91, qui a connu un succès remarquable, avec une nette amélioration de ses caractéristiques de vol. Arrivant dans War Thunder à la mise à jour

1.87, les pilotes italiens pourront découvrir leur avion de rang VI, représenté par une version prototype du G.91Y. Pilotes, voici le G.91YS!

En bref: Un G.91 plus perfectionné, doté d’une configuration bimoteur, qui améliore considérablement la vitesse et le comportement de l’avion.

Histoire

Au cours des années 1960, Fiat a commencé à développer un successeur à son ancien avion de chasse G.91, qui avait avait une réputation favorable auprès de ses opérateurs. Fiat a fortement basé son nouvel avion sur la version biplace d'entraînement du G.91 et a décidé d'équiper l'avion de deux moteurs à post-combustion General Electric J85, contrairement au précédent G.91 monomoteur.

De plus, le fuselage et les ailes de l’appareil ont été agrandis pour accueillir ce plus gros groupe motopropulseur et améliorer les caractéristiques de maniabilité, tandis que de nombreuses modifications et améliorations ont été apportées à la conception générale de l’appareil. Le nouveau G.91Y a effectué son vol inaugural en décembre 1966. Les essais ont révélé des problèmes d’aérodynamisme mineurs, qui seront résolus sur les aéronefs de série suivants.

La production du G.91Y a commencé par une commande initiale de 20 machines de pré-production, faisant suite à la fabrication de deux prototypes. Cette commande était de 75 avions, dont seulement 67 furent finalement livrés, prototypes compris. Au milieu des années 1970, toutes les commandes en suspens pour le G.91Y étaient honorées et la production de ce modèle cessa.

Le G.91Y a servi exclusivement avec des escadrons italiens jusqu'au début des années 1990, avant d’être remplacé par un successeur plus moderne.

Le G.91YS était un prototype unique du G.91Y, qui répondait à une exigence émise par les Forces aériennes suisses. L’appareil permettait l’installation de missiles air-air américains Sidewinder et un système de contrôle des armes suédois. Ce prototype spécial vola pour la première fois en octobre 1970, mais ne fut finalement pas accepté par les Suisses. Après cela, le prototype a été reconverti en un G.91Y standard.

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Dans War Thunder, le G.91YS sera le premier avion de rang VI à s’inscrire dans l’arborescence de l’aviation italienne avec la sortie de la prochaine mise à jour 1.87. En dépit de la désignation «G.91», le G.91YS est en fait un avion totalement différent et non pas une simple variante de la machine existante en jeu. Malgré cela, le G.91YS partage toujours certaines des performances distinctives du populaire «Ginas», telles qu'une excellente maniabilité, tout en les combinant avec des caractéristiques spécifiques se trouvant exclusivement dans l'aviation de rang VI.

Pour commencer, le G.91YS est en fait un chasseur bimoteur, contrairement aux versions classiques du G.91 à moteur unique. En tant que tel, le G.91YS est équipé de deux turboréacteurs à post-combustion General Electric J85 générant une poussée de 18,15 kN avec les post-brûleurs engagés. Avec une telle puissance, le G.91YS n’est pas tout à fait capable d’atteindre une vitesse supersonique, mais il parvient tout de même à atteindre une vitesse maximale respectable de 1109 km / h au niveau de la mer.

Fonds d'écran:

 

Bien que le G.91YS ne soit certainement pas le plus rapide des avions de rang VI dans le jeu, il compense cet inconvénient en offrant à ses pilotes une manœuvrabilité exceptionnelle, à l’instar des versions précédentes du G.91. Le G.91YS conserve l’agilité caractéristique du modèle grâce à des moteurs plus puissants et à l’ajout de becs hypersustentateurs, qui améliorent la maniabilité de l’appareil, malgré ses dimensions et son poids accrus.

Anecdote: le suffixe «Y» dans la désignation G.91 vient de la forme de la prise d’air.

Contrairement à son prédécesseur, le G.91YS est équipé d'une paire de canons DEFA de 30 mm avec 125 munitions disponibles par canon. Reconnus pour leur caractère destructeur et leur cadence de tir rapide, les canons DEFA donneront de beaux résultats à tous les pilotes qui maîtriseront les techniques de visée et de tir.

Le G.91YS conserve également la capacité d’être utilisé comme avion d’attaque léger, pouvant emporter un certain nombre de types de roquettes non guidés ainsi que des bombes allant jusqu’à 1 000 lb. Le G.91YS est également capable de transporter une paire de missiles américains Air-Air guidés Sidewinder sur ses pylônes extérieurs.

Tout cela étant dit, gardez les yeux et les oreilles grands ouverts pour plus d'informations sur la prochaine mise à jour à venir. Jusque-là, pilotes, nous vous souhaitons un ciel dégagé!

Pré-commande - Pack Fiat G.91 R/4
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  • Fiat G.91 R/4 (Rang 5 Italy) - Disponible à la maj 1.87;
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  • Bonus de pré-commande: camouflage du 702 squadron "Escorpiões" of Portuguese Air Force;
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Ce bundle inclut:
  • Pack M60A1 Ariete
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Cette offre est disponible pour les utilisateurs de PC, Mac et Linux. De nouveaux packs seront disponibles sur les plates-formes PS4 et Xbox One après la sortie de la mise à jour 1.87. Les joueurs de PS4 et Xbox One pourront recevoir des bonus de précommande au cours des deux premières semaines du début de la vente des nouveaux packs.


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