- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
Le G.91Y est une modernisation du chasseur italien G.91, qui a connu un succès remarquable, avec une nette amélioration de ses caractéristiques de vol. Arrivant dans War Thunder à la mise à jour
1.87, les pilotes italiens pourront découvrir leur avion de rang VI, représenté par une version prototype du G.91Y. Pilotes, voici le G.91YS!
En bref: Un G.91 plus perfectionné, doté d’une configuration bimoteur, qui améliore considérablement la vitesse et le comportement de l’avion.
Au cours des années 1960, Fiat a commencé à développer un successeur à son ancien avion de chasse G.91, qui avait avait une réputation favorable auprès de ses opérateurs. Fiat a fortement basé son nouvel avion sur la version biplace d'entraînement du G.91 et a décidé d'équiper l'avion de deux moteurs à post-combustion General Electric J85, contrairement au précédent G.91 monomoteur.
De plus, le fuselage et les ailes de l’appareil ont été agrandis pour accueillir ce plus gros groupe motopropulseur et améliorer les caractéristiques de maniabilité, tandis que de nombreuses modifications et améliorations ont été apportées à la conception générale de l’appareil. Le nouveau G.91Y a effectué son vol inaugural en décembre 1966. Les essais ont révélé des problèmes d’aérodynamisme mineurs, qui seront résolus sur les aéronefs de série suivants.
La production du G.91Y a commencé par une commande initiale de 20 machines de pré-production, faisant suite à la fabrication de deux prototypes. Cette commande était de 75 avions, dont seulement 67 furent finalement livrés, prototypes compris. Au milieu des années 1970, toutes les commandes en suspens pour le G.91Y étaient honorées et la production de ce modèle cessa.
Le G.91Y a servi exclusivement avec des escadrons italiens jusqu'au début des années 1990, avant d’être remplacé par un successeur plus moderne.
Le G.91YS était un prototype unique du G.91Y, qui répondait à une exigence émise par les Forces aériennes suisses. L’appareil permettait l’installation de missiles air-air américains Sidewinder et un système de contrôle des armes suédois. Ce prototype spécial vola pour la première fois en octobre 1970, mais ne fut finalement pas accepté par les Suisses. Après cela, le prototype a été reconverti en un G.91Y standard.
Dans War Thunder, le G.91YS sera le premier avion de rang VI à s’inscrire dans l’arborescence de l’aviation italienne avec la sortie de la prochaine mise à jour 1.87. En dépit de la désignation «G.91», le G.91YS est en fait un avion totalement différent et non pas une simple variante de la machine existante en jeu. Malgré cela, le G.91YS partage toujours certaines des performances distinctives du populaire «Ginas», telles qu'une excellente maniabilité, tout en les combinant avec des caractéristiques spécifiques se trouvant exclusivement dans l'aviation de rang VI.
Pour commencer, le G.91YS est en fait un chasseur bimoteur, contrairement aux versions classiques du G.91 à moteur unique. En tant que tel, le G.91YS est équipé de deux turboréacteurs à post-combustion General Electric J85 générant une poussée de 18,15 kN avec les post-brûleurs engagés. Avec une telle puissance, le G.91YS n’est pas tout à fait capable d’atteindre une vitesse supersonique, mais il parvient tout de même à atteindre une vitesse maximale respectable de 1109 km / h au niveau de la mer.
Bien que le G.91YS ne soit certainement pas le plus rapide des avions de rang VI dans le jeu, il compense cet inconvénient en offrant à ses pilotes une manœuvrabilité exceptionnelle, à l’instar des versions précédentes du G.91. Le G.91YS conserve l’agilité caractéristique du modèle grâce à des moteurs plus puissants et à l’ajout de becs hypersustentateurs, qui améliorent la maniabilité de l’appareil, malgré ses dimensions et son poids accrus.
Anecdote: le suffixe «Y» dans la désignation G.91 vient de la forme de la prise d’air.
Contrairement à son prédécesseur, le G.91YS est équipé d'une paire de canons DEFA de 30 mm avec 125 munitions disponibles par canon. Reconnus pour leur caractère destructeur et leur cadence de tir rapide, les canons DEFA donneront de beaux résultats à tous les pilotes qui maîtriseront les techniques de visée et de tir.
Le G.91YS conserve également la capacité d’être utilisé comme avion d’attaque léger, pouvant emporter un certain nombre de types de roquettes non guidés ainsi que des bombes allant jusqu’à 1 000 lb. Le G.91YS est également capable de transporter une paire de missiles américains Air-Air guidés Sidewinder sur ses pylônes extérieurs.
Tout cela étant dit, gardez les yeux et les oreilles grands ouverts pour plus d'informations sur la prochaine mise à jour à venir. Jusque-là, pilotes, nous vous souhaitons un ciel dégagé!
- Fiat G.91 R/4 (Rang 5 Italy) - Disponible à la maj 1.87;
- 15 jours de compte premium
- 2000 Golden Eagles;
- Bonus de pré-commande: camouflage du 702 squadron "Escorpiões" of Portuguese Air Force;
- Bonus de pré-commande: Titre unique “Venomous”.
- Pack M60A1 Ariete
- Pré-commande - Pack Fiat G.91 R/4
Cette offre est disponible pour les utilisateurs de PC, Mac et Linux. De nouveaux packs seront disponibles sur les plates-formes PS4 et Xbox One après la sortie de la mise à jour 1.87. Les joueurs de PS4 et Xbox One pourront recevoir des bonus de précommande au cours des deux premières semaines du début de la vente des nouveaux packs.
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Commentaires (25)
Ça me donne envie de manger une pizza
a quand le G91R/3 et le G91T/3 chez les allemands?? surtout le G3 qui pourrait etre intéressant
le R/3*
ouais c'est bon déjà que les allemands ont tout les avions des autres nation même meilleurs que le pays d'origine comme le Mig19S .... tu veux pas un mystère IIC allemand aussi ?
Agile a voir... Sinon bien sympa... ça va ajouter pas mal de diversité dans les supersoniques et games haut tier :)
il était très agile sur le dev server
Effectivement, ça donne de la diversité en haut tier, ce qui est un très bon point. Au delà de ça, j'ai bien peur que le traditionnel br9.0 s'arrête avec cette mise à jour. Gaijing devrait trouver un mode de jeu br 9.0 classique (comme dans les maj pré1.85) intégrant un système de compétions hebdomadaires "léger" (en accord avec la politique de Gaijing). En tout cas, ce bouleversement en haut tier va déranger une petite partie de la communauté, à prendre en compte.
Je trouve un peu dommage que beaucoup de premium sont des copies des modèles dans l'arbre. Rien de bien fantaisiste...
malheureusement pour certaines nations , le nombre de jets reste limité donc pas trop le choix
*jet powered pizza time*
Il me semble que WT avait dit que certains jet rang rang 5 auront des missiles air-air je me demmande pourquoi il ne l'ont pas encore annoncé il avait dit que c'est pour la 1.87
Si tu avais regarder les videos des devs serveurs tu aurais vu, avant de raler, que c'était implémenté. Les FJ4B et le F9F-8 recevront des AIM 9B. Pour les autres (F86, CL13, mystères, et mig 15/17, yak 30 et la 15) il n'y avait rien (ce n'est que le premier dev serv certaines fonctions sont parfois manquantes) Je pense qu'ils laissent aux jets premiums (F86 japonais, Sea Hawk allemand et vautour israelien) l'avantage le temps d'une maj par rapport aux regular. Faut vendre eh...
_P51DMustang_, Ah et le G91 premium aussi qui a 4 AIM9B quand les reguliers ont rien... (surement une question de temps)
et encore un premium pfff. c'est la mise à jour des premium en fait. on pourrait l'appeler mise à jour pay to grind ou pay to win vu le nombre de premium introduit, c'est du n'importe quoi.
pay to win ? les véhicules prémiums ne donne aucun avantange in game... si tu donnes un G91r4 premium à un lvl 10 il se fera rien avec
c'est un avion de l'arbre normal ...... il y a pas que les FR qui savent raler apparement ^^
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