Fransa, 2. Dünya Savaşının yıkımını telafi etmek için yoğun bir şekilde çalıştı, bu çalışmaların arasında silahlı kuvvetlerin yeniden yapılması ve yenilenmesi de vardı.

Avcıların geleceği jet motorlarındaydı, ancak Fransa bu konuda diğer Müttefik kuvvetlerinin gerisinde kalmıştı. Framsoz mühendisler jet motorları üzerinde çalışmaya ancak başlayabilmişti, Alman işgali, daha önce jet motorları üzerinde çalışmalarını engellemişti.

Buna karşın Fransız Hava Kuvvetlerinin yerli üretim jet uçaklara ihtiyacı vardı. 1951 yılında Fransız Hava Kuvvetleri aynı anda bombardıman, önleme ve kara saldırısı yapabilen çok yönlü bir jet motorlu uçağın üretilmesi için özel bir şartname yayınladı. SO.4000 tasarımlarının test sonuçlarından cesaret alan SNCASO şirketi, şartları sağlamak için projeyi geliştirmeye devam etti ve sonuçta ortaya SO.4050 Vautour çıktı.

İlk sipariş üç prototipini yapılması yönündeydi,16 Ekim 1952 tarihide uçan ilk prototip umut veren sonuçlar elde etmişti. Sonraki testlerde de istenen sonuçlar elde edildive farklı motor seçeneklerine sahip beş modelin üretilmesi için yeni bir sipariş verildi.

Test edilen motorlardan iki tanesi Rolls-Royce Avon ve Armstrong-Siddeley Sapphire motorlarıydı, ancak sonuçta tamamen Fransız tasarımı Snecma Atar motorunun kullanılması kararı alındı çünkü Vautour'un ihtiyaç duyduğu gücü sağlayabiliyordu. 

Bu tasarım 1950'lerin başlarında üç ayrı model ile seri üretime girdi ve SO.4050 Vautour II ismini aldı. Bütün modeller 1958 yılında Fransız Hava Kuvvetleri hizmetine girdi ve 1979 yılına kadar yoğun bir şekilde kullanıldı.

Vautour Fransız kuvvetlerinde bir savaş deneyimi yaşamamış olsa da ihraç edildiği İsrail'de, Altı Gün Savaşı ve Yıpratma Savaşı da dahil olmak üzere bazı bölgesel çarpışmalarda yoğun bir şekilde kullanıldı.

Yaklaşık 150 edet Vautours üretildi, ancak 1980'lerden bunların tamamı ünlü Dassault Mirage'lar ile değiştirildi.