[Blog Deweloperski] M1A1 Abrams: Krok naprzód (2 - Strona) ) - Nowości

Wiadomości

M1A1 Abrams: Krok naprzód

Uwaga! Przestarzały format wiadomości. Treść może nie być wyświetlana poprawnie.

7 marca 2019 Blog Deweloperski

M1A1 to kolejna wersja doskonale znanego amerykańskiego czołgu. Już w aktualizacji 1.87 ujrzycie ten pojazd w War Thunder!

Modyfikacja czołgu podstawowego uzbrojona w licencyjne gładkolufowe działo Rheinmetall 120.

Praktycznie tuż po rozpoczęciu produkcji pierwszych M1, inżynierowie rozpoczęli prace nad ulepszeniem czołgu. W 1981 roku opracowali prototyp M1E1, który uzbrojony był w działo kal. 120 mm.

Testy okazały się obiecujące, prace kontynuowano. W tym samym czasie powstała ulepszona wersja oryginalnego Abramsa, IPM1 oferująca zwiększoną ochronę wieży. M1A1 ostatecznie powstał z kombinacji właśnie IPM1 oraz gładkolufowego działa Rheinmetall 120m.

Do służby wkroczył w 1984 roku i przez cały rok powstawał na równi z IPM1. Po raz pierwszy walkę ujrzał podczas Wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku. Zmierzył się tam przeciwko czołgom z czasów radzieckich, gdzie bez wątpienia okazał się lepszy. Jednakże odkryto też, że w środowisku miejskim czołg jest podatny na uszkodzenia. To doprowadziło do kolejnych modernizacji.

Produkcja M1A1 zakończyła się w 1992 roku i objęła ponad 5800 czołgów, wliczając w to wersje eksportowe na Egipt czy Australię. M1A1 służy w wojsku do dziś, lecz w zmodernizowanych wariantach.

W War Thunder, M1A1 będzie pierwszym czołgiem na VII erze amerykańskiego drzewka rozwoju. Zapewni on wytrzymałość znanego już IPM1 wraz z mocniejszym działem M256 kal. 120 mm.

Tak jak w niemieckiej wersji armaty, czołgiści mogą oczekiwać doskonałej balistyki, a oprócz tego nowego typu amunicji – zarówno APFSDS jak i HEAT-FS.

Gracze którzy grali już na IPM1 doskonale wiedzą jakiego poziomu ochrony mogą oczekiwać. M1A1 posiada identyczny układ pancerza, co oznacza że kadłub a zwłaszcza dolna płyta nie jest zbyt odporna.

Pobierz tapetę |

Ze względu na modernizację masa czołgu zwiększyła się do 59 ton. M1A1 korzysta z tej samej turbiny gazowej co poprzednik, oznacza to delikatny spadek osiągów. Prędkość maksymalna spadła do 66,8 km/h, zwiększył się także czas rozwijania prędkości.