16. května 2020

Mirage IIIC

Mirage IIIC je první sériová verze jedné z nejslavnějších francouzských proudových stíhaček studené války. Mirage IIIC na svou dobu představoval vrchol leteckých technologií - v nadcházející aktualizaci konečně dorazí do War Thunderu, kde se stane korunním klenotem francouzského stromu letadel!

Ve zkratce: První sériová verze ikonické francouzské proudové stíhačky s vynikajícími letovými vlastnostmi a vyzbrojena obrovským a smrtícím arzenálem.

Mirage IIIC, proudová stíhačka, Francie, VI. úroveň.

Klady

  • Dosahuje Mach 2
  • Široký zbraňový arzenál
  • Vynikající obratnost

Zápory

  • Omezená munice
  • Při manévrování velká ztráta energie
Něco z historie

V roce 1952 vydala francouzská vláda požadavky na lehkou nadzvukovou stíhačku do každého počasí. Zareagovaly na ně tři francouzské firmy - jednou z nich byla Dassault Aviation s projektem MD.550 Delta, tedy jednomotorovým delta-křídlem s velkým zadním stabilizátorem a přípravou na dodatečný pohonný systém ve formě raketového motoru.

Prototyp MD.550 Delta poprvé vzlétl v červnu 1954. Po vyhodnocení letových dat provedli konstruktéři další úpravy a stroj získal oficiální označení Mirage I. Následující letové zkoušky přepracovaného prototypu prokázaly zlepšení letových výkonů, ale v Dassaultu rychle nabyli přesvědčení, že letadlo je příliš malé na to, aby vyhovělo požadavkům na podvěsnou výzbroj a prototyp nakonec zavrhli.

Inženýři v Dassaultu se ale nechtěli svého designu vzdát. Pokračovali tak ve vývoji dále a rychle přišli s větší a silnější verzí Mirage II. S příchodem silnějších modelů motorů SNECMA Atar koncem 50. let byl ale koncept Mirage II opuštěn prakticky na počátku a v Dassaultu začali pracovat na vytvoření ještě většího letounu okolo nových motorů. Výsledkem tohoto snažení byl Mirage III.

Tentokrát už letadlo vzbudilo zájem francouzských vojenských představitelů, kteří začali Dassault podporovat v dalším vývoji. V listopadu 1956 vzlétl poprvé Mirage III a po následné sérii testů si francouzské letectvo objednalo deset před-sériových strojů s označením Mirage IIIA.

Po pozitivních zkušenostech francouzské letectvo objednalo sérii 95 letadel s označením Mirage IIIC. Tato verze vzlétla poprvé v říjnu 1960, vstoupila do výzbroje v roce 1961, než koncem 80. let došlo k jejich vyřazení.

Kromě francouzských služeb byl Mirage IIIC hodně využíván Izraelci během šestidenní války a také jomkipurské války koncem 60. let, potažmo počátkem let 70. Některé izraelské Mirage byly následně prodány do Argentiny, která je pak použila v 80. letech během války o Falklandy.

image
image

Dlouho očekávaný Mirage IIIC konečně přiletí do War Thunderu v rámci nadcházející aktualizace. Kvůli kombinaci vynikajících letových výkonů díky delta-křídlu a silnému motoru společně s širokým výběrem podvěsné výzbroje zaujme Mirage IIIC své právoplatné místo na vrcholu francouzského stromu letadel v příští velké aktualizaci!

Mirage IIIC, bezesporu úchvatně vypadající letadlo, by nestálo za nic nebýt jeho extrémně silného proudového motoru SNECMA Atar 9B. Ten generuje 6000 kgf (58,8 kN) tahu a díky němu Mirage IIIC dosahuje max. rychlosti 2112 km/h (Mach 2) ve výšce 15000 m. 

Kromě toho má Mirage IIIC další eso v rukávu - dodatečný pohonný systém ve formě raketového motoru SEPR 844 umístěného pod ocasem letounu. Při jeho montáži a použití dokáže generovat dodatečných  1500 kgf tahu po dobu 80 vteřin.

Stáhnout tapetu:

Jak už jsme naznačili, raketový motor není integrální součásti letadla, závisí to na zbraňové předvolbě. Raketový booster tak najdete v "přepadové" předvolbě, která obsahuje infračerveně naváděné střely vzduch-vzduch Matra R530 a další protiletadlové střely. Na druhou stranu raketový motor nenajdete v předvolbách s převahou protipozemní výzbroje, případně těch, které se soustředí na maximální využití nosnosti letadla.

Kuriozita: V roce 1958 se Mirage III stal prvním evropským letounem, který překonal rychlost Mach 2 v letu v rovině.

Dotkli jsme se výzboje, tak to trochu rozvedeme. Po odemknutí Mirage IIIC dostanou piloti do rukou výchozí výzbroj ve formě dvou 30mm kanónů DEFA se zásobou 125 kusů munice na hlaveň. Díky jejich vysoké kadenci tak munici vyčerpáte za šest sekund nepřetržité střelby. Jinými slovy je důležité střílet v dávkách, bez munice to jde opravdu těžko.

Na druhou stranu kompenzuje omezenou munici fakt, že letoun může nést širokou škálu sekundární výzboje, zejména té protiletadlové - namátkou dosud ve hře neviděné R550 Magic. Kromě toho třeba 68mm neřízené střely SNEB, 250 a 400kg bomby a také protipozemní střely AS.30 - to vše lze pod letoun podvěsit, což přijde vhod speciálně v kombinovaných bitvách.

Mirage IIIC přiletí do War Thunderu v nadcházející velké aktualizaci, kde bude na všechny nedočkavé piloty čekat na úplném vrcholu francouzského leteckého stromu. Mezitím sledujte novinky, ať vám neunikne nic z chystaných novinek další velké aktualizace. Do té doby přejeme čisté nebe, piloti!


tým War Thunderu

Předešlé devblogy

Komentáře (2)

Commenting is no longer available for this news

Soubory cookies

Tento web používá cookies. Pokračováním v užívání stránky vyjadřujete svůj souhlas s jejich používáním.