Bombardér Martin Model 167 byl vyvinut jako odpověď na soubor požadavků USAAC v roce 1938. V souladu s těmito požadavky vyvinula firma Glenn L. Martin bombardér Model 167, který získal oficiální označení XA-22. I přes to, že předvedl dobré výkony, prohrál soutěž proti letadlu Douglas DB-7 (ze kterého se později stal A-20 Havoc), což znamenalo, že Douglas získal smlouvu s americkým letectvem. To, co obvykle způsobilo katastrofu u většiny projektů ale nepostihlo Martinův návrh. Vzhledem k válce v Evropě země jako Francie a Velká Británie zoufale přijímaly veškeré vybavení, které bylo dostupné – včetně letadel. Zejména Francie byla pro nákup jakýchkoli dostupných letadel od zahraničních výrobců, neboť domácí výroba byla omezená. Těmito výrobci byli v mnoha případech americké společnosti, stejně jako Martin. V každém případě se brzy objevily první objednávky francouzských exportních verzí nového bombardéru, které zachránily celý projekt.

První objednávka byla na více než 200 bombardérů s určitými úpravami, které by optimalizovaly stroj pro francouzské využití, jako například instalace metrických přístrojů a jiných motorů. Ve firmě Martin opravdu toužili objednávku splnit, téměř zdvojnásobili výrobu a dokázal zkonstruovat v průběhu šesti měsíců více než 100 letadel. Přeprava připravených strojů byla však zpožděna až do října 1939, dokud nebylo zbrojní embargo USA zrušeno. Francie během tohoto období udělala objednávku na dalších 100 letadel. Avšak předtím, než mohla být objednávka zcela splněna, byla Francie v červnu 1940 obsazena Německem a pouze 25 strojů se dostalo do Francie v původní várce se tak dostalo jen 25 těchto letadel. Těm strojům, které se dostaly do Francie, se dařilo v boji velmi dobře. V některých případech dokonce předčily některé francouzské bombardéry v bojové efektivitě a ztrátách, jako třeba tamní LeO 451. Jakmile bylo podepsáno příměří, byla zbývající letadla převelena na africkou scénu pod velením Vichistické Francie, kde se účastnila bombardování spojeneckých pozic. V roce 1943 byly letouny Martin 167 nahrazeny novějšími spojeneckými letadly poté, co se Spojenci opět spojili s místními francouzskými silami. Celkem bylo vyrobeno kolem 450 bombardérů a ve službě zůstaly ve francouzském a britském letectvu až do roku 1945.