Duvar Kağıdını İndir: 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440

La-11: uzun menzilli eskort avcı uçağı ve Sovyet hava kuvvetleri ile hizmette kalan son piston motorlu avcı uçağı. La-9'un yoğun bir modernizasyonu sonucu ortaya çıkan La-11, Sovyet piston motorlu avcı uçaklarının geliştirilmesinin son adımıdır. 

La-11'in yada ilk adıyla La-9M yalnızca altı ayda geliştirildi ve ilk uçuşunu Mayıs 1947'de gerçekleştirdi. Ancak uçağın görüntüsü bütün eklentiler geliştirmelerden sonra bile bir miktar değişti. Yağ radyatörünün hava girişi gövdenin altından motorun yüzük bacasının altına taşındı -bu yüzden oval şekilde- ve dört adet son derece güçlü 23mm NS-23S uçak toplarından biri, kısmen de olsa aracın artan ağırlığını telafi etmek amacıyla kaldırıldı. Uçağın ağırlığının La-9 ile kıyaslandığında artmasına sebep olan tek şey ek yakıt tankları değildi. La-11'de pilot koltuğu çok daha konforluydu – bu iyi bir şey çünkü pilotun artık koltukla bir seferde saatlerce kalması gerekiyordu ve uçağın 11. üretim serisi ile birlike otomatik kompresör anahtarları eklendi. Aracın içindeki bir çok radyo aparatı ve elektronik aksam da iyileştirildi, kanatlar ve kanatçıklar için donma önleyici sistem eklendi. Teknik dökümanara göre, uçuş karakteristiğini iyileştirmek için uçağın oyuna eklenen modeli olabildiğince hafif üretildi. Örnek vermek gerekirse yeniden doldurma seçeneği yalnızca üç yakıt tankına verildi, radyo ekipmanı ve donma önleyici sistem kaldırıldı.  

SSCB'nin sınırlarında devriye gezmek için görevlendirilmesinin yanı sıra La-11 Çin tarafından aktıf olarak kullanıldı. Burada 1950 yılından itibaren Komünist rejimin karşıtlarına yapılan operasyonlarda görev aldı. Kabaca bir yıl sonra, 1951 yazında, Kore Savaşının başında, Çin La-11'leri Anshan şehrine yapılan Amerikan bombardımanlarına karşı kullanılmak üzere görevlendirildi.

1947'de başlayıp 1951 yılında sona eren seri üretim boyunca toplam 1182 adet La-11 üretildi, 223 tanesi Çinli komünistlere verildi. Sovyetler birliği La-11'leri 1952 yılına kadar hizmette tuttu, Çin ise 1959 yılına kadar envanterinde bu uçakları bulundurdu.

Oyunda La-11 her Sovyet pilotun hangarında bulunacak bir mücevher olacak. Zengin muharebe geçmişi düşünüldüğünde, savaş sonrası dönemden bu piston motorlu uçak Sovyet havacılığı gerçek bir sembol. Bir çok oyuncu La-9'un güçlü silahları ve etkileyici manevra kabiliyetinden zaten haberdar. La-11 ise bu uçağın değerli bir varisi. Hızı düşük irtifada daha iyi labilir ancak bir irtifa bir kaç kilometre arttığında da kötü değil. Uçağın son derece iyi tırmanma oranının yanı sıra iyi bir manevra becerisi var. Güvenilir, tamamı metal tasarım pilotu daha iyi korumak için bir çift zırh plakası içeriyor ve üç adet ölümcül derecede güçlü 23mm NS-23S topları silah başı 75 mermi taşıyor. La-11, Sovyetler Birliğinin piston motorlu avcı uçaklarında geldiği son noktayı temsil ediyor!

Son derece iyi bir avcı uçağı, büyük çaplı modernizasyonlar sonrası daha da iyi hale geldi, La-11 kendinden çok daha hızlı jet avcılara karşı dahi başarılı oldu. Piston motorlu uçaklar için günün sounna gelindiği zamanlarda Çin ve Kore göklerinde son dansı gerçekleştiren uçaklardan biri bu uçak oldu, adını tarihin tozlu yapraklarına SSCB'nin son piston motorlu avcı uçağı olarak yazdırdı.

War Thunder Ekibi