CR.714, Fransız Caudron şirketi tarafından 1930'ların ortalarında geliştirilen C.710 uçak ailesinin bir üyesidir. Uçak ilk aşamada Fransa Hava Kuvvetlerinin modern uçak eksikliğine hızlı bir çözüm olmak için üretilmişti. Doğası gereği hafif uçaklar olan C.710'lar ahşaptan yapılmışlardı. Bu yapıları sayesinde ucuza hızlıca monte edilebiliyorlardı ve diğer Fransız askeri uçaklarının üretimini de engellemiyorlardı. İlk olarak uçak 450 beygirlik 12 silindirli doğrusal Renault 12R-01 motorla donatıldı. Motor bloğunun şekli (ince, uzun) sebebiyle uçak uzun bir burna sahipti ve kokpit gövdenin geri tarafında yer alıyordu. C.710 ismini alan bu ilk prototip 18 Temmuz 1936 tarihinde ilk uçuşunu yaptı ve geliştirilmesi için gelecek vaadeden bir görüntü çizdi.

Uçağın geliştirilme süreci motor gücünün artırılması ve açılır-kapanır iniş takımları gibi bazı güncel özelliklerin kullanılmasıyla devam etti. Projenin nihai sonucu olarak CR.714 Cyclone ortaya çıktı, bu araç projenin son ürünü olarak görülüyordu. Beraberinde bazı değişiklikleri getiren CR.714 bu özellikler ile daha yüksek performansa ve güvenilirliğe sahip oluyordu. Bu değişiklikler arasında aerodinamik kanat profili, güçlendirilmiş gövde iskeleti ve top silahları yerine standart 7.5mm MAC makineli tüfeklerinin değiştirilmesi vardı. Ek olarak Renault motorun yeni bir modeli de araca takıldı, bu motor yeni bir karbüratöre sahipti ve uçağın negatif G manevraları yapmasına olanak sağlıyordu. İlk CR.714 sipğarişleri 1938 Kasım ayı başında geldi ve bir sonrai yıl seri üretim başladı. Ancak uçak hizmete girer girmez güç ünitesinin sınırlı kapasitesi sebebiyle yetersiz olduğu anlaşıldı. Bu, uçak iskeleti siparişinin ciddi bir şekilde azalmasına sebep oldu ve daha sonra üretim tamamen durduruldu, kısa bir süre sonra ise uçak hizmetten çekildi. Ancak bu durum bile, Fransa Hava Kuvvetlerinde hizmet veren Polonyalı sürgünlerin 1940 yazı başlarında bu araçla 12 uçak düşürmesini engellemedi. Ayrıca az sayıda CR.714 de Finlandiya'ya ihraç edildi ancak uçağın yetersiz performansı ve Finlandiya'nın sert kışına karşı hassaslığı, onun Finleri etkilemesini engelledi. Sonunda, aslında modern bir tasarıma sahip olan ve seri olarak üretilmesi planlanan uçak, havacılıktaki hızlı gelişmeler sebebiyle çabuk eskidi ve 1940 yılında yalnızca 100 adet üretilmiş olarak kaldı.