5 czerwca 2018

FJ-4B Fury: Ostatni w swoim rodzaju

W skrócie: Prawie najlepszy samolot szturmowy w drzewku USA. Cztery działka kal. 20 mm, bomby i 114 rakiet. To wszystko przy prędkości blisko 1000 km/h. 

 

Historia

FJ-4 to czwarta wersja Fury, czyli morskiej odmiany F-86 Sabre, wykorzystywanej głównie przez USMC. Wstępnie opracowana jako maszyna przechwytująca zdolna do operacji w każdych warunkach pogodowych,  maszyna musiała zostać zmodyfikowana względem poprzednich wersji myśliwskich. Zwiększono zasięg samolotu, a płatowiec otrzymał nowe, cieńsze skrzydła o większej powierzchni. Zmiany strukturalne pozwoliły zredukować masę i zainstalować dodatkowe zbiorniki paliwa. Mocniejszy silnik Wright J65-W-16A zapewniał 7700 funtów siły ciągu. Po sukcesach w lotach próbnych, pierwsze FJ-4 poczęto produkować w 1955 roku, a w 1956 roku maszyny trafiły do marynarki. Ogółem powstało ponad 150 egzemplarzy FJ-4 Fury.

Inżynierowie z zakładów North American nie spoczęli i zaprojektowali FJ-4B, który miał zwiększone możliwości rażenia celów naziemnych. Wzmocnione zostały skrzydła maszyny, a na każdym z nich przybyła para pylonów podwieszeń. Maszyna mogła przenosić więcej kilogramów uzbrojenia, dostała także hamulce aerodynamiczne w tylnej części kadłuba, które pozwoliły na łatwiejsze ataki w locie nurkowym. Zamówienie FJ-4 opiewało na 221 sztuk, a 71 ostatnich Fury zmodyfikowano do wersji B. W kwietniu 1956 roku zamówiono kolejnych 151 sztuk maszyny. Przechwytujące oraz myśliwsko-bombowe Fury były wykorzystywane przez marynarkę i USMC aż do wczesnych lat 60. Po wycofaniu część maszyn trafiła do rezerwy. FJ-4 był ostatnią odmianą samolotu Fury i zarazem ostatnią masowo produkowaną wersją Sabre’a.

image
image

FJ-4B trafi w ręce wszystkich miłośników odrzutowców w aktualizacji 1.79 War Thunder i rzecz jasna znajdzie się w szczytowych erach amerykańskiego drzewka. W porównaniu z F-86 znanym już z gry, FJ-4B przypomina je wyglądem, ale pod względem osiągów to zupełnie nowy płatowiec. Z cieńszymi skrzydłami i ogonem FJ-4B jest nie tylko lżejszy, ale i bardziej sterowny, choć kosztem większej prędkości przeciągnięcia. Fury ma jeden z najmocniejszych silników, jakie kiedykolwiek trafiły do odmian Sabre’a, czyli Wright J65-W-16A z ciągiem 34 kN. Jednostka napędowa rozpędza samolot do 1095 km/h na poziomie morza. Choć późne odmiany Sabre’ów bywają szybsze, dodatkowy ciąg nie miał za zadanie rozpędzać maszyny, a raczej skompensować masę nowego dodatkowego uzbrojenia.

Pobierz tapetę |

FJ-4B to w końcu także maszyna bombowa, ma więc szeroką paletę podwieszeń. Składają się na nie bomby o masach od 250 do 2000 funtów oraz nawet 4 zasobniki z 19 rakietami każdy. A w nosie samolotu kryje się także czwórka działek kalibru 20 mm, w sam raz na cele powietrzne i nieopancerzonych przeciwników na ziemi.

image
image

Fury to solidny myśliwiec, ale jednak lepiej spisuje się rażąc cele naziemne. Dużo opcji podwieszeń, wysoka prędkość maksymalna, świetna zwrotność — FJ-4B z pewnością stanie się ulubieńcem pilotów bliskiego wsparcia w szczytowych erach.

Zbrzydło wam to, jak zestawy przecilotnicze bezlitośnie zbijają waszego Skyraidera z nieba? FJ-4B Fury może być doskonałym remedium! Zobaczcie, jak w aktualizacji 1.79 War Thunder obrona przeciwlotniczaporadzi sobie z celem mknącym z prędkościa 500 węzłów! A do tego czasu życzymy udanych łowów!


Więcej Blogów


Zespół War Thunder

Komentarze (10)

Commenting is no longer available for this news

Pliki Cookies

Strona korzysta z plików Cookies. Kontynuując przeglądanie strony wyrażasz zgodę na korzystanie z tych plików.