1280x1024 | 1920x1080

İsimden de anlaşılacağı gibi, desteklerle duba eklenmiş Yüzen Uçakların aksine Uçan Botlar bir teknenin gövdesini alıp üzerine kanat ve kuyruk eklemiştir (her iki tipte Deniz uçağı olarak kategorize edilmiştir). Hazırlanması için hiçbir büyük masraf gerektirmeyen çok az miktarda kara parçası bulunurken yeryüzünün ¾’ünü kaplayan, nehirler, göller ve okyanuslar Deniz uçakları tarafından kullanılabilen çok bariz bir pist oluşturmaktaydı. Wright Kardeşlerin ilk uçuşundan bile önce bazı deneysel olarak bulundukları halde uçan botların pratikte varlık bulması 1910’ların başlarına kadar gerçekleşmemişti. Bu terim Wright Kardeşlerin rakibi Glenn Curtiss tarafından yakıştırılmıştı.

Uçan botların iri cüsseli gövdelerini kaldıracak kadar güçlü yeni motorlar gelişimi ve deniz uçağı rekabetini hızlandırdı. direnç gösteren iniş takımlarının ve ağır destek yapıları tarafından engellenmeyen geniş açıklıklı gövdeler Uçan Botlara kara uçaklarının çoğuna nazaran daha fazla menzil sağlayan yakıt için daha fazla boşluk sağlıyordu. Bolca bulunan “pistler” ile eşleştirildiklerinde ticari ve askeri kurumların sevgilisi olmuştu.

İki cihan savaşının arasındaki yıllar ticari modellerde bir patlamaya tanık olmuştu ve açık ara en başarılı olan ise Dornier Do-J Wal (Balina) idi ancak askeriye de bu dönüşümün ve özel tasarımların çok gerisinde değildi. Devasa ve fevkalade lüks, 12 motorlu Do-X (zamanın Airbus 380’i) uçaklara ait ebatların rekorlarını paramparça etmiş ve dünya genelinde daha büyük uçan botları tahrik etmiş ve harika ve zengin “Uçan Botlar Çağı”nı müjdelemişti. ”.

Savaşta, denizlerin kontrolü için uzun menzilli keşif uçuşlarının kritik olduğu Pasifikte Uçan Botlar odak noktası olmuştu hatta sadece denizlerde değil Avrupa’da nehirlerde ve göllerde de her iki taraf için de hayati rol oynamıştı.

Kawanishi H6K uçuşta. Kanat gergilerindeki dolu bomba askılarına dikkat edin.

Kawanishi H6K

Japonya’nın ilk özgün olarak tasarlanmış büyük ve uzun menzilli uçan botu, “Mavis” (Müttefiklerin taktığı kod adı) hayrete düşüren 6500 km (4000 mil) menzil ile son derece sağlam bir tekneydi. 1941’de bir bakıma modası geçmiş olmasına rağmen, Japonlar için Müttefik hareketlerini izlemek ve gerektikçe Avusturalya gibi uzak Müttefik mevzilerini taciz eden bombardıman akınları düzenlemek için halen önemli bir uçaktı. 5 adet Tip 92 (Lewis kopyası) 7.7mm (.30”) makineli tüfek ile silahlandırılmış olmasına rağmen 20mm’lik Tip 99 Mark 1 kuyruk topuna sahip değildi (Alman MG-FF ile aynı kökene sahip Oerlikon FF’in yakın bir kopyası). Kayda değer bilinen bir vaka, tek bir Mavis’in Guadalcanal’ın güneyinde kendini tespit eden bir yada iki B-17’i başarı ile püskürtmüş olmasıdır.

Sunderland'in kanat altındaki bomba askıları, uçağın içindeki patlayıcı deposundan görüntü.​

Short Sunderland

Ünlü Imperial Havayollarının bayrak gemisi “İmparator” uçan botunun askeri bir versiyonu olan Sunderland, savaş ve barışta uçan botlar arasında bir efsaneydi. Dikkat çeken özelliği kanatların altında gövdenin dışında duran kızaklar üzerindeki iki bomba rafıydı. Sonradan geliştirilen derinlik bombaları ve erken dönem yüzey radarının eklenmesi geniş çapta U-botlarının temizledi. Burun, kuyruk, bel ve sonrasında sırt taretleri, 16 adet Browning .303 (7.62mm) MG ile donanmış halde “uçan kirpi” takma adını almıştır. Tek bir Sunderland kendine saldıran 6’dan fazla Ju-88C ağır avcı uçağını düşürdüğünden dolayı bileğinin hakkıyla kazanılmış bir takma isimdir.

PBY Catalina

PBY gövde nişancısı uçağın yanındaki nişancı yuvasına yerleşirken.​

Savaşın en becerikli uçan botu olmamasına rağmen diğerlerinin arasında en bilinen ve efsane olandır. PBY, fazlasıyla uzun menzili ve eşsiz toplanabilir iniş takımları sayesinde basit ancak fonksiyonel bir tasarımın zaferiydi. Bel bölgesindeki kocaman kabarcıklar düşman faaliyetlerini taramak için kolaylık sağlıyordu. En bilinenler KMS Bismark’ın tespit edilmesi, Japon donanmasının Midway’e yaklaşması ve bir diğerinin Hindistan donanmasına sürpriz yapmaya çalışırken görülmesi idi. Devriye görevinin dışında Japon üslerine uzun menzilli gece taciz bombardımanları ve arama kurtarma görevleri yaptılar. En ünlüsü USS İndianapolis’in kurtulan 56 denizcisinin kurtarılması idi. Uçabilmek için çok kalabalık oldukları için bir gemi onları alıncaya kadar bir cankurtaran botu gibi davranmıştı. Savaşta askeri kullanımından onlarca yıl sonra ekonomik tasarımı ticari girişimler için de karlıydı ve günümüzde sayıca en fazla İkinci Dünya savaşı uçaklarından biridir.  

Yazar: Joe “Pony51” Kudrna

Gelecek güncellemelerin birinde War Thunder'a ekleyeceğimiz 'Viking Longship, 333 Filo, RAF' Amblemi ve 'Birleşik Devletler Sahip Güvenlik' Amblemi:

Çıkartmalar: Colin 'Fenris' Muir ve Jej 'CharlieFoxtrot' Ortiz

War Thunder'da ki uçan botları denediniz mi?
Yazarın düşüncülerine katılıyor musunuz yoksa farklı düşüncelere mi sahipsiniz?
Yorumlarla bize iletin!