No.1 Avcı Filosu, İrlanda Ordusu Hava Kolu, Baldonnel, İrlanda.
Kamuflajı yapan: CmdNomad | Buradan İndirin

İrlanda'da askeri havacılığın başlangıcı oldukça eşsizdir. İngiliz Hükümeti bölgesel Güney İrlanda Yönetimi ile müzakereler düzenliyordu ve bu müzakerelerin daha kötüye gidemeyeceği bir zamanda devrimci lider Micheal Collis Londra'dan bir uçak talep etti. Bir Martinsyde Type A çift kanatlı uçak alındıktan sonra İrlanda askeri havacılığı doğdu. Haziran 1922'de Baldonnel'deki İrlanda Hava Servisi karargahında 13 uçak ve 14 pilot vardı. 1924'de İrlanda Savunma Kuvvetleri resmi olarak kuruldu.

Hava koluna ait Avro Anson C.19, 1946-1962 arası hizmette kaldı

1928'de Doğudan Batıya ilk başarılı transatlantik uçuşu yapıldıktan sonra İrlanda havacılığı dünyada önemli bir yere oturdu. Uçuş sadece Baldonnel'den olmadığı gibi, havalimanı'nın birlik subayı Greenly Adasına olan 37 saatlik uçuşta Alman ekibine katıldı. Savaş arası dönemde İrlanda Hava Birlikleri gelişmeye devam etti ve pilotlar için, 1936'da İngilizlerin genç yer ekibi yetiştirme programına benzer bir uygulama ayarlandı. Aynı yıl İrlanda'nın milli havayolları; "Aer Lingus" kuruldu ve Baldonnel'i İrlanda Hava Kuvvetleri ile bölüştü.

Avrupa'da çıkan savaşla İrlanda tarafsız bir konumda kalmayı başardı ancak yine İrlanda Hükümeti tarafından seferberlik ilanı yapıldı. İrlanda Hava Birlikleri milli karalar ve sahil kıyılarını gözetmekle görevliydi. Birkaç düzine mil ötede savaşan Alman ve İngiliz uçaklarının karşı dikkatliydiler. O zamanlar İrlanda Hava Birliklerinin en modern uçağı Gloster Gladiator'du ve İngilizler tarafından verilen bu uçaklardan sadece 4 tane vardı. Diğer uçaklar ise de Havilland Dragon, Supermarine Walrus ve Avro Anson'dı.

Hava Kuvvetlerine ait de Havilland Vampire T-11 eğitim uçaklarının fotoğrafı

Savaş devam ettikçe 163 yabancı uçak İrlanda'ya mecburi iniş yaptı. Bu, İngiliz ve Alman pilotların çok yakın kalmalarından dolayı gerçekleşen ilginç olayların yanı sıra, İrlandalılar bu uçakları imha etmek için güvenli hale getiriyor veya yeniden uçabilir duruma getirip Hava Birlikleri envanterine ekliyorlardı. Bu yol ile İrlanda Hava Birlikleri ilk Hawker Hurricane uçakları aldılar ve Gladiatorler ile birlikte servise soktular. Bu uçaklar İngiltere'de halatlarından ayrılan ve İrlanda'ya sürüklenen uçaksavar baraj balonlarının önlenmesinde kullanıldı.

Savaştan sonra ambargo bittiğinde ve tüm dünyada askeri uçağa olan ihtiyacın azalmasından sonra İrlanda Hava Birlikleri uçak ithal edebilmek için yeterli bir maliyeye sahipti. Hurricane uçakları, Supermarine Seafire'ler ile değiştirildi ve ağırlıktan kurtulmak için donanma modifikasyonları söküldü. 1956'da de Havilland Vampire eğitim uçağı İrlanda'nın ilk askeri jeti oldu. 1962/63'ün cezanlandırıcı kışından sonra Arama ve Kurtarma görevleri için Alouette III uçakları döner kanatlı havacılık birimlerine katıldı.

1970'lerde yapılan bir genişleme döneminden sonra hala İrlanda Hava Birlikleri'nin ana kuvvetleri döner kanatlı filosu, taşıma uçakları ve deniz devriye araçlarıdır.

Gelecek güncellemelerin birinde oyuna ekleyeceğimiz IAC (İrlanda Hava Kolu) &
amblemi ve No. 1 Filosu, IAC ambleöi:

Çıkartmaları yapan: Colin 'Fenris' Muir

Yazar Hakkında

Mark Barber, War Thunder Tarih Danışmanı Mark Barber, Britanya Donanma Hava Kuvvetlerinde bir pilottur. İlk kitabı Osprey yayıncılık tarafından 2008 yılında basılmıştır. Bunun dışında Osprey tarafından yayınlanmış başka eserleri ve Birleşik Krallık'ın en popüler havacılık dergisi 'Flypast' de dahil olmak üzere çeşitli dergilerde yayınlanmış bir çok yazısı bulunmaktadır. Mark Barber'ın ana araştırma alanı Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarında İngiliz donanma havacılığı ve İkinci Dünya Savaşı RAF Avcı Komutanlığıdır. Şu an Gaijin Entertainment için çalışan Barber, Tarihsel konularda danışmanlık hizmeti sağlamakta, War Thunder Tarihsel metinlerinin yürüyüşüne katkı sağlamakta ve Ayın Ası projesine önderlik etmektedir.