Üç renkli İspanya Hava Kuvvetleri Kamuflajı, Fas, 1942-1943
Oyunda, 200  yada 70 oyuncu vurulması karşılığında alınabilir

War Thunder'da He 112 B-0 

War Thunder’da He 112 B-0, 2.3 savaş derecelendirmesi ile en gelişmiş He 112 varyantını temsil eden (He 112 V1 ve topla silahlandırılmış He 112 A-0 ardından) 1. Seviye Alman avcı uçağıdır. Silahları, motorun yanlarında bulunan ve silah başına 500 mermilik iki adet 7.92mm MG 17 makineli tüfek ve kanatlarda bulunan silah başına 60 mermi kapasiteli iki adet 20mm MG FF topunu içerir. Performans açısından, deniz seviyesinde azami sürati 465 km/sa (288.9 mil/sa) iken 3000m (9843 ft) irtifada azami sürati 500 km/sa’tir (310,6 mil/sa). 11,45 m/sn’lik (2160 ft/da) bir tırmanma oranı ile 3000 metreye (9843 ft) tırmanmak için gereken süre 4 dakika 22 saniyedir. Yatak ve dikey dönüş sürelerinin her ikisi de 13 saniyede tamamlanır ve kırılma hızı gerçek hava süratinde (TAS) 690 km/sa’tir (428,7 ml/sa).

Bir He 112 B-0 'ın X-Ray Görüntüsü

Oynanış bakımından, He 112 B-0 “her işin adamı” olarak tarif edilebilir. Makul derecede hızlıdır ve Savaş puanı (SP) 2.3’tür, ancak rakipleri olan Rus LaGG ve Yak avcı uçaklarına veya Amerikan Bufalo ve Hawk’larına nazaran yavaştır. Ayrıca yekpare bir uçağa göre oldukça çeviktir ancak A5M4 veya Ki-27 gibi hafif Japon avcı uçakları veya çift kanatlı uçaklar kadar iyi dönemez. Tırmanma oranı pek gösterişli sayılmasa da He 112 B-0 yüksek süratlerde rakiplerine nazaran şaşırtıcı bir biçimde daha iyi idare edilir – kırmızıçizgi olan 690 km/sa 1. seviye bir avcı için hiç de kötü değildir. Performans ve manevra kabiliyeti açısından vasat iken en güçlü özelliği şüphesiz Bf-109 E-3 avcı uçağındaki ile aynı olan silah sistemidir.

2.3 SP seviyesinde yüksek atış hızı ve eli ağır olan ikiz 20mm topları, iki adet makineli tüfek ile desteklenmiş halde (MG FF toplarının kötü balistik özelliklerine ve kısıtlı cephane miktarına rağmen) hafif yapılı 1. seviye avcılara bir anda feci şekilde hasar verebilir.

Bütün avantaj ve dezavantajları verilmiş halde He 112 B-0 en iyi umumi avcı uçağı olarak oynanabilir. Eğer son derece çevik çift kanatlı uçaklarla karşılaşırsanız onlardan kaçmak için hızınızı kullanın. Eğer hızlı ancak daha yavaş dönen uçaklarla karşılaşırsanız dönmek için çevikliğinizi kullanın ve eğer bombardıman uçakları ile yüzleşirseniz hiçbir şeyden geri durmayın zira ateş gücünüz herhangi bir bombardıman uçağının işini çabucak bitirmenize imkân verir. Her şeye rağmen, He 112 B-0 oynaması oldukça keyif verici bir avcıdır ve Alman teknoloji ağacındaki varisi Bf 109 B-1/L (efsanevi Bf 109 avcısının ilk modeli) için eğitim uçağı olarak da size hizmet edecektir.

He 112'nin tarihçesi

1934’de Heinkel Flugzeugwerke şirketi, Alman Reichluftminiserium (RLM –Kraliyet Havacılık Bakanlığı) tarafından, gelecekte ortaya çıkacak muhtemel gereksinimler için modern bir savaş uçağı bulma amacıyla, oluşturulan müsabakaya katılabilecek bir avcı uçağı üzerinde çalışmalara başladı. En büyük ilham kaynağı yolcu ve posta uçağı olan Heinkel He-70 “Blitz” olmuştu. Günther kardeşler tarafından tasarlanan bu uçak 1933 yılında tanıtılmıştı. Tamamen metal monokok gövde, toplanabilir iniş takımları ve ters çevrilmiş martı kanadı şeklindeki eliptik kanatları gibi özellikleri ile zamanında bir hayli moderndi.

İlk He 112'lerden biri test uçuşunda

He-70 Blitz 360 Km/sa (224 mil/sa) hıza çıkabiliyordu ve Almanca’da “Şimşek” anlamına gelen adını hak ediyordu dolayısı ile bu haliyle bile zaten RLM tarafından talep edilen en düşük hıza yakındı. Bu şu anlama geliyordu; He 70 yeni bir savaş uçağı için iyi bir temel oluşturuyordu ve böylece tasarımcılar He 70’i değiştirerek işe koyuldular. Nihai tasarım He 112 olarak adlandırıldı. Aynı metal konstrüksiyonu, ters martı kanatlarını, toplanabilir iniş takımlarını paylaştıkları için temelde ufaltılmış bir He70’di. İçine İngiliz Rolls-Royce Kestrel Mk.IIS sıralı motoru yerleştirilen ve He 112 V1 olarak işaretlenen ilk prototip Eylül 1935’de tamamlanmıştı. Ardından Jumo 210C motoruyla güçlendirilmiş, kırpık kanatlar ve üç bıçaklı pervane gibi bazı yapısal değişiklikler kapsayan He 112 V-2 gelmiş, nihai olarak da tamamen kapalı kokpiti olan He 112 V3 bunu izlemişti.

Arado ve Focke-Wulf uçaklarının yetersiz performans gerekçesi ile diskalifiye edilmesinin ardından, müsabaka He 112 ve Will Messerschmitt tarafından tasarlanan Messerschmitt Bf 109 arasında kaldı. Heinkel için ne yazıktır ki, Bf 109 galip geldi. He 112 daha çevikti ancak Bf 109 daha hızlıydı, daha iyi yuvarlanma oranı vardı, daha ucuzdu ve yapımı daha kolaydı. Yine de bu yenilgiye rağmen He 112 geliştirmeleri devam etti ve ihracat için teklif edildi. En gelişmiş ve nihai modeli olan He 112 B’ye gelinceye kadar çeşitli prototipler ve küçük ölçekli üretim modelleri geliştirilmeye devam edildi.

Romanya Hava Kuvvetlerine ait bir He 112

B-serilerinin ilk versiyonu ve bu makaleye konu olan model He 112 B-0 olarak markalandı. Üzerinde yeniden çalışılmış bir gövde, dikey dengeleyici ve dümen için yeni bir tasarım, kabarcık kanopi gibi özellikler ihtiva ediyordu – zamanı için modern çözümlerdi ve o zamanlar yaygın olan “sera” çerçeveli tasarımlara göre üstün görüş açıcı sunuyordu. Motor olarak 631 beygir gücü üreten Jumo 210C kullanılmıştı. Silahlar bakımından He 112 B-0 motor kaputunun yanlarına monte edilmiş 2 adet 7.92 mm MG 17 makineli silah ve kanatlara gömülü tamburdan beslemeli iki adet 20 mm top ile silahlandırılmıştı.

İlk müşterisi, 1938’de 30 adet He 112 B sipariş veren Japon İmparatorluğu ‘idi. Uçaklar ne yazık ki yetersiz çeviklikleri gerekçesi ile (Japon savaş uçaklarına kıyasla) muharebe kullanılmadılar ve kısa kariyerleri eğitim uçağı olarak son buldu. On iki He 112 B, bir kaçının operasyonel olarak İspanyol Sivil Savaşının kalanında kullanıldığı ve savaş bittikten sonra da hizmette kaldığı İspanya’ya gönderildi. Sivil Savaş sonrası kayda geçen tek olay 3 Mart 1943’de tek bir He 112 B uçağının bir Amerikan Lockheed P-38 Lightning avcı uçağına hasar vermeyi başardığı olaydır. Neticede İspanya He 112’leri 50’lere kadar kullanmıştır. He 112’lerin en büyük kullanıcıları Macaristan ve Romanya’ydı – Bu iki ülke için markalanmış He 112 B-1/U-2’ler War Thunder’da premium uçaklar olarak mevcuttur. Macar He 112’leri sınırlı hizmet görmüş ve muhtemelen tamamı 1944’de müttefik bombardımanında imha edilmişken, Romanya Heinkel’leri Barbarossawere Harekâtının açılış safhalarında sınırlı sayıda hava çarpışması görmüştür. Akabinde kara saldırı görevlerinde kullanılmış ve kariyerleri eğitim uçağı olarak son bulmuştur.

Yazar: Jan „RayPall“ Kozák

Gelecek güncellemelerin birinde War Thunder'a ekleyeceğimiz çıkarmalar:

'Greyhound' amblemi, 1a Escuadrilla, Grupo 27	Grupul 5 Vânătoare amblemi

Çıkarmalar: Jej 'CharlieFoxtrot' Ortiz

Heinkel'in Bf109'a çıkardığı bu rakibi denediniz mi?
Uçakla tecrübeleriniz neler - kayda değer bir düşman mı?
Görüşlerinizi yorum olarak yazın!