RCAF Canadair Sabre CL-13 Mk.4, uçak 19627 (XB753), 422 “Tomahawk” Filosu, Baden (September 1953),
kamuflajı yapan: MightyArrow | Buradan indirin

War Thunder'da Canadair CL-13 Mk 5 Sabre 

Canadair CL-13 Mk 5, MiG 15Bis ile birlikte iki adet Alman üst seviye jet avcı uçağından biridir. MiG, oyuncular arasındaki popüler tercih olmakla birlikte CL-13, oyundaki en yüksek azami hızlardan birine sahip olan son derece yüksek performanslı bir uçaktır. İkonik Messerschmitt ağacının sonunda 5. Seviyede yerleştirilmiş olarak CL-13, efsanevi Bf109 serisini takip eden Me 262 üçlemesinin üstüne gelmektedir.

CL-13 Mk 5'in X-Ray Görüntüsü

Hücum açısından CL-13, toplam 1800 mermilik mühimmat yüklü 6 x 12.7mm (.50 cal) Browning M3 makineli tüfekleri ile donatılmıştır. Bunlar MiG’in 37 ve 23mm’lik birleşiminin ağır yumruğunu karşılayamasa da, buruna monteli 6 makineli tüfeği jet savaşında popüler bir tercih olan M20 Zırh Delici Yanıcı İzli mühimmat kemeri ile birlikte yetip de artmaktadır. Ufak kalibreli olmasının bir neticesi olarak CL-13 MiG-15 veya Sabre F-2’ye kıyasla daha fazla cephaneye sahiptir ve bu sayede muharebede daha uzun süre dayanabilmektedir ve çatışma anında daha fazla hataya izin vermektedir. Bu pilotlar için sıkıştıklarında rahat nefes alabilecekleri alan demektir ve disiplinli bir tetik parmağı ve iyi nişan alma ile yeninden silahlanmak için havaalanına daha az gidileceği anlamına gelir. Bununla birlikte, CL-13 Mk 5 kara saldırısı rolüne izin veren harici bir dizi stora da sahiptir. Gerekli olması durumunda daha büyük ve daha ağır hedeflere yapılan saldırıları desteklemek için 16 x 127mm HVAR roketler ya da 2 x 1000lb AN-M65 bombası kanatların altına yerleştirilebilir. Harici storlar yüzünden meydana gelen ekstra parazit direnç kuvveti tabi ki büyük miktarda performans kaybına da neden olur.

Üst seviye jetlerin çoğu gibi hayatta kalmanın anahtarı enerjidir. İrtifa ve hız CL-13’ün savaştaki başarısı ya da başarısızlığı için esastır zira Amerikan emsalleri gibi dönemezler veya İngiliz jetlerinin çoğu gibi manevra yapamazlar. Sabre’nin hava frenleri olduğu halde bunlar sadece ekstrem durumlarda veya iniş yaklaşmalarında açılmalıdır. Hız kaybı veya düşük irtifada enerjiden mahrum kalmak CL-13’ü ancak hasım uçaklar için kolay bir av yapacaktır. Güç destekli kontrolleri sayesinde Canadair Sabre’nin, diğer üst seviye jetlerle kıyaslanmayacak ve sadece diğer Sabre F modellerinde olan olağanüstü bir tono hızı vardır. Bir dalış sırasında CL-13 savaşta yüzleştiği diğer birçok uçaktan çabucak sıyrılabilir ve bu sayede kendi güçlü yanlarına göre oynandığı takdirde pilotlara çatışmayı dikte etme kudreti verir. Canadair Sabre çoğu jet uçağında olduğu gibi en iyi bir filonun parçası veya organize ve koordineli bir takımın parçası olarak çalışır. Dost pilotları çok yakında tutmak ve iyi bir durumsal farkındalık CL-13 için en etkin performansı garantiler.

Tarihte Canadair CL-13 Mk 5 Sabre

Canadair CL-13, Luftwaffe işaretleri ile

Canadair CL-13 esasen başarılı North American F-86 Sabre’nin lisanslı bir versiyonudur. İlk siparişler Kore’deki anlaşmazlığın gelişmesine bağlı olarak arttı ve birçok ülke servisteki MiG-15 ve F-86’nın üzerinden her ikisinin de performansını gördükten sonra iyice kızıştı.

Mk-5, güç destekli kontrol yüzeyleri ve son F-86 F modellerinden alınan birçok özellik ve “tam hareketli kuyruk” ihtiva ediyordu. Buna rağmen CL-13’ün en büyük farkı Amerikan emsallerine göre daha fazla verim ve tırmanma oranı sağlayan Avro Canada Orenda motorunun ilavesiydi. Diğer ülkeler halen tasarımda olan yada kısıtlı sayıdaki kendi yerel ok kanatlı avcı-jet tasarımlarına sahipken CL-13, 1950 ve 1960’larda Avrupa’daki birçok NATO kuvvetinin belkemiğini oluşturuyordu. Uçağın üretimi Montreal’de gerçekleşiyordu ve birçoğu kendi işletmecileri tarafından servisten alındıktan sonra yenilenmek ve yeniden düzenlenmesi için daha sonra ABD’ye verilmişti.

Uçağın aslen niyet edildiği Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri gibi diğer işletmecileri Britanya Kraliyet Hava Kuvvetleri ve İtalyan Hava kuvvetleri ve diğer birkaç ülkeydi. Batı Almanya NATO’ya katıldıktan sonra CL-14 dahil birçok batılı model ile yeniden silahlanmıştı. Luftwaffe 1957’de 75 adet CL-13 Mk 5 ve akabinde 1960’ların ortalarına kadar çalıştırdıkları 200’ün üzerinde Mk 6 teslim aldı. CL-13 nihayetinde F-104 Starfighter ardından F-4 Phantom ve daha yakın zamanda da Panavia Tornado ile değiştirildi.

Yazar: Scott “Smin1080p” Maynard

Gelecek güncellemelerin birinde War Thunder'a ekleyeceğimiz RCAF No. 439 filo amblemi:

War Thunder Ekibi