War Thunder background
Ağustos Ayın Ası - Pilot Yüzbaşı Eric Lock
Dikkat! Bu haber sitemizin eski bir sürümünde paylaşıldı. Bazı tarayıcı sürümlerinde çeşitli görüntüleme sorunları yaşanabilir.


Supermarine Spitfire Mk.Vb (oyundaki Mk.IIb için), 1941 yılında RAF hizmetinde iken
kamuflajı yapan: Luckyleprechaun | Buradan İndirin

Bu yıl bugüne kadar savaşılmış en sembolik, en kritik ve en büyük hava savaşlarından biri olan Britanya Muharebesi’nin 75. Yıldönümüdür. 18 Ağustos, “En Zor Gün”, harekâtın başından beri tek bir gün içinde her iki tarafın da en çok kaybı verdiğine tanık olmuşken 15 Eylül’de savaşın zirvesi olarak kabul edilmiştir. Buradan yola çıkarak, “Ayın Ası Yazı Dizisi”, Ağustos ve Eylül aylarında tarihin en büyük hava savaşlarından birinin en büyük iki asını kutlayacaktır.

Eric Lock, kendi Spitfire'ı ile

Eric Lock Nisan 1919 da İngiltere’nin batısının iç kısımlarında Shropshire kırsalında Shrewsbury yakınlarındaki Bayston Hill köyünde dünyaya geldi. Ailesi çiftçilik ve madencilikle uğraşıyordu; Lock özel eğitim almıştı ve çocukluğunun çoğunu at binerek kırsal bölgede sürek avlarından geçirdi. Babası gezgin bir sirkten bir turluk uçuş için bilet aldığında bir ergen olarak ilk kez havacılığı tattı. Söylendiği üzere genç Lock bunda pek de etkilenmemişti ve çiftçilikte babasının ayak izlerini tutkuyla takip etmeye devam etti.

Her şeye rağmen, gelişen olayların Lock’ın geleceğinde derin bir etkisi olacaktı. 1930’ların sonlarına doğru politik gerilimin alenen düşmanca ve her geçen gün artarak tırmanması ile bir savaşın pek de uzakta olmadığı belliydi. Lock, savaşa gitmesi gerekirse savaşmanın en iyi yolunun havacılık olduğunu fark etti ve böylece savaş zamanında havacı personelin sayısını tamamlamak için 1936 da kurulmuş bir organizasyon olan Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Yedekleri saflarına kaydoldu. Eylül 1939’da savaş patlak verdiğinde Lock askere çağrıldı. Uçuş eğitimlerinde parladı ve tek kişilik avcı uçaklarına yerleştirildi. İlk ön-cephe filosu olan Yorkshire’daki RAF Catterick’den Supermarine Spitfire 41. Filosuna gönderilmeden önce Mayıs 1940’da Pilot Subay olarak atandı.

İlk ön-cephe görevine başladıktan kısa bir süre sonra, “Kesik Lockie” –kısa boyundan dolayı verilmiş bir takma isim- evlenmek için kısa süreliğine eve döndü. 41. Filoya döndükten sonra, uzun günler boyunca Alman akıncılarını hazırda bekleyerek filodaki günlük işlerine devam etti. Bu 41. Filo pilotları için oldukça sinir bozucuydu zira onlara göre 13. Grubunun bir parçası olarak kuzeyde izole edilmiş halde İngiltere’nin güneyinde Britanya Muharebesi savaşılırken tüm yapabildikleri sadece uzaktan izlemekti. Buna rağmen yine de Lock 15 Ağustosta ilk uçağını düşürmeyi başardı, Kuzey Denizinin üzerinde bir Bf110.



Kamuflajı yapan: Luckyleprechaun | Buradan İndirin


Eylül ayının başında herşey değişti. Yaz çarpışmalarından bitkin düşmüş ve hırpalanmış gazileri rahatlamak amacı ile değişim dalgasının bir parçası olarak 41. Filo güneye sevk edildi. Şimdi RAF Hornchurch’de yerleşmiş olan Lock savaşın tam ortasındaydı. Vardıktan iki gün sonra, tek bir çarpışmada bir Bf109 eskortu tarafından saldırıya uğramadan hemen önce iki Alman bombardıman uçağını düşürdü. Lock, Alman avcı uçağına saldırmak için döndü ve kısa bir it dalaşının ardından onu da düşürdü. 11. Gruptaki ilk haftasının sonunda, Lock 9 hava zaferi ile kredilendirildi ve Üstün Uçuş Madalyası (Distinguished Flying Cross) ile ödüllendirildi. İnanılmaz bir şekilde, 19 gün içerisinde 15 Alman uçağını düşürdükten sonra yalnızca 3 hafta içinde madalyasına bir rozet daha taktı.

Hizmetleri sebebiyle, onuruna kendi ismi verilmiş Lock sokağı

17 Kasımda, Lock Clacton yakınlarında bir düşman uçuş formasyonunu engellemek için acil havalandı, takip eden mücadelelerde JG54’ün iki Bf109E’sini düşürdü ancak bir başka Alman avcısı tarafından vuruldu. Mermiler ve top fişekleri Spitfire’ın kokpitinden içeri saçılarak, Lock’u her iki bacağından ve sağ kolundan yaraladığı gibi uçağının gazının da tamamen açılmasına da neden oldu. Sakatlanan Spitfire’ını gerisin geriye üssüne uçurmayı başardı, 20bin den 2000 ft’e alçalıp motoru kestikten sonra Martlesham Heath’da süzülerek bir iniş gerçekleştirdi. Lock kurtarılmadan önce iki saat boyunca kokpitinde kısılıp kaldı ve iki mil boyunca askerler tarafından tüfekleri ve kabanları ile yaptıkları sedye üzerinde taşındı. İyileşmesi için on beş ayrı operasyon gerektiği halde 1941 Mayısına kadar hastanede kalacaktı.

Lock bu ana kadar 8 muhtemel ve 23 kayıtlı galibiyet ile kredilendirildi. Filosunun Britanya Muharebesine nispeten geç girmiş olmasına rağmen, Eric Lock, bazı kaynaklara göre Çek pilot Josef Frantisek’i gösterseler de tüm harekatın en skorer müttefik pilotu olarak geniş çapta tanındı. Lock, ülkesinin savunmasına yaptığı katkıdan dolayı Üstün Hizmet Madalyası ile ödüllendirildi. Lock, 611. Filoya sevk edilmeden önce takviye kursu ile Haziran 1941’de bir RAF Hornchurch’e ait Spitfire Mk. Vs uçurarak kokpite geri döndü. Şimdi Pilot Teğmen olarak terfi etmiş halde, Lock artık RAF’ın işgal edilmiş Fransa üzerinde operasyonlara başlamak için adım atmasıyla taarruz sortilerinin Uçuş Komutanı olmuştu.


 


Lock yeteneğini kaybetmemişti, aksiyona dönüşünün ilk birkaç haftasında üç Bf109’u düşürdü. 3 Ağustosta bir avcı süpürme saldırısı sırasında Fransa üzerine doğru uçuş seferine liderlik etti. İngiltere dönüşleri sırasında uçuş takımına, Calais yakınlarındaki bir yolda düşman askerlerinden oluşan bir yoğunlaşma gördüğünü haber verdi. Ardından Lock en son bir kanadını düşürerek formasyondan ayrılıp saldırmak için daldığı sırada görüldü. Yoldaşları Spitfire’ını gözden kaybettiler, formasyona bir daha katılmadı ve telsiz çağrılarına da cevap vermedi. Bir enkaz yada ceset hiçbir zaman bulunamadı.

Karizmatik bir pilot olan Lock, Spitfire’ından ‘V’ for Victory boyaması ile uçtu ve çatışmada ele geçirilmiş bir Alman can yeleği giydi; arkadaşı olan yaralı bir onu hastanede kaldığı sırada hemşirelerle flört eden mizacı ile hatırlıyordu. Pek azı böylesine kısa bir sürede Lock’ın savaştaki olağanüstü başarısına denk olabilmiştir. Bugün, Sleap havaalanında ki Shropshire Havacılık Klübü, barlarını yerel kahramanlarının onuruna adlandırmıştır; Pilot Teğmen Eric Lock’un çeşitli resimleri şimdi uçuş hangarının üzerinden komşu RAF Shawbury’de helikopter pilotu olarak eğitim alan diğer bir nesil RAF pilotlarına bakmaktadır.


Yazar Hakkında

     

Mark Barber, War Thunder Tarih Danışmanı

Mark Barber, Britanya Donanma Hava Kuvvetlerinde bir pilottur.İlk kitabı Osprey yayıncılık tarafından 2008 yılında basılmıştır. Bunun dışında Osprey tarafından yayınlanmış başka eserleri ve Birleşik Krallık'ın en popüler havacılık dergisi 'Flypast' de dahil olmak üzere çeşitli dergilerde yayınlanmış bir çok yazısı bulunmaktadır. Mark Barber'ın ana araştırma alanı Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarında İngiliz donanma havacılığı ve İkinci Dünya Savaşı RAF Avcı Komutanlığıdır. Şu an Gaijin Entertainment için çalışan Barber, Tarihsel konularda danışmanlık hizmeti sağlamakta, War Thunder Tarihsel metinlerinin yürüyüşüne katkı sağlamakta ve Ayın Ası projesine önderlik etmektedir.


Gelecek Güncellemelerin birinde, Eric Lock'un Spitfire'ın da bulunan
"Victory (Zafer)" El İşareti Çıkartmasını oyuna ekleyeceğiz:

 
Çıkartmayı Yapan: Jej 'CharlieFoxtrot' Ortiz

War Thunder Ekibi

Daha fazla oku::
Turkish Speaking Website
  • 20 Mart 2019
Geliştiricilerden Cevaplar
  • 30 Ocak 2019
Zırh Delme Hesaplarının İyileştirilmesi
  • 30 Ocak 2019
Mühimmat Kemerleri 101
  • 30 Ocak 2019