Douglas A-26C tamamı metal kamuflajı, kamuflajı yapan Pacifica | buradan indirin!

War Thunder'da A-26C

4000 libreye varan bomba yükü (1814kg; 8x500lb, 4x1000lb veya 2x2000lb) ile A-26 herhangi bir kara hedefinin işini çabucak halleder ve kendine dişlerini veren kanatlara monteli .50 kalibrelik 5 makineli tüfeği ve 2 adet yarı küre savunma tareti sayesinde kendine verilen “Saldırgan” tabirini sonuna kadar hak eder.!

A-26C'nin X-Ray Görüntüsü

Ateşli bir uçak olarak 569km/sa’lik seyir hızı sayesinde kazandığı ün hemen hemen doğrudur ama hafif bir dalışta bile kanatlarını kıracak 710km/sa hıza (Vx) ulaşabilir. Cüssesine göre manevra kabiliyeti şaşırtıcıdır, dikkatsiz bir düşman uçağı kolay bir av olabilir. Bu gibi sebeplerden dolayı basitleştirilmiş savaşlarda 5.7’lik ve RB/SB de 6.0’lık yüksek Muharebe Puanı (BR) onu erken dönem jetleri arasına yerleştirir böylece hız avantajını kaybetmiş olur ama kesinlikle çantadaki keklik değildir.

Nadirde olsa bunlardan birine saldırma şansı yakalarsanız silahçılarından kaçınmanız mümkün olmayabilir dolayısı ile sert ve hızlı saldırmalısınız; zayıf noktası kuyruktan alacağı hasardır. Bir A-26 ile basitleştirilmiş savaşlarda havada yükleme sayesinde düşman üssünü yok ederek maçı kazanma şansınız yüksektir ama diğer oyun türlerinde bomba yükü bu kadar belirleyici değildir.

Bu nadir kazanılması son derece zor premium uçak hakkındaki her şey de yüz güldürmeyebilir; diğerlerinden farklı olarak tüm modifikasyon eklentileri açmalısınız ki bomba kızaklarının ve cephanenin açılması son derece yavaş seyreden bir işlemdir. Diğer bir sıkıntısı da düşük olan %440'lük Ödülü ve %78 Puan Bonusudur (diğerleri için %150). Siyah Kore savaşı gece kamuflajı da tespit edilmesini kolaylaştırır.

A-26C'nin Tarihçesi

Bariz noksanlıklarını bilerek, bir daha ki sefere özel taarruz uçağı ödülü teklif edildiğinde peşinden gitmeye değer mi (bugüne kadar 3 sefer oldu)? Kesinlikle değer! Son derece iktidarlı bir uçaktır, uçurması keyiflidir ve abasının altında çeşitli numaralar saklar ve oyundaki en kendine münhasır uçağa sahip olmanın verdiği prestij de başlı başına çabaya değer.

A-26 periskoplu silahçı istasyonları (alt ve üstteki üçgen biçimki objeler); Douglas A-26C "Hard to Get", Cavanaugh Uçuş Müzesinden

Başarılı ancak çabucak kullanım dışına çıkan DB-7/A-20 Douglas alınıp bir vücut geliştirme programına sokulmuştur. A-20 programından başmühendis Edward (Ed) Heinemann ile Ted R. Smith ce onlara ilave olarak Robert Donovan ve A.M.O Smith (aerodimikçi) bu uçak için iki güçlü 2000 BG (1500 kW) Pratt & Whitney R-2800-27 “Double Wasp” motoru ile birleştirdikleri daha yüksek hızlar vaat eden yenilikçi bir NACA 65-215 laminer hava akışlı kanat profilleri seçmişlerdir.

Önceki DB-7’den daha geniş olmakla birlikte her şeye rağmen Amerikan bombardıman uçaklarından ziyade tipik Avrupa bombardıman uçakları gibi tek pilotlu bir uçaktır. Ağabeyinde olduğu gibi, burnu kolaylıkla silahla paketlenmiş katı bir burundan yüksek irtifa bombardıman burnu ile değiştirilebiliyordu ki 75mm top dahil olarak B25’den bile daha fazla kombinasyon sağlıyordu. Şimdi daha geniş olan bomba yuvaları daha büyük bombalar konmasını sağlayan daha fazla seçenek sunuyordu. Laminer hava akışlı kanat profilleri bu ağır uçağın daha hızlı uçmasını sağlıyordu (max 570 km/sa, 355 m/sa), ancak bunun da cezası zamanın kanat profilleri ile kıyaslandığında perdovites süratinin çok daha yüksek olmasıydı. Yenilikçi çift gözlü Fowler flapları iniş süratinin azaltmak için dahil edilmişti (o vakitte olağan dışıydı ancak günümüzde yaygındır).

Radikal yeni bir savunma taret sistemi, silahçıyı bir kontrol istasyonunun içine koyarak alçak profil oluşturacak şekilde planlanmıştı. Alttaki ve üstteki yarı küre şeklindeki düşük hava dirençli taretler sayesinde tek bir silahçının kumandasında neredeyse tam küre şeklinde bir kapsama alanına sahipti ancak buna rağmen açılı pencerelerin ve periskobunun dışında kalan görüş alanları biraz sıkıntılıydı.

A-26 “Ateş Yutan” N4818E, “Daima” filminden, özel bir kolleksiyoncu tarafından gösterilmiştir. Joe Kudrna tarafından oluşturulmuştur

Yeni bombacı ilk bakir uçuşunu 10 Temmuz 1942’de gerçekleştirdi ve test pilotları performansını göklere çıkarttılar. 1943 Ağustosu ile beraber Douglas şirketi Pasifikte ilgisiz bir kabulle “sabit burunlu” A-26B’lerin teslimine başladı ancak o Eylül’de Avrupada’ki ilk görevinden sonra coşkuyla talep edilmeye başlandı.

Savaş sonrası yapılanması A-26’yı B-26 olarak yeniden tasarladı (B-26 Marauder ile karıştırılmasına sebep oldu). Kore anlaşmazlığı A/B-26’ları jet çağında takdir edilen bir performans gösterdikleri yeni bir sınavla yüzleştirdi. Fransızlarla birlikte kendini Vietnam’a dahil olarak buldu, nihayetinde birçok hava kuvveti tarafından kullanıldı. Dünya’nın diğer ucunda Küba’da Domuzlar Körfezi ayaklanmasında kullanıldı, ironik olarak, Küba kuvvetleri A-26C’leri kendilerine karşı kullandılar! Bu sırada Amerikan şirketi “On Mark” son derece kendine göre özelleştirilmiş, özel yönetici uçağı versiyonlarını oluşturmuştu.

Nihayetinde 33 yıldan daha fazla süren askeri kullanımının ardından emekliye ayrıldı. Amerikan hükümeti tarafından, bir yıldıza dönüştüğü ve “Daima” filminde ölümsüzleştiği, orman yangınlarının üstüne yavaşlatıcı dökmek gibi farklı “bombardıman” görevleri için çalıştırılmaya devam edildi.

Yazar: Joe "Pony51" Kudrna

Gelecek güncellemelerin birinde oyuna ekleyeceğimiz, 13. Bombacı Filosu tarafından kullanılmış "The Wench" ve "The Reaper":

 

Çıkartmaları yapan: Jej 'CharlieFoxtrot' Ortiz

Bu nadir güzelliklerden birine sahip olma fırsatına eriştiniz mi?
Yada onlardan biriyle savaşta karşılaştınız mı?
Tecrübelerinizi bizimle paylaşın!