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Ju 288C
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O promissor bombardeiro que era suposto substituir o Ju 88 tinha de ser superior em tudo - mais rápido, poderoso, mais armamento defensivo e maior capacidade.

História

Em 1939, a Junkers começou a trabalhar num novo bombardeiro que era suposto substituir o Ju 88 em serviço na altura. O novo avião superou o seu predecessor em todos os parâmetros. O plano era equipar o futuro modelo com motores mais potentes, aumentar de forma significativa o poder de fogo do armamento defensivo e claro, aumentar a capacidade. Os primeiros protótipos descolaram quando os motores Jumo 222A/B, ao qual eram supostos estarem equipados, não tinham ainda sido instalados. Em vez deles estavam motores da BMW. Extensivos trabalhos foram feitos no âmbito de melhorar as suas características, e recebendo o nome de Ju 288. Por consequência disto, vários protótipos muito diferentes uns dos outros foram construídos.

Em 1942, o Ministério da Aviação tornou regra a inclusão de um quarto membro da tripulação, o que exigiu alterações no cockpit. As unidades da segunda geração de protótipos que receberam a designação B  tinham uma maior envergadura, e o seu armamento defensivo reforçado. Os motores Jumo 222A/B ainda necessitavam de mais trabalho, pelo que não foram instalados nos Ju 288B. Os Ju 288C, a terceira geração de protótipos, foram equipados com os motores Daimler Benz DB 605 que necessitavam de alterações nas nacelles. Mais, a envergadura do avião foi aumentada novamente e o armamento defensivo novamente modificado - desta vez com a adição de uma torre inferior traseira. Os primeiros testes dos 288C começaram na primavera de 1943. A Junkers até preparou três versões do novo bombardeiro para ser produzido em série, cada um com um conjunto de armamento específico. Em Junho, o departamento de engenharia notificou a construtora para descontinuar os trabalhos no Ju 288 devido a carência de recursos necessários à produção do novo avião. Os testes do Ju 288 continuaram até 1944 - o avião até participou em vários voos de combate. No entanto, no final o bombardeiro nunca chegou a ser aprovado para produção.

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Para os fãs da força aérea alemã do War Thunder German, apresentamos o Ju 288C, o modelo mais completo de todos os protótipos. O avião vai estar no nível IV como premium da Luftwaffe. O Ju 288C é um bombardeiro extremamente bem defendido e com um capacidade impressionante que varia dependendo do conjunto de armamento escolhido. O armamento defensivo de todos os Ju 288C é controlado remotamente e consiste em uma arma de 20 mm na torre traseira, e trêz torres com duas metralhadoras de 13 mm MG 131 localizada na parte superior da fuselagem - uma abaixo do cockpit e outras duas nas proximidades da cauda. Isto permite um ângulo de fogo de quase 360º e quase sem zonas mortas. No jogo, o bombardeiro vai ter uma capacidade de 3600 kg. Para além disso, você vai poder escolher a carga que se adequa mais à missão que tem pela frente, quer seja bombas de 1 800 kg para rebentar bases rapidamente, quer seja bombas de 250/500 kg para abater colunas de blindados. Também há a opção de equipar 36 bombas de 50 kg, para colunas de blindados leves.

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No nível IV na árvore alemã, você vai encotnrar vários bombardeiros que ultrapassam o Ju 288C em termos de capacidade e velocidade. No entanto, também é importante notar que ao usar o Junkers, você tem duas vantagens claras: blindagem extrema e estatuto premium. A última torna todo o progresso mais rápido. Em termos de jogabilidade, o Ju 288C assemelha-se mais ao seiu predecessor, o Ju 88. É um clássico com boa capacidade de sobrevivência mas não muito rápido. O armamento defensivo permite manter os seus oponentes afastados - perseguir um Junkers à distância de menos de um quilómetro será um erro armargo, e para atacar com táticas boom and zoom necessitará de armamento poderoso e boas reservas de energia, e sorte!

O novo bombardeiro alemão vai chegar com a atualização 1.83 Masters of the Sea. Continue de olhos postos nos devblogs para saber em primeira mão o que vai chegar em breve!


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