W nowej serii artykułów, przedstawimy Wam sylwetkę Pz.Kpfw. VIII 'Maus'. Po przyjrzeniu się pomysłom i wizjom, które doprowadziły do powstania kolejnych prototypów, skupimy się na budowie słynnego czołgu, a następnie dokładnie sprawdzimy czy ten pancerny gigant przeszedł kiedykolwiek testy artyleryjskie.  

Generał Mirosław Hermaszewski, każdy za go doskonale jako pierwszego Polaka w kosmosie, dla kolejnych pokoleń stawał się wzorem człowieka, który szedł za marzeniami, za marzeniami sięgającymi gwiazd. Z olbrzymią przyjemnością przedstawiamy Wam kolejny artykuł przygotowany przez Polski Dział Historyczny. 

Wielki Kryzys z roku 1933 osłabił gospodarkę, zaś konflikty pomiędzy frakcjami lewicowych Republikanów i prawicowych Nacjonalistów przerodziły się w otwarty konflikt w lipcu 1936 roku. Możliwość przetestowania nowego sprzętu i taktyk okazała się kusząca dla ZSRR, Niemiec i Włoch – Hiszpańska Wojna Domowa stała się poligonem dla państw mających wkrótce wziąć udział w II Wojnie Światowej.

503 Schwere Panzerabteilung – 503 Batalion Czołgów Ciężkich – sformowany został w mieście w Brandenburgii w maju 1942 roku. Jako trzeci batalion czołgów ciężkich Wehrmachtu miał zostać wyposażony w czołgi Tygrys Porsche i wysłany do Afryki Północnej wraz z 501 Batalionem Czołgów Ciężkich.

761 był częścią 5 Grupy Pancernej wraz z batalionami 785 i 784. Była to pierwsza w historii USA jednostka składająca się z Afroamerykanów. Jednakże wszyscy wysocy oficerowie byli biali, jedynie kilku młodszych oficerów było Murzynami.

W roku 1939 rozpoczął prace projektowe nad stworzeniem nowych czołgów ciężkich, mających wpisywać się w doktrynę „głębokiego przełamania” Armii Czerwonej. Podczas Wojny Zimowej w boju przetestowane zostały trzy prototypy – SMK, T-100 i KW.

Prawie każdy, niezależnie od wieku kojarzy Ferdinanda Porsche ze sportową, niemiecką marką samochodów o kształtach i osiągach, przyciągających nie tylko młodzieńcze spojrzenia. Projekty, jego samochodów na stałe zapisały się w kanonach inżynierii motoryzacji, któż z nas nie zna legendarnej 911-stki oraz charakterystycznego Garbusa. Lecz jakie tajemnicy kryje przed nami uśmiechnięty Profesor? 

Kryptonim „Tajfun” nosiła niemiecka ofensywa na froncie wschodnim, rozpoczęta 2 października 1941 roku. Po inwazji na ZSRR w czerwcu Armia Czerwona znajdowała się w bardzo złej sytuacji. 

Z krajami wycieńczonymi przez rozlew krwi, II Wojna Światowa zbliżała się ku końcowi w sierpniu 1945 roku. 15 sierpnia nad Zatoką Odaki rozgorzała wlaka powietrzna, którą wielu historyków uznaje za ostatnią walkę II Wojny Światowej.

7 listopada 1944 roku, niedaleko miasta Niš w byłej Jugosławii doszło do potyczki pomiędzy amerykańskimi myśliwcami P-38 Lightning i radzieckimi maszynami Jak-3 i Jak-9 – był to niezwykły incydent pomiędzy dwoma sojuszniczymi siłami

Wokół historii dotyczącej zdobycia czołgu Tygrys nr 131 w Tunezji narosło wiele mitów. Kilka książek przedstawia teorie, które później obalił w listach do muzeum w Bovington sam Douglas Lidderdale. Z pewnością Alianci zachodni chcieli jak najszybciej zdobyć czołg Tygrys z rąk Niemców.

O godzinie 7:49, Mitsuo Fuchida nadał wiadomość “Tora, Tora, Tora” - całkowite zaskoczenie.  To właśnie 7 grudnia, 1941 roku, zaczyna się II Wojna Światowa dla Stanów Zjednoczonych. 

Miasta Dubno, Łutsk i Brody układają się na mapie w trójkąt – właśnie w tym trójkącie Korpusy Zmechanizowane 5 i 6 Armii generała Michaiła Pietrowicza Kriponosa prowadziły ciężkie walki niedługo po rozpoczęciu Operacji Barbarossa. 

Admirał Sir Andrew Cunningham rozkazał zaatakować port 21 października – w rocznicę Bitwy pod Trafalgarem. Jednakże atak opóźnił się z powodu m.in pożaru na lotniskowcu HMS Illustrious i zanieczyszczonego paliwa, co zmniejszyło również rozmiar sił biorących udział w ataku.

Pierwszą bariera dla latających bomb V1, których w kierunku Wysp wystrzelono ponad 8000,  były myśliwce wykonujące ofensywne wymiatania myśliwskie. Drugą linia obrony były baterie przeciwlotnicze obsługiwane przez członków Home Guard. Ostatnia linię obrony stanowiły balony zaporowe.

W początkowych miesiącach II Wojny Światowej niemiecka machina wojenna podbijała państwo za państwem dzięki zaawansowanej taktyce, nowoczesnemu sprzętowi i znakomitemu wyszkoleniu. Na morzu, w powietrzu i na lądzie Niemcy mogli liczyć na najnowocześniejsze samoloty, okręty i czołgi

Dokładnie sto lat i jeden dzień mija dziś od pierwszego w historii zwycięstwa w walce powietrznej!

 Proces projektowy bombowca Boeing B-29 okazał się być przełomowym w historii lotnictwa. Samolot projektowany był z myślą stworzenia prawdziwej platformy bombardowań strategicznych. Jego wytrzymałość, maksymalny pułap i ładunek bomb przewyższały jakikolwiek inny samolot, zaś B-29 uważany jest przez wielu za najlepszy bombowiec II Wojny Światowej.