Opracowana w latach 60. seria śmigłowców BO 105 skutecznie pełniła założone w niej role zarówno w lotnictwie cywilnym jak i wojskowym. Ten lekki śmigłowiec o dwóch silnikach turbowałowych odznaczał się wysoką niezawodność, a to wszystko dzięki temu, iż każdy element głównych systemów został zdublowany. Maszyny serii BO 105 staną się podstawą niemieckiego drzewka na Erze V.

Średnia prędkość porównywalna jest z tą osiąganą przez amerykańską Cobrę (okolice 240 km/h), lecz BO 105 odznacza się lepszą mobilnością. Dwa silniki dają większą szansę na przetrwanie, a do bazy można wrócić na jedynie jednym z nich. Tak czy inaczej lepiej unikać ostrzału przeciwnika, ponieważ maszyna nie posiada opancerzenia, a pilot jest samotnikiem i po jego trafieniu nikt go nie zmieni.

W ramach testów niemieckich śmigłowców przygotowaliśmy przeciwpancerne wersje BO 105 uzbrojone w PPK. Nie posiadają one karabinów czy działek, co sprawia że nie ma powodów na zbliżanie się do centrum walk.

Przyjrzyjmy się teraz bliżej poszczególnym wersjom!

BO 105 PAH-1

Pierwsza seria śmigłowców dla Bundeswehry powstała w 1980 roku. Wyposażony jest w dwa silniki Allison 250-C20B o mocy 420 KM każdy oraz PPK pierwszej generacji HOT-1 w ilości sześciu sztuk.

BO 105 PAH-1A1

Modernizacja Bo 105 z 1990 roku. Wirnik otrzymał nowe łopaty oraz mocniejsze silniki. Nie zapomniano także o uzbrojeniu, które zostało ulepszone do pocisków HOT-2.

BO 105 CB-2

Wersja premium dająca dostęp do zamkniętych testów śmigłowców. Na uzbrojeniu posiada osiem amerykańskich pocisków TOW.

Więcej Blogów