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¡Está arreglado! №79

En este resumen nos gustaría informarte sobre nuestro trabajo continuo de mejoras y correcciones en el juego. Puedes encontrar información sobre todas las actualizaciones que se han publicado en War Thunder en la sección especial del sitio web.

Ojos al Cielo

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Hoy llega un cambio a los eventos aéreos en AB Terrestre del que ya os hablamos hace poco — los pilotos de los cazas ya no verán los marcadores de vehículos terrestres.

Este cambio reducirá la frecuencia de los llamados ataques kamikaze que molestaban a muchos de vosotros — cuando cazas que debían escoltar bombarderos optaban por atacar vehículos ligeros y AAA con torretas abiertas. Esto también motivará a los cazas interceptores y de escolta a ceñirse a su trabajo en el cielo y no tratar de imitar a los aviones de ataque.

Hemos detallado esta idea en el debate enlazado más arriba — ¡Gracias por vuestra participación y vuestros comentarios!

Eyección Automática

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Si un helicóptero o un avión reciben daños críticos, se inicia una cuenta atrás que lleva al piloto a eyectarse del vehículo y al jugador a volver a la pantalla de selección de vehículo. Pero algo fallaba: cuando el temporizador llegaba a cero, no ocurría nada.

Los pilotos de las aeronaves aún podían eyectarse manualmente mediante el botón correspondiente. Sin embargo, este error permitía un comportamiento antideportivo a los pilotos de helicópteros en RB de Tanques: podían aterrizar en un helipuerto enemigo y seguir disparando a los enemigos que aparecían.

Bueno, ya está bien. Ahora los pilotos se eyectan correctamente al final del temporizador y los jugadores vuelven a la pantalla de selección de vehículo.

Guiado Láser

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Los misiles de rayo son un asunto delicado. ¿Cuántos misiles se pueden lanzar al rayo antes de que fallen el objetivo?

Los jugadores solían averiguarlo empíricamente, pero hemos decidido ponérselo más fácil: ahora, después de lanzar un misil de rayo, aparecerá un temporizador indicando cuánto tiempo puedes seguir lanzando más misiles sin que el primero pierda su guía. ¡Esta función se ha añadido para tierra, aviones y helicópteros!

Para los misiles de avión con buscador láser o sistema de guiado semiautomático (SACLOS) estamos haciendo que la indicación de la ventana de lanzamiento de misiles durante el juego en tercera persona sea más útil. Ahora está vinculada al eje de la aeronave y se muestra visualmente para el jugador: asegúrate de que el objetivo está dentro de la ventana de lanzamiento — ¡y dispara!

Conos de Vapor

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Cuando un avión supera la velocidad del sonido, un cono de vapor lo rodea debido al efecto Prandtl-Glauert. Si mantiene la velocidad necesaria, la nube de condensación le sigue continuamente — pero en el juego esto obstruía la visión del jugador, lo que resultaba perjudicial, sobre todo durante las maniobras. Así que decidimos cambiar el algoritmo del efecto. Ahora el cono aparecerá en el mismo rango de velocidades (0,98 — 1,02 Mach), pero durará un tiempo limitado y volverá a aparecer tras una pausa determinada. De este modo, si un avión mantiene velocidades cercanas al rango especificado, ya no "parpadeará" con vapor.

Buscar y Destruir

Hace poco detallamos el problema de los bots en War Thunder y cómo nos ocupamos de él. Vuestros informes siguen siendo un elemento clave para encontrar las cuentas que incumplen las normas y — para ponéroslo más fácil, hemos añadido una categoría especial a la ventana de informes. Ahora puedes elegir la categoría "Uso de bots" en tu informe para informarnos sobre cuentas sospechosas.


También puedes hacerlo en nuestro sitio web, en la sección de repeticiones. Utilízalo bien — y ayúdanos a que disfrutes más del juego.

Eso no es todo

Encontrarás la lista completa de mejoras en una nota de parche aparte — ¡hay muchas cosas interesantes! Los pilotos de helicóptero ya no reciben mensajes erróneos sobre la posibilidad de reparar vehículos terrestres aliados, el botón "ver la batalla" ha vuelto a la pestaña "mensajes" de los resultados de la batalla, y el juego multiplataforma para usuarios de Xbox funciona ahora correctamente.

Una vez más, muchas gracias por todos los informes de errores que habéis enviado utilizando nuestro servicio especial.

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