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I.A.R. 81-C: Apoyo al Eje

En resumen: el primer avión producido en Rumania en War Thunder. Una prima del 2 ° rango, facilidad de control, armado con dos cañones MG 20/20 alemanes de 20 mm con una gran cantidad de municiones y ametralladoras.

La I.A.R. 81-C es la modificación final en tiempos de guerra de uno de los aviones militares rumanos WW2 más conocidos producidos en el país. Este modelo de avión ha sido creado por uno de nuestros jugadores, Vitaliy Vostokov a.k.a NovA29R y gracias al programa de participación en los ingresos de War Thunder, el I.A.R. 81-C una vez más tomará los cielos como un nuevo vehículo hecho por el usuario, llegando al juego con la próxima actualización 1.79!

Historia

Después de cumplir varios contratos gubernamentales y de licencia, la relativamente joven I.A.R. (Industria Aeronautică Română) compañía tenía suficientes recursos y conocimientos técnicos para comenzar a desarrollar su propio avión de combate. Tomando inspiración de proyectos anteriores con licencia, I.A.R. los ingenieros iniciaron una empresa privada al comenzar a trabajar en sus propios aviones de combate a fines de 1937, que más tarde se conocería como I.A.R. 80. Como el trabajo progresaba lentamente, el primer prototipo no se completó hasta la primavera de 1939. Las pruebas iniciales arrojaron resultados positivos, lo que demuestra que la I.A.R. 80 podría considerarse un luchador moderno a pesar de no coincidir con el rendimiento de los Bf 109 y los Spitfires contemporáneos. Después de abordar algunos problemas menores y actualizar el motor del prototipo, el I.A.R. 80 fue probado en una competencia mano a mano con el alemán He 112. Impresionado por la pantalla de la aeronave, el gobierno rumano hizo un pedido de 100 I.A.R. 80s para ser producidos, mientras que solo un número limitado de He 112s fueron pedidos para producción. A pesar de comenzar la producción casi instantáneamente después de que se realizó el pedido, I.A.R. se esforzó por aumentar la producción debido a que la escasez de las ametralladoras de 7.92 mm FN Browning fabricadas en Bélgica se convirtió en un problema creciente a raíz de la invasión alemana de los estados del Benelux. En abril de 1941, sin embargo, con Rumania unirse al Eje, la escasez de armamentos se abordaron temporalmente. Aprovechando la oportunidad, I.A.R. mejoró su luchador a la I.A.R. 80-A, aumentando el número de ametralladoras a las seis inicialmente propuestas e instalando un motor más potente, resolviendo así muchas preocupaciones iniciales con la aeronave.

Incluso antes de la entrada de Rumanía en la Segunda Guerra Mundial en 1941, el gobierno deseaba modernizar sus existencias de aviones de ataque y bombarderos en picado. El último papel debía ser llenado con el Ju 87 Stuka. Sin embargo, como Alemania inicialmente se negó a permitir la producción de una licencia, I.A.R. se le ocurrió la propuesta de convertir algunos I.A.R. 80 luchadores en bombarderos de buceo, creando la I.A.R. 81. Estas máquinas diferían solo de los modelos de caza en la instalación de un estante para bombas debajo del fuselaje, capaz de suspender una bomba de 225 kg. La I.A.R. 81-C fue la modificación final de esta serie, con cañones mejorados MG 151/20 20 mm en comparación con versiones anteriores. Alrededor de 150 ejemplos de esta modificación se produjeron a partir del total aproximado de alrededor de 350 I.A.R. 80/81. Al final de la guerra, la mayoría de los I.A.R. 81s no se usaron en el rol de bombardero de buceo y en su lugar se usaron al lado de I.A.R. 80 como combatientes, más notablemente tomando parte en la famosa defensa de Ploesti contra los bombardeos estadounidenses en 1944. I.A.R. Los años 80 continuaron su servicio con la fuerza aérea rumana después del final de la Segunda Guerra Mundial e incluso a principios de la década de 1950, antes de ser reemplazados por contrapartes soviéticas más avanzadas.

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En War Thunder, el I.A.R. 81-C estará llegando al juego como el primer avión premium de rango II disponible para el árbol de aviación italiano. Como tal, los jugadores pueden esperar un luchador bastante rápido y ágil, equipado con una potencia de fuego más que adecuada, capaz de manejar la mayoría de las amenazas con relativa facilidad. La primera característica llamativa de la I.A.R. 81-C que los pilotos pueden notar es su fuselaje estirado, que alberga una cabina posicionada inusualmente hacia atrás. Aunque esta colocación inusual significó que los pilotos experimentaron algunas dificultades al despegar y aterrizar el I.A.R. 81-C, el dosel de la cabina en forma de burbuja permitió una gran visibilidad hacia atrás, que seguramente será apreciada por los fanáticos de los modos del simulador en War Thunder también.

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Sin embargo, la razón por la cual los diseñadores decidieron estirar la aeronave fue preservar el centro de gravedad ideal en la aeronave de producción más pesada, a fin de mantener la excelente capacidad de control de la máquina, elogiada por muchos pilotos. Además de una excelente agilidad, el I.A.R. 81-C tampoco decepciona cuando se trata de velocidad. Impulsado por una versión de licencia de 1.025 caballos de fuerza del motor Gnome-Rhône Mistral Major, el I.A.R. 81-C es capaz de alcanzar una velocidad de 485 km / h a una altitud de 5.000 metros. A pesar de ciertas máquinas, como las versiones anteriores de Spitfire y Bf-109, que superan el rendimiento de la I.A.R. 81-C, la aeronave aún será capaz de mantenerse firme en una pelea de perros y compensa parte de la falta de rendimiento con su potencia de fuego.

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Por cierto, para la actualización 1.79 decidimos ubicar el nuevo avión de las naciones del Eje que no están representadas como nación de juego principal en War Thunder en la línea de investigación de Italia.

Armado principalmente con dos cañones de 20 mm en cada ala, el I.A.R. El 81-C ofrece un nivel de poder de fuego muy respetable en un rango en el que la mayoría de los aviones de las naciones solo comienzan a pasar de armamento de calibre de rifle a cañón. Dicho esto, el tipo de los cañones montados tampoco debe subestimarse. La mayoría de los cañones encontrados en la I.A.R. El rango de 81-Cs son cañones automáticos tempranos que a menudo presentan una velocidad de disparo lenta y poca precisión. Armado con cañones MG 151/20 alemanes, no se puede decir lo mismo de I.A.R. 81-C. Estos cañones ya han ganado una reputación infame con los pilotos de War Thunder que saben qué tipo de destrucción pueden infligir estos cañones en máquinas de nivel medio a alto, sin mencionar en algunos aviones de los primeros rangos. Además, el I.A.R. 81-C puede montar una sola bomba de 225 kg debajo del fuselaje para atacar objetivos terrestres blindados como tanques y fortificaciones. Sin embargo, las municiones suspendidas crean un arrastre extra y pesan adicionalmente la aeronave, disminuyendo su rendimiento como resultado. Siempre vale la pena tener esto en cuenta cuando se vuela una máquina que puede actuar tanto como un cazabombardero como un bombardero. Quedar atrapado en el momento equivocado en el lugar equivocado con la artillería todavía atada al avión a veces puede ser el último clavo en el ataúd para algunos pilotos.

La I.A.R. 81-C estará disponible para la compra de todos los pilotos de War Thunder en la próxima actualización 1.79. Estén atentos a las noticias de los últimos avances en la próxima gran actualización de War Thunder. Hasta entonces, pilotos!


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