[DEVBLOG] Super Mystère B.2: Skrze bariéru - Novinky

Novinky

Super Mystère B.2: Skrze bariéru

9. března 2019 DEVBLOG

Super Mystère je posledním letounem francouzské rodiny proudových stíhaček Mystère a zároveň prvním, který dosáhl nadzvukové rychlosti ve vodorovném letu. V aktualizaci 1.87 “Locked on!” se mohou francouzští piloti těšit na přístup na 6. úroveň letectva prostřednictvím dlouho očekávaného Super Mystère B.2!

Ve zkratce: První francouzská proudová stíhačka, která dosáhla nadzvukové rychlosti ve vodorovném letu!

Super Mystère byl posledním letounem z rodiny proudových stíhaček Mystère, jejíž vývoj začal vytvořením Dassaultu Ouragan koncem 40. let. Upravená konstrukce předchozí Mystère 4 a montáž nového motoru Rolls-Royce Avon s přídavným spalováním - výsledný prototyp Super Mystère B.1 se stal prvním francouzským nadzvukovým proudovým strojem, který ke svému prvnímu letu vzlétl v březnu 1955.

Po úspěšném prvním letu prototypu Super Mystère byla krátce nato vytvořena o něco uhlazenejší verze. Super Mystère B.2, již sériová verze letounu, nesla motor SNECMA Atar 101G.

Super Mystère B.2 začal být vyráběn v roce 1956 po podepsání první objednávky na 150 letounů. Po skončení výroby v roce 1959 bylo vyrobeno okolo 180 Super Mystère B.2 z původně plánovaných 370 strojů.

Po zařazení do výzbroje francouzského letectva v roce 1957 sloužil Super Mystère B.2 po dobré dvě dekády, než ho nahradily novější a pokročilejší stroje. Kromě toho byly letouny Super Mystère B.2 vyváženy a používány jinými zeměmi, zejména Izraelem, který nasadil přibližně 24 strojů Super Mystère, které se osvědčily během šestidenní a jom-kipurské války.

Při postupném vyřazování letadel ze služby se Izraeli povedlo prodat dvanáct Super Mystère do Hondurasu. U něj si letouny Super Mystère odlétaly své poslední bojové mise proti nicaraguajské armádě při pohraničních šarvátkách, než byly v roce 1996 vyřazeny ze služby na dobro.

Ve War Thunderu uvede Super Mystère B.2 francouzské piloty do akcí nabité a frenetické 6. úrovně leteckých bitev. Rychlý, dobře vyzbrojený a s širokou škálou sekundární výzbroje dovolí Super Mystère francouzským pilotům postavit se prakticky jakémukoliv protivníkovi v leteckých i kombinovaných bitvách!

Na palubě nese Super Mystère axiální proudový motor SNECMA Atar 101G generující 44,1 kN tahu se zapnutým přídavným spalováním, díky kterému letoun dosahuje max. rychlosti okolo 1200 km/h (Mach 1,125) ve výšce 11 000 m. Ačkoliv se to může zdát jen jako průměrná hodnota, v kombinaci s nádherně jemným ovládáním se jedná o vynikající proudovou stíhačku, schopnou v rukách zručného pilota porazit i výkonnostně lepší letouny.

Stáhnout tapetu:

Kuriozita: Super Mystère nebyl jen prvním francouzským letounem, který překonal nadzvukovou rychlost v rovinném letu, ale také prvním sériově vyráběným západoevropským nadzvukovým letadlem.

Podobně jako předcházející MD.452 Mystère IIC, i Super Mystère je vybaven stejnou primární výzbrojí ve formě dvou 30mm kanónů DEFA se zásobou 150 kusů munice na hlaveň. Jak už ostřílení francouzští piloti dobře ví, dokáže se jejich vysoká kadence spojená s devastující výbušnou municí velmi rychle postarat o jakékoliv letadlo, které se proudem projektilů rozhodně proletět.

Kromě hlavňové výzbroje ale může Super Mystère nést i širokou škálu sekundární výzbroje. Tu tvoří různé neřízené střely (některé z nich lze střílet z kontejneru umístěného pod trupem), dále pumy různé ráže a nakonec i řízené střely vzduch-vzduch a vzduch-země. Konkrétně máte u Super Mystère na výběr mezi francouzskými střelami AA.20 nebo osvědčenými americkými řízenými Sidewindery. Ať už si pilot vybere jakoukoliv střelu, je nutno dodat, že letoun může nést jen jeden pár těchto smrtících střel.