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Arsenal VG.33
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 A Sétima nação vai ser lançada na próxima atualização 1.73.

Pré-compra de aviões premium franceses

 


O Arsenal VG.33C-1 é outro desenho de caça leve francês, desenhado para aumentar o número de caças disponíveis à força aérea em preparação para a invasão da França em 1940. O VG.33C-1 está preparado para descolar com a introdução da árvore francesa de aviação, já na próxima atualização!


História

O desenvolvimento da série VG começou em meados dos anos 30 na mesma altura que o CR.714, que foi falado no devblog anterior. Isto não foi uma coincidência, ambos os aviões foram desenvolvidos de acordo com especificações definidas pelo Ministério Francês do Ar em 1936, que pedia um desenho de um caça mais leve que pudesse rapidamente ser montado a baixo custo, na esperança que pudesse aumentar o número de caças disponíveis aos pilotos franceses. Com a série C.710, a Arsenal optou um desenho de monoplano de asa baixa, construído de madeira compensada. O primeiro protótipo, designado de VG.30, foi planeado para equipar o motor em linha Potez 12Dc, no entanto, devido a problemas na produção, foi alterado temporariamente para o Hispano-Suiza 12Xcrs. Pouco depois, o protótipo voou pela primeira vez em outubro de 1938. 

Para resolver os problemas do motor, dois protótipos adicionais (VG.31 e VG.32), equipados com diferentes motores, foram construídos. Como o VG.31 mostrou um desempenho promissor com o motor Hispano-Suiza 12Y-31, melhoramentos foram feitos resultando eventualmente no VG.33. Esta versão do desenho, que possuía o mesmo motor mas ligeiramente modificado, fez o seu voo de teste em 25 de abril de 1939. Rapidamente atraiu a atenção do Ministério Francês do Ar com o seu desempenho. Impressionados pelo avião, uma ordem de 220 caças VG.33 foi colocada pelo ministério em setembro de 1939, mais tarde aumentada para 720 unidades. Embora o processo de produção fosse relativamente rápido, as carências de matéria prima, como a essencial madeira compensada, atrasou muito a produção. Para além disso, mesmo as fuselagens eram completamente feitas na fábrica, frequentemente permaneciam no chão da mesma, até que os motores Hispano-Suiza ficassem disponíveis. Estes problemas de produção, juntamente com a subsequente invasão e ocupação da França em 1940, significou que os VG.33 nunca conseguiram estar disponíveis em números suficientes. De facto, apenas 19 máquinas foram usadas pela Força Aérea Francesa antes da queda da França, com cerca de 150 fuselagens capturadas pelas forças alemãs. 



No War Thunder, o VG.33 não vai apenas decolar ao céus em maior número comparado com o seu equivalente da vida real, mas também vai deixar uma amarga marga nas fuselagens de alumínio dos adversários que o subestimarem. Ao contrário do rival CR.714, o VG.33 está equipado com uma mais potente versão do motor Hispano-Suiza 12Y-13, com 860 cavalos e permitindo alcançar 558 km/h a altitudes médias. O VG.33 pode alcançar velocidades de cerca de 800 km/h em mergulho, sem quebrar. Além disso, o VG.33 é perfeitamente manobrável e sensível aos controles em qualquer condição de voo.

Em termos de armamento ofensivo, o VG.33 não vai deixar o pilotos desapontados. Equipado com o armamento do familiar D.520, nomeadamente um canhão de 20 mm no motor e quatro metralhadoras de 7.5 mm MAC, o VG.33 certamente vai desfazer os seus oponentes em batalha, para não falar se o piloto for experiente. 


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O VG.33 vai estar disponível aos jogadores no segundo nível da árvore francesa de aviação na atualização 1.73. fique atento ás notícias para saber que outros aviões serão adicionados!


O C.714 Cyclone é apenas um dos muitos aviões franceses a chegar ao War Thunder na atualização 1.73. Fique atento às notícias para saber mais acerca dos futiros aviões da próxima atualização do War Thunder! Até mais!


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