Mirage IIIC to pierwsza wersja produkcyjna jednego z najsłynniejszych francuskich samolotów myśliwskich czasów zimnej wojny. Reprezentując najbardziej zaawansowane technologie lotnicze tamtych czasów, bardzo oczekiwany Mirage IIIC jest ustabilizowany na podejściu do lotniska War Thunder w zbliżającej się dużej aktualizacji i stanie się tym samym nowym klejnotem w koronie francuskich sił powietrznych!

Mirage IIIC, myśliwiec odrzutowy, Francja, VI era.

Zalety

• Prędkość Mach 2
• Duży arsenał pocisków rakietowych
• Wspaniała zwrotność

Wady

• Ograniczony zapas amunicji
• Duże straty energii przy manewrach

Długo oczekiwany Mirage IIIC nadleci do War Thunder w najbliższej aktualizacji. Dzięki połączeniu świetnych właściwości lotnych, które maszyna zawdzięcza skrzydłom delta i potężnym silnikom, z solidnym wyborem uzbrojenia rakietowego Dassault Mirage IIIC obejmie słusznie przynależne miejsce na wierzchołku drzewka francuskich sił powietrznych.

Mirage IIIC nie byłby — pomimo zniewalającego wyglądu — wiele wart bez swojego napędu. Potężny silnik turboodrzutowy SNECMA Atar 9B, o ciągu 58,8 kN, pozwala samolotowi rozpędzić się do prędkości maksymalnej 2112 km/h (Ma. = 2) na wysokości 15 000 m.

Mirage ma też asa w rękawie, którym zgoła nie każdy jego konkurent może się pochwalić — opcjonalny, dodatkowy napęd w postaci silnika rakietowego SEPR 841, zamontowanego pod sekcją ogonową. To dodatkowe 14,7 kN ciągu przez okres działania wynoszący 80 sekund. Umożliwi to myśliwcowi większe przyspieszenie przez krótki okres.

Zauważcie, że jest to napęd dodatkowy, a nie integralna część samolotu. To znaczy, że jego montaż zależy od konfiguracji uzbrojenia podwieszanego. Zazwyczaj silnik należy do konfiguracji myśliwca przechwytującego, na przykład wraz z kierowanymi pociskami rakietowymi klasy powietrze-powietrze Matra R530, naprowadzanymi na podczerwień, lub inne kierowane pociski. Wybór uzbrojenia, służącego do wsparcia sił naziemnych, wyklucza montaż wspomagania rakietowego. Podobnie nie będą mogli zamontować go ci spośród pilotów, którzy preferują maksymalny możliwy do zabrania ładunek uzbrojenia.

Skoro już wspomnieliśmy o uzbrojeniu podwieszanym, można temat rozwinąć. Uzbrojenie stałe samolotu stanowią dwa działka DEFA kal. 30 mm, z zapasem amunicji jedynie 125 sztuk na lufę. Działka posiadają dużą szybkostrzelność, zapas amunicji da się wystrzelić w 6 sekund ciągłego prowadzenia ognia. Tak — ten samolot nauczy pilota znaczenia słów „krótka seria” i „ogień kontrolowany” bardzo, bardzo szybko.

Całe szczęście w walce nie trzeba polegać jedynie na działkach. Samolot może zabrać duży wachlarz uzbrojenia podwieszanego, przede wszystkim rozmaite pociski kierowane klasy powietrze-powietrze (w tym znane AIM-9B Sidewinder). Nowe w grze pociski rakietowe R550 Magic, niekierowane pociski rakietowe kal. 68 mm SNEB, bomby wagomiarów 250 i 400 kg, a także kierowane pociski rakietowe powietrze-ziemia AS.30 sprawią, że samolot z powodzeniem wykona rozmaite stawiane mu zadania w bitwach mieszanych.

Mirage zbliża się na pełnej mocy silnika wraz z  nadchodzącą aktualizacją i zajmie wówczas należne mu miejsce klejnotu we francuskiej koronie. Wyczekujcie kolejnych nowości, dotyczących tej aktualizacji. A teraz — w przestworza!

Zespół War Thunder

Poprzednie blogi deweloperskie