Aktualizacja tuż-tuż, zajmijmy się więc samolotami z korony szwedzkiego drzewka lotniczego. Powitajcie myśliwiec odrzutowy SAAB J32B Lansen, który trafi do gry w wersji uderzeniowej i jako maszyna przechwytująca!

J32B Lansen, myśliwiec odrzutowy. Szwecja, VI era

Zalety

• Potężne uzbrojenie
• Rakiety powietrze-powietrze
• Hamulec aerodynamiczny

Wady

• Prędkość poddźwiękowa

Szwecja zawsze była świadoma tendencji w lotnictwie wojskowym. Kiedy wszyscy wiodący producenci wojskowi zdali sobie sprawę z niewątpliwej przewagi napędu odrzutowego nad silnikami tłokowymi, Szwecja zaczęła również rozwijać własny samolot z nowym typem napędu. Projekt nowego samolotu bojowego został określony jako zamiennik lekkich bombowców i szturmowców z okresu II Wojny Światowej. Samolot miał być zatem myśliwcem szturmowym. Ponieważ technologia produkcji własnych silników w Szwecji nie rozwinęła się tak szybko, jak to było konieczne, pierwsze samoloty projektu Typu 32 zostały wyposażone w licencjonowane kopie brytyjskiego silnika Avon ze szwedzkim dopalaczem. Samolot odrzutowy pod nazwą A32 A był produkowany masowo w Szwecji w latach 1955-1958 i niezaprzeczalnie był to nowoczesny samolot bojowy. Maszyna była wyposażona w cztery szybkostrzelne działka kalibru 20 mm umieszczone w przedniej części kadłuba. Jak przystało na samolot szturmowy, A32 A Lansen posiadał bogaty arsenał uzbrojenia możliwy do przenoszenia na 12 punktach podwieszeń pod skrzydłami: różnorakie bomby (do 600 kg każda), do 24 niekierowanych rakiet różnych kalibrów, w tym 12 przeciwpancerno-burzących do niszczenia okrętów albo parę przeciwokrętowych rakiet kierowanych Rb04 z aktywnym systemem naprowadzania radarowego.

W tym samym czasie rozwijano wersję myśliwsko-przechwytującą Lansena, a pierwszy taki samolot wzbił się w niebo w styczniu 1957 roku. Myśliwiec J32B wyraźnie różnił się od siostrzanego samolotu szturmowego, przede wszystkim miał silnik o większej mocy i inne uzbrojenie. Zespół napędowy był tu również licencjonowaną kopią, tym razem bowiem był to silnik Avon Mk.47A z dopalaczem opracowanym w Szwecji, który był w stanie dostarczyć o 2000 kg więcej siły ciągu w porównaniu z silnikiem A32A. Nowy silnik wymagał również zmian geometrycznych i konstrukcyjnych we wlocie powietrza i dyszy. Wersja szturmowa otrzymała także potężniejsze uzbrojenie w postaci czterech działek kalibru 30 mm, licencyjnej kopii brytyjskich działek ADEN. Ta wersja ma jedynie cztery punkty podwieszeń, lecz może przenosić amerykańskie pociski powietrze-powietrze AIM-9B Sidewinder. Dzięki rakietom niekierowanym wersja myśliwska może też razić cele naziemne. Szwedzkie siły powietrzne zamówiły 120 egzemplarzy J32B, a model ten pozostał w użyciu do 1973 roku, do wdrożenia nowocześniejszych myśliwców naddźwiękowych.

W War Thunder wraz z wydaniem aktualizacji 1.95 „Northern wind” J32B stanie się szczytową maszyną myśliwską w szwedzkim drzewku lotnictwa, gdzie trafi do VI ery. Jako maszyna przechwytująca, samolot ten przewyższa większość swoich sąsiadów o podobnej Klasyfikacji Bitewnej pod względem siły ognia, a tylko nieznacznie ustępuje im pod względem prędkości maksymalnej (a i to nie wszystkim konkurentom). W istocie, J32B nie jest w stanie przekroczyć bariery dźwiękowej, chociaż zbliża się do niej z maksymalną prędkością 1145 km/h. Jednocześnie samolot ma dobre właściwości manewrowe, hamulec aerodynamiczny do ostrzejszych manewrów i oczywiście doskonałe uzbrojenie. Cztery działka kalibru 30 mm zapewniają dużą gęstość ognia, a pociski o płaskim torze lotu ułatwiają celowania. Dodatkowo maszyna może przenosić Sidewindery, co jest prawdziwą gratką dla maszyny z VI ery. Dzięki temu może razić właściwie każdy cel niemal niezależnie od prędkości! Podczas gdy silnie uzbrojony A32A jest zdecydowanie najlepszym wyborem dla bitew mieszanych, J32B jest prawdziwym łowcą celów powietrznych, profesjonalistą w swoim fachu.

J32B, czyli jak już wiecie jeden z najlepszych poddźwiękowych myśliwców w grze, pojawi się w aktualizacji 1.95 „Northern wind” już wkrótce. Baczcie na nowości!

Przypominamy, że ci, którzy zakupili odpowiednie pakiety wczesnego dostępu, będą mieli dostęp do badania szwedzkiego drzewka samolotów już w nadchodzącej aktualizacji 1.95 „Northern wind”.

Poprzednie blogi deweloperskie