- For PC
- For MAC
- For Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10 (64 bit)
- Procesor: Dual-Core 2.2 GHz
- Pamięć: 4GB
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Minimalna rozdzielczość to 720p
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Procesor: Intel Core i5 lub Ryzen 5 3600
- Pamięć: 16 GB lub więcej
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 11: Nvidia GeForce 1060 lub lepsza, Radeon RX 570 lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Core i5, minimum 2.2GHz (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 6 GB
- Karta graficzna: Intel Iris Pro 5200 (Mac) lub podobna od AMD/Nvidia. Minimalna rozdzielczość to 720p.
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Intel Core i7 (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 8 GB
- Karta graficzna: Radeon Vega II lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Ostatnie wydania 64bit Linux
- Procesor: Dual-Core 2.4 GHz
- Pamięć: 4 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 660 z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Procesor: Intel Core i7
- Pamięć: 16 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 1060 nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
Supermarine Swift jest brytyjskim myśliwcem odrzutowym, opracowanym na początku lat 50. XX wieku jako tymczasowe rozwiązanie problemu braku nowoczesnych samolotów myśliwskich RAF-u. W aktualizacji 1.91 piloci War Thunder mogą oczekiwać na wprowadzenie kilku odmian Swifta, w tym jego ostatecznego wariantu z rakietami powietrze-powietrze!
Pokrótce: Myśliwiec odrzutowy z początku lat 50. XX wieku, opracowany w celu szybkiego zapewnienia nowoczesnego myśliwca dla RAF-u, podczas gdy bardziej zaawansowane konstrukcje były równolegle opracowywane.
Supermarine Swift, myśliwiec odrzutowy, Wielka Brytania, Era V
Zalety
- Dobra prędkość
- Potrafi nawiązać równą walkę z przeciwnikami
Wady
W latach krótko po zakończeniu II Wojny Światowej Wielka Brytania skoncentrowała swoje wysiłki na odbudowie swojego narodu ze zniszczeń wojennej pożogi. W tych okolicznościach rozwój nowych technologii wojskowych nie był w większości przypadków uważany za priorytet.
W rezultacie na początku lat 50. Wielka Brytania znalazła się w tyle jeśli chodzi o wojskowe lotnictwo, a właśnie wybuchała wojna w Korei. To skłoniło RAF do pośpiesznych poszukiwań nowego myśliwca, który miałby być oddany do użytku, nawet jeśli oznaczało to wprowadzenie tylko rozwiązania tymczasowego.
Jednym z projektów, który wzbudził zainteresowanie RAF-u, był nowy samolot Typ 510 ze skośnymi skrzydłami, opracowany przez firmę Supermarine. Poczynając od modyfikowania Supermarine Attackera, kontynuowano rozwój tej konstrukcji, ostatecznie uznając ją za dojrzałą pod oznaczeniem Typ 541.
Wkrótce Typ 541 otrzymał najwyższy priorytet rozwoju i został wnetprzetestowany, by trafić do produkcji jako Supermarine Swift. W rzeczywistości produkcja została tak pospiesznie rozpoczęta, że niemożliwe było wprowadzenie zmian konstrukcyjnych na podstawie wyników lotów próbnych przeprowadzonych z prototypami Typu 541.
Mimo to, Supermarine Swift F.1 rozpoczął służbę w RAF w lutym 1954 roku, po czym wkrótce pojawił się wariant F.2. Jednak wiele z początkowych problemów samolotu nie zostało rozwiązanych w wyniku pośpiechu w produkcji. Doprowadziło to do wielu wypadków, przez co Swift został uziemiony na pewien czas.
Opracowano nowsze wersje, które rozwiązały większość ze znanych problemów. Stało się to jednak zbyt późno, a Swift szybko został zastąpiony przez Hawker Huntera. W końcu z blisko 500 zaplanowanych samolotów wyprodukowano nieco poniżej 200 egzemplarzy Supermarine Swifta. Samolot został wycofany z aktywnej służby stosunkowo szybko po jego wprowadzeniu, a ostatnie modele myśliwskie zostały wycofane przez RAF pod koniec lat 50.
W nadchodzącej aktualizacji 1.91 planujemy wprowadzenie do gry Supermarine Swifta, który z pewnością spodoba się wielu pilotom w War Thunder, zwłaszcza entuzjastom brytyjskiego lotnictwa. Ponadto Supermarine Swift zadebiutuje z dwoma wariantami do wyboru, F.1 i F.7, a oba staną się dostępne dla wszystkich graczy wraz z wydaniem nadchodzącej pokaźnej aktualizacji.
Swift F.1 jest pierwszym modelem produkcyjnym wersji myśliwskiej samolotu, który został wprowadzony do służby w RAF. Konstrukcja przyniosła wiele innowacji typowych dla nowej ery odrzutowców, choćby skośne skrzydła. Samolot ten był napędzany silnikiem turboodrzutowym Rolls-Royce Avon 105, wczesną odmianą słynnego napędu.
Dzięki silnikowi Avon 105 , który wytwarza blisko 29 kN siły ciągu, Swift F.1 jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 1108 km/h na poziomie morza. Poza dobrą charakterystyką lotu, Swift F.1 oferuje również dobrą siłę ognia. Wyposażony w dwa działka ADEN kalibru 30 mm, jak również w wiele opcji uzbrojenia dodatkowego, Swift F.1 jest tak samo dobry w walkach powietrznych, jak i w atakowaniu celów naziemnych.
Ciekawostka: Przez bardzo krótki czas, Supermarine Swift utrzymywał rekord prędkości maksymalnej, rozwijając 1184 km/h. Rekord ten został pobity przez amerykańskiego F4D Skyray zaledwie tydzień później.
W przeciwieństwie do wersji F.1, odmiana F.7 Swifta jest ostatnią modyfikacją samolotu, jaka kiedykolwiek powstała, choć nigdy nie trafiła do służby w RAF. Swift F.7 zawierał kilka zmian w stosunku do poprzednich wariantów, takich jak dodanie 2 dodatkowych działek ADEN, jak również zastosowanie mocniejszego silnika Avon 116, w którym zastosowano dopalacz. Dzięki dopalaczowi prędkość maksymalna Swifta została podniesiona do 1112 km/h na poziomie morza.
Co ważniejsze jednak, Swift F.7 mógł być wyposażony w parę rakiet powietrze-powietrze Fairey Fireflash, pierwszych takich opracowanych przez Wielką Brytanię w latach 50. Pociski znacznie zwiększają siłę ognia Swifta i pozwalają mu atakować adwersarzy ze znacznie większej odległości. Jednakże, jak wiele wczesnych rakiet, Fireflashe również są dosyć zawodne i mogą zostać łatwo uniknięte przez doświadczonych i czujnych przeciwników.
Komentarze (20)
Hmmm, Swif F7 nigdy nie wszedł do służby, a cytując wytłumaczenie o usuwaniu Niemieckich czołgów "Pojazdów papierowych nie będzie w tej grze"
A skąd wiesz że F7 był papierowy? Chociaż byś do Wikipedii zajrzał. Wyprodukowano 14 swftów w wersji f7
Swift101, Zresztą jest różnica pomiędzy pojazdem papierowym a takim co nie wszedł do służby, nie?
Więc, jednak domysły były prawdziwe i dostaniemy supermarine swift... Fajnie
Trochę dziwię się, ze RAF dostał Swifta, zamiast Foland Gnat, który w walce okazał się zadziwiająco dobry, zwłaszcza przeciw F-86. Z tego co czytam na Wiki, był niezadowalający pod względem manewrowości, a Gnat był lekki i zwinny.
https://en.wikipedia.org/wiki/SEPECAT_Jaguar#/media/File:Jaguar_DF-SD-05-05511.JPEG To by dali.
sepecat jest z lat 70 a tu muszą doorać 50-te potem 60-te więc jeszcze trochę
Ahnkoo, No tak - Japonia dostała lata 70, ale Wlk. Brytania już nie może?
Pierwsza kwestia - Rakiet powietrze-powietrze. Cytując: "mogą zostać łatwo uniknięte przez doświadczonych i czujnych przeciwników." Bo musieliby być ślepi lub niedorozwinięci, żeby nie dostrzeć czerwonego napisu migającego na pół ekranu... Druga kwestia - Co takiego będzie oferować pierwszy Swift czego, poza podwieszeniami, nie może zaoferować pierwszy Hunter? Nie byłoby sensowniej wypuścić EE Lightning i zlikwidować debilne symetryczne bitwy?
Zresztą już teraz cwaniaków w T-2 często roznoszą na strzępy ludzie w F-100D i Hunterach F.6
Diabel_Z_Piekla, Przecież wiadomo że T-2 jest przereklamowany, i każdy ogarnięty gracz robi te samoloty jak chce.
może trochę po marudzę ale powinniście skoncentrować się an drzewkach tier 1-4, bo powyżej br 6.0 ciężko o komplet graczy, są tylko jakieś śmieszne ustawki 6 vs 6 , co powoduje że nie rozwijam odrzutowców bo jak mam się stockiem tłuc przeciwko wymaksowanym graczom to wole już grać tłokowcami, nie pamiętam kiedy ostatnio na br. 7.0 spotkałem tam komplet graczy, druga sprawa, że wolałbym jakbyście opracowywali całe drzewka a nie dodawali po 1 samolocie w losowych miejscach drzew
Jestem ciekaw czy kiedykolwiek doczekamy się polskich pojazdów :/ ( oczywiście nie mam tu na myśli całego drzewka )
W końcu :))))
Ciekawe kiedy ruscy dostaną nowe myśliwce z rakietami i nowocześniejszymi działkami bo NR-23 znacznie ustępuje ADEN-on nie wspominając nawet o M6.
bo przecież ruscy to taka zaniedbana nacja... nie to co Brytole... drzewa wypasione i same op-eki...super wolne czołgi i samoloty...mmmm nigdzie się nie trzeba spieszyć... aż się rozmarzyłem...
Serio zmarnowaliście okazję żeby zbalansować top tier i dodać Jaguara do kontry T2 to wy dodajecie to...
Złóż skargę