L'ARL-44 est un projet de char lourd d'après-guerre, purement destiné aux ingénieurs français pour rafraîchir leurs connaissances sur le développement des chars après la fin de la période d'occupation. Bien que le char ait été développé trop tard pour participer aux hostilités, il a rempli son objectif de servir de base pour le développement des futurs chars français, donnant aux ingénieurs une expérience précieuse qui sera mise à profit dans les décennies à venir.

Dans War Thunder, l'ARL-44 se placera logiquement comme char lourd au quatrième rang du nouvel arbre de recherche des forces terrestres françaises. Bien que son apparence un peu démodée puisse tromper le tankiste occasionnel en lui faisant croire que l'ARL-44 est un véhicule pré-Seconde Guerre mondiale et donc inférieur au tank qu'il conduit, sa mauvaise pensée sera vitee récompensée d'un pop-up "Target undamaged" sur son écran, suivi peu après par l' obus dévastateur d'un canon impitoyable. Vraiment, l'ARL-44 est un maître de la tromperie, mais aussi un guerrier intrépide en même temps. Il doit d'une part ces qualités à son puissant canon de 90 mm, capable de gérer la plupart des menaces que l'ARL-44 rencontrera au combat et d'autre part, sa protection épaisse. Bien qu'il partage une certaine ressemblance avec son cousin lointain, le Char B1, ne vous méprenez pas, l'ARL-44 est protégé par beaucoup plus d'acier. Au plus fort, le blindage frontal du véhicule monte jusqu'à 120mm sur la caisse, tandis que la tourelle ne s'éloigne guère de celle-ci, avec 110mm. Fait intéressant, en raison du fait que la tourelle de l'ARL-44 devait être fabriquée en fonte d'acier, mais aucune usine n'était en mesure de fabriquer une tourelle de cette forme à l'époque, les ingénieurs français ont trouvé une solution ingénieuse pour résoudre le problème. Ils réutilisèrent des plaques utilisées sur le cuirassé français Dunkerque, qui fut sabordé en 1942 à Toulon, les soudèrent ensemble et, ainsi, formèrent la tourelle de l'ARL-44.

Alors que les cases blindage et puissance de feu étaient certainement cochées lors du développement de l'ARL-44, l'aspect mobilité laissait à désirer. Un problème apparu très tôt dans le développement était l'utilisation d'un système de suspension obsolète et complexe ainsi que des chenilles de chars d'avant-guerre. Ces deux seuls facteurs ont déjà limité la vitesse maximale de l'ARL-44 à environ 30 km / h sur les routes. Le moteur choisi pour le véhicule était également loin d'être idéal. En installant un moteur Maybach HL 230 de 600 chevaux capturé, le véhicule était capable d'atteindre sa vitesse maximale, mais le manque de rapport poids / puissance signifiait que l'accélération du véhicule était plutôt terne. Lorsqu'ils utiliserons l'ARL-44 au combat, les tankistes devront garder ces choses à l'esprit. Planifiez vos tactiques à l'avance et mettez vous en bonne position dès le début de la partie pour vous assurer de ne pas avoir à compter sur la mobilité, vous éliminerez ainsi efficacement l'une de vos faiblesses. Néanmoins, changer de position et bouger est inévitable dans les batailles de chars, alors gardez ceci à l'esprit - L'ARL-44 peut arriver à destination, mais il ne battera certainement pas les records de vitesse en cours de route.

L'ARL-44, malgré certaines de ses faiblesses, est toujours une force formidable à déployer sur le champ de bataille. Les attributs classiques d'un blindage renforcé associée à un canon très puissant en font un concurrent très attrayant pour certains des experts tankistes du jeu. L'ARL-44 se dirige vers les champs de bataille de War Thunder avec la prochaine mise à jour 1.75 La Résistance !, ainsi que toute une série d'autres véhicules des forces terrestres françaises. Restez à l'écoute des nouvelles pour en savoir plus sur la prochaine mise à jour majeure de War Thunder! A bientôt!

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