Les ingénieurs français ont présenté plusieurs innovations à la conception du char Sherman, y compris la tourelle oscillante, qui était très différente de toutes les conceptions de tourelle précédentes jamais montés sur un tel châssis. Cependant, les Français ont seulement modifié un faible nombre de tanks Sherman en version M4A1 FL10 et ne l'ont jamais utilisé dans les rangs de leur propre armée. Au lieu de cela, le M10A1 FL10 était purement destiné à servir de véhicule d'exportation pour l'Égypte. La conception oscillante permettait des tourelles plus petites et réduisait le poids et la taille du char, ce qui en faisait également une cible plus petite. A l'inverse, le compartiment était bien plus exigu pour l'équipage .

Heureusement, l'équipage en tourelle n'avait pas besoin de charger le canon de 75 mm sur le M4A1 FL10. Similaire à l'AMX-13, un mécanisme automatisé effectuait le rechargement du canon. Cet autoloader se composait de deux magasins à tambour, chacun d'entre eux contenant 6 obus.

Avec deux tambours "six coups", le tireur pouvait tirer un total de douze obus en succession rapide sans recharger. Malheureusement, pour recharger l'autoloader, le char devrait se retirer du champ de bataille et l'équipage devrait sortir du char et recharger manuellement le mécanisme depuis l'extérieur du char.

Dans War Thunder, ce processus est simplement simulé par un long temps de rechargement avant que le canon ne soit prêt à tirer à nouveau.

Le M10A1 FL10 est en cours de préparation pour rejoindre les rangs de l'arbre des forces terrestres françaises à venir en tant que véhicule premium pour les rangs intermédiaires.

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