- Für PC
- Für MAC
- Für Linux
- Betriebssystem: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Prozessor: Dual-Core 2.2 GHz
- Arbeitsspeicher: 4GB
- DirectX 10.1 fähige Grafikkarte: AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660; die geringste Auflösung für das Spiel beträgt 720p
- Netzwerk: Breitband-Internetverbindung
- Festplatte: 17 GB
- Betriebssystem: Windows 10/11 (64bit)
- Prozessor: Intel Core i5 / Ryzen 5 3600 oder besser
- Arbeitsspeicher: 16 GB und mehr
- DirectX 11 fähige Grafikkarte oder höher mit den neuesten Treibern: NVIDIA GeForce GTX 1060 oder höher / AMD Radeon RX 570 oder höher
- Netzwerk: Breitband-Internetverbindung
- Festplatte: 95 GB
- Betriebssystem: Mac OS Big Sur 11.0 oder neuer
- Prozessor: Intel Core i5, 2.2 GHz (Intel Xeon Prozessoren werden nicht unterstützt)
- Arbeitsspeicher: 6 GB
- Grafikkarte: Intel Iris Pro 5200 oder analoge AMD / Nvidia mit Support für Metal; die geringste Auflösung für das Spiel beträgt 720p
- Netzwerk: Breitband-Internetverbindung
- Festplatte: 17 GB
- Betriebssystem: Mac OS Big Sur 11.0 oder neuer
- Prozessor: Intel Core i7 (Intel Xeon Prozessoren werden nicht unterstützt)
- Arbeitsspeicher: 8 GB
- Grafikkarte: Radeon Vega II oder höher mit Support für Metal
- Netzwerk: Breitband-Internetverbindung
- Festplatte: 95 GB
- Betriebssystem: neueste 64bit Linux Systeme
- Prozessor: Dual-Core 2.4 GHz
- Arbeitsspeicher: 4 GB
- Grafikkarte: NVIDIA 660 mit den neuesten Treibern (nicht älter als 6 Monate) / vergleichbare AMD mit den neuesten Treibern (nicht älter als 6 Monate); die geringste Auflösung für das Spiel beträgt 720p; mit Support für Vulkan
- Netzwerk: Breitband-Internetverbindung
- Festplatte: 17 GB
- Betriebssystem: Ubuntu 20.04 64bit
- Prozessor: Intel Core i7
- Arbeitsspeicher: 16 GB
- Grafikkarte: NVIDIA 1060 mit den neuesten Treibern (nicht älter als 6 Monate) / vergleichbare AMD mit den neuesten Treibern (nicht älter als 6 Monate); mit Support für Vulkan
- Netzwerk: Breitband-Internetverbindung
- Festplatte: 95 GB
Die La-200 ist ein sowjetischer Prototyp eines Jet-Abfangjägers, der für ein neuartigen Radarsystems entwickelt wurde. Obwohl es sich nur um eines von mehreren konkurrierenden Designs handelt, wurde die La-200 nie in Serie produziert. Aber jetzt können War Thunder-Piloten die Vorzüge der La-200 unter Beweis stellen, wenn sie mit ihr mit dem Update 1.77 in War Thunder aufsteigen!
Im Jahre 1948 erließ das sowjetische Oberkommando die Forderung nach einem zweimannigen, allwettertauglichen, zweimotorigen Abfangjäger, der in der Lage wäre, ein neuartiges Radarsystem namens "Toriy" (Thorium) zu tragen. Alle drei sowjetischen Designbüros (Lavochkin, MiG und Suchoi) entwickelten einen Prototyp für die Erprobung.
Lavochkin's Design, die La-200, hatte einen langen Rumpf, um seine zwei Turbojet-Triebwerke, gekehrte Flügel und ein großes Cockpit für zwei Männer unterzubringen. Der Erstflug der La-200 fand am 9. September 1949 statt. Es war das einzige Flugzeug der drei Entwürfe, das erste Tests bestanden hat.
Zu Beginn der 1950er Jahre war die La-200 unter der offiziellen Bezeichnung La-17 bereit, in die Produktion einzusteigen. Aufgrund des Aussehens der Yak-120 (später bekannt als Yak-25), die die Leistung der La-200 in der Testphase übertraf, wurde der La-200-Auftrag zugunsten des Yakovlev-Designs annulliert.
Nur ein einziger Prototyp der La-200 wurde jemals gebaut und während der Entwicklung mehrmals modifiziert, um die Leistung zu verbessern, Fehler zu korrigieren und andere Radarsysteme zu testen.
In War Thunder wird die La-200 als V-Jet-Kampfflugzeug im sowjetischen Luftfahrtforschungsbaum verfügbar sein. Obwohl die La-200 nie ihre Prototypenphase verlassen hat und keinen aktiven Dienst gesehen hat, werden die Piloten von War Thunder in der Lage sein, dieses ungewöhnlich aussehende Kampfflugzeug gegen seine Zeitgenossen zu testen.
Die La-200 hat einen ungewöhnlich langen Rumpf (ungewöhnlich für Kampfflugzeuge der damaligen Zeit), der für die Aufnahme der beiden Klimov VK-1-Turbinen ausgelegt war. Ein Turbojet ist auf der Vorderseite des La-200 montiert, der andere auf der Rückseite. Ein interessanter Aspekt des La-200-Designs ist die Platzierung des vorderen Motorauslasses, der sich unter dem Rumpf befindet und nicht hinter dem Rumpf. Umgekehrt wird der Auslass des Heckmotors direkt dahinter montiert, wie es bei Kampfflugzeugen üblich ist.
Ungeachtet seiner außergewöhnlichen Konstruktionsmerkmale erreicht die La-200 mit seinen Doppelmotoren Geschwindigkeiten von über 1.000 km/h! Außerdem war die La-200 gut bewaffnet. Drei 37mm N-37-Autokanonen wurden in der Bugpartie installiert - zwei auf der rechten Seite und einer auf der linken Seite. Bei solch schweren Waffen reicht schon ein kurzer, gut platzierter Schuss aus, um einen Gegner in eine feurige Verdammnis zu treiben.
Allerdings gibt es einen Preis, den man mit solch hochkarätigen Waffen bezahlen muss: begrenzte Munition. Schießt nicht unvorsichtig. Jeder Schuss zählt!
Die La-200 befindet sich im Endanflug und wird voraussichtlich im War Thunder 1.77 Update erscheinen. Bleibt also dabei, um mehr zu erfahren. Bis dann!
Sehr euch auch unsere vorherigen Entwicklertagebücher an
Euer War Thunder Team
Kommentare (48)
Die könnten die Heinkel He 177 A-5 rein bringen dann haben die deutschen endlich mal was mit Bombenlast in der richtung vom B-29 und der Tu-4
Ein weiterer Bomber mit dem man ins Weltall fliegen und so das gesamte Gegnerteam ärgern kann? Ich lehne dankend ab...
Banzaikampai, Du musst auch wirklich jedes mal dein Hass Deutschland gegenüber herumposaunen.
Ganz nett aber halt was Russisches für die Luft wiedermal, Deutsche Luftwaffe wartet immer noch ^^
Wir warten auch ^^
NoTarget_CC, Darauf dass die deutsche Community was anderes fordert als ausschließlich deutsche Flieger ? Da kann man lange warten.
Netter Prototyp. Aber wie währe es denn mal mit wichtigeren Flugzeugen die auch wirklich im Einsatz waren. ;)
Da ich größtenteils nur Jets fliege ist das ein sehr wichtiges Flugzeug. Her mit all euren Prototypen \o/
Dann sag auf Wiedersehen zur Ho 229 und der Hälfte des deutschen Jet-Techtrees. Auf Prototypen kann man nur schwer verzichten wenn man die Forschungsbäume füllen will.
Also, wenn das Ding sich manövrier technisch wie ein Bus verhält, ist alles in Ordnung.
Interessantes Teil. Jetzt noch die Arado Ar 240 C-3 für Deutschland.
Was mich verwundert ist, das die Auf BV´s trifft ? o.O ^^
naja, alle anderen Flugzeuge wären doch schon Pulver nach den 3x 37mm kannonen
Interessant. Würde mich aber am meisten über einen deutschen Jet freuen!
Auch wenn es da eher wenige gibt wäre die G-91 eine gute Idee. Die gibt es ja schon im italienischen Tree, wäre also nicht mal viel Aufwand die hinzuzufügen.
Banzaikampai, Ich wäre auch für die G91
3 37mm Kanonen ??? Warum nicht gleich eine 122mm vom IS 2 ? Abgesehen davon ein sehr schönes Flugzeug (meiner Meinung nach zumindest).
auch so ne sache wie mit deutschland...warum 2 arado die nerfen...warum die ho229 mit 2 30mm...warum me 262 mit 50mm.....wie wisst anscheindt nicht wie das ist gegen die zu spielen...
hoffentlich ist diese La nicht so eine entäuschung wie die La15 / La174 und kommt über 1000kmh ohne zu rippen ( La15/174 rippen beide bei 945kmh im gradeaus fliegen ) bekommen die Briten irgendwas ? vielleicht US Prems oder so das die auch mal was gescheites bekommen da alle UK flieger diese scheiß hispanos verwenden. hoffe immer noch auf P-38,P-51, B25,B17 und B24 für Briten ;)
ich hoofe auf den US m1 Abrams weil nach dem mbt 70 nichts anderes kam als der Abram (hab ich im internet nachgelesen) und ich würde vor schlagen das amerika den Flakp. 1 Gepard oder den typ 87 als prenium rang 6 flak bekommt ich mein das teil würde sich schneel verkaufen....ich würde es jedenfalls tun
Ich wäre für die Supermarine Scimitar
Wann kommt der DEV vom US Abram...ich explodiere sonst bald vor aufregung
*Abrams
Eine Beschwerde einreichen