Hrdinové od Jutska: SMS Von der Tann

SMS Von der Tann byl německý bitevní křižník z období první světové války, vyvinutý jako reakce na britskou třídu Invincible a považovaný za jednu z nejpokročilejších válečných lodí své doby. SMS Von der Tann, která se aktivně zúčastnila mnoha námořních operací první světové války se připravuje na zapojení do bojů v námořních bitvách War Thunderu s vydáním další velké aktualizace!

Krátce: První německá válečná loď bitevního typu postavená před první světovou válkou, která na rozdíl od svých britských protějšků měla těžší pancéřování a výzbroj menší ráže,

SMS Von der Tann, bitevní křižník, Německo, V. úroveň

Klady

  • Výkonné hlavní zbraně
  • Dobré pancéřování
  • V tuto chvíli nejrychlejší válečná loď svého typu

Zápory

  • Zranitelný leteckým náletem
Něco z historie

S příchodem HMS Invincible v roce 1906 zjistilo německé císařské námořnictvo, že proti němu nemá co postavit, protože britský bitevní křižník v té době předčil jakékoliv srovnatelné plavidlo německé flotily. Němečtí stavitelé lodí tak začali ve stejném roce pracovat na konstrukci srovnatelného plavidla pod názvem „Křižník F“. Jelikož se z lodi nakonec stal první německý bitevní křižník, byl při její konstrukci dán velký důraz na rychlost a ochranu.

V polovině roku 1907 byl dokončen návrh křižníku F a jeho stavba byla schválena císařpánem v červnu, který loď pojmenoval na počest bavorského generála - SMS Von der Tann. Kýl Von der Tann byl položen v březnu 1908 a loď spuštěna na vodu přesně o rok později, než byl dokončena a v září 1910 uvedena do provozu. V době zařazení do výzbroje se Von der Tann rychle stal novým symbolem německé námořní síly a byl nejen první německou válečnou lodí vybavenou parními turbínami, ale v té době také vůbec nejrychlejším válečným plavidlem svého druhu na světě. Po dokončení zkoušek byl Von der Tann poslán na plavbu do Jižní Ameriky a poté se v květnu 1911 vrátil do Německa.

Během první světové války se Von der Tann účastnil mnoha námořních operací: včetně bitvy u Jutska v roce 1916, jakož i účastí na nájezdech proti britským přístavům a střetnutích proti ruskému námořnictvu v Baltském moři. Na konci první světové války v roce 1918 byl Von der Tann spolu se zbytkem německého námořnictva umístěn ve Scapa Flow. V následujícím roce byla německá flotila včetně Von der Tanna potopena, aby plavidla neukořistili Spojenci.

obraz
obraz

Po vydání další velké aktualizace War Thunderu se SMS Von der Tann stane prvním bitevním křižníkem, který se objeví v řadách německého námořnictva. SMS Von der Tann je vybaven děly ráže běžné z bitevní lodi a zároveň má dobrou mobilitu a odpovídající ochranu - poskytuje tak alternativu k raným německým bitevním plavidlům pro ty, kdo si cení všestrannosti.

Stáhnout tapetu:

Primární baterie SMS Von der Tann se skládá ze stejných 28cm děl SK L/45, jaké již někteří kapitáni znají z bitevní lodi SMS Westfalen. Na rozdíl od SMS Westfalen je však Von der Tann vybaven pouze čtyřmi dvojitými pozicemi, celkem tedy osmi děly. I když se to na první pohled může jevit jako nevýhoda, stojí za zmínku, že SMS Von der Tann může na rozdíl od SMS Westfalen namířit všechna hlavní děla na jednu stranu, což v tomto ohledu palebnou sílu obou lodí vyrovnává.

Kuriozita: V době své stavby byla SMS Von der Tann nejrychlejší válečnou lodí své třídy na světě, schopnou za příznivých podmínek dosáhnout rychlosti až 28,1 uzlů. Za zmínku stojí, že celkový výkon pohonného ústrojí bitevního křižníku je téměř dvakrát vyšší než u britského HMS Dreadnought.

Primární výzbroj plavidla podporují stejně silné sekundární zbraně. Vedle hlavních děl mají kapitáni také přístup k celkem deseti 15cm sekundárním dělům a také k šestnácti 8,8 cm terciárním kanónům, pro boj s menšími povrchovými cíli na menší vzdálenosti. Kromě toho je SMS Von der Tann vybavena čtyřmi 450mm torpédomety, které jsou umístěny tak, že okolo plavidla není slepý úhel.

SMS Von der Tann, i když není tak silně obrněný jako plnohodnotná bitevní loď, stále nabízí docela působivou ochranu. Konkrétně, jeho životně důležité úseky chrání 250 mm silného obvodového pancéřování, zatímco hlavní věže baterie a zásobníky munice sekundárních baterií mají ochranu až 230 mm, respektive 150 mm.

SMS Von der Tann byla první německou válečnou lodí vybavenou parními turbínami. Ve výsledku se i přes velkou palebnou sílu a pancíř podařilo dosáhnout působivé nejvyšší rychlosti téměř 27 uzlů (50 km/h), což má za následek podstatně lepší pohyblivost ve srovnání s jakoukoli jinou německou těžkou váhou oceánské flotily.

Bitevní křižník SMS Von der Tann bude kotvit v přístavech hráčů s vydáním další velké aktualizace War Thunder a stane se první lodí svého typu, která se ve hře objeví u německého námořnictva. Mezitím sledujte novinky, protože pokračujeme ve sdílení dalších zajímavých nových věcí z připravované velké aktualizace. Do té doby klidná moře a šťastný lov!


tým War Thunderu

Předchozí devblogy

 

 

 

Přečtěte si více:
Сrafting akce: XM8 AGS
  • 5
  • 30. března 2021
Сrafting akce: JDS Júgure (DD-184)
  • 7
  • 29. března 2021
Сrafting akce: Raný F-4F Phantom II
  • 3
  • 26. března 2021

Komentáře (3)

Commenting is no longer available for this news

Soubory cookies

Tento web používá cookies. Pokračováním v užívání stránky vyjadřujete svůj souhlas s jejich používáním.