War Thunder background
Ju 288C

Slibný bombardér, který měl nahradit Ju 88 musel překonávat své předchůdce po všech stránkách - musel být rychlejší, silnější, lépe bráněný a schopný unést větší náklad.

Něco z historie

V roce 1939 začali ve firmě Junkers pracovat na novém bombardéru, který měl nahradit bombardéry Ju 88, které byly v té době zařazené ve vyzbroji. Nový letoun musel překonávat svého předchůdce ve všech aspektech. V plánu bylo vybavit nový drak silnějšími motory, zásadně posílit obrannou výzbroj a samozřejmě zvýšit i nosnost. První prototypy vzlétly k nebi ještě bez motorů Jumo 222A/B, které měly na letadle být namontované. Místo nich byly použity motory BMW. Na prototypech nové série pod označením Ju 288 se začalo intenzivně pracovat s cílem vylepšit dále jejich charakteristiky. To je důvod, proč se prvních osm prototypů od sebe značně liší.

V roce 1942 rozhodlo Ministerstvo letectví o zvýšení počtu členů osádky na čtyři, což znamenalo změny v konstrukci kokpitu. Prototypy druhé generace označené písmenem "B" měly větší rozpětí křídel a jinou obrannou výzbroj. Motory Jumo 222A/B vyžadovaly další práci a tak si nenašly cestu ani na Ju 288B. Třetí generace prototypů, Ju 288C, byla vybavena motory Daimler Benz DB 605, kvůli kterým musely být přepracovány gondoly. Navíc došlo k dalšímu zvětšení rozpětí křídel a další úpravě obranné výzbroje - tentokrát přibyla zadní břišní věž. Ju 288C absolvoval první testovací vzlety na jaře 1943. V Junkers přichystali tři verze nového bombardéru k sériové výrobě, každá s unikátní výzbrojí. V červnu téhož roku ale inženýři požádali výrobce letadel o ukončení prací na Ju 288 z důvodu nedostatku zdrojů pro jejich úspěšnou výrobu. Zkoušky na Ju 288 pokračovaly do roku 1944 - letoun se dočkal i bojových vzletů. Čeho se ale nikdy nedočkal bylo odsouhlasení sériové výroby.

image
image

Fanouškům německého letectva ve War Thunderu představujeme Ju 288C, tedy nejhotovější verzi ze všech slibných prototypů. Najdete ji na 4. úrovni jako prémiový stroj ve stromě Luftwaffe. Ju 288C je extrémně dobře chráněný bombardér s vynikající nosností. Veškerá obranná výzbroj na Ju 288C je ovládaná vzdáleně - tvoří ji jeden 20mm kanón v zadní věži a tři věže, každá s dvojicí 13mm kulometů MG 131, které najdete na hřbetu - jedna je hned pod kokpitem a další dvě blízko ocasu. Díky tomu mají jeho piloti k dispozici prakticky volné palebné pole bez slepých míst. Stíhačky budou mít problém přibližít se k Ju 288C. Ve hře unese bombardér až 3600 kg pum. Na výběr máte z dvojice 1800 tříštivo-trhavých bomb na rychlé zničení základen, nebo sady 250/500kg pum, které se hodí pro ničení bojových vozidel. Na kolony lehkých vozidel příjde vhod možnost naložit si 36 bomb, každá o hmotnosti 50 kg.

Stáhnout tapetu:

Na 4. úrovni německého tech. stromu najdete několik bombardérů, které JU 288C překonávají co se týče nosnosti a rychlosti. Je ale nutné si uvědomit, že Junkers má dvě nepopíratelné výhody, které využijete zejména při ničení cílů na zemi - je extrémně dobře pancéřovaný a má prémiový status. Díky tomu druhému nemusí hráči zkoumat moduly a hlavně získají bonusy do zisku, díky kterým mohou získat slušné odměny i když se bitva nevyvíjela tím správným směrem. Co se týče hry s Ju 288C, tak ta je velmi podobná s jeho předchůdcem, Ju 88. Je to klasický, nepříliš rychlý bombardér se slušnou odolností a vysokou nosností. Díky obranné výzbroji můžete držet protivníky ve stíhačkách v šachu - držet se za Junkersem blíže, než na jeden kilometr je sebevražda a útok stylem "boom and zoom" vyžaduje velkou zásobu energie, silnou výzbroj a štěstí!

Nový německý bombardér se objeví ve hře v aktualizaci 1.83 “Vládci moře”. Sledujte naše devblogy a buďte mezi prvními, kdo se dozví novinky! Uvidíme se brzy!


Další devblogy:

Přečtěte si více:
Bedna s nářadím!
Mad Thunder: Běs a kořist!
Bojová technika Bitevního pasu: Kungstiger
Bojová technika Bitevního pasu: P-51C-11-NT Mustang (Čína)

Komentáře (0)

Commenting is no longer available for this news