Muzeum

V srdci americké Minnesoty leží aktivní základna Národní gardy, která doposud slouží jako živoucí připomínka služby a obětí občanů Minnesoty. Jedná se samozřejmě o Camp Ripley a k němu přidružené Minnesotské vojenské muzeum.

Toto muzeum, nacházející se nedaleko malého městečka Little Falls (kde mimochodem vyrůstal legendární letec Charles Lindbergh), je více než jen místem, kde lze vidět vybavení americké armády a inventář Camp Ripley. Muzeum schraňuje exponáty vyobrazující životy a osudy všech Minnesoťanů, kteří v současnosti i dávné minulosti sloužili a slouží své vlasti. Navštívit zde můžete jak velice vzácný a perfektně zachovalý exemplář Shermanu Jumbo se 75mm kanónem, tak i moderní tanky Abrams a útočné helikoptéry SuperCobra. Když jsme poprvé muzeum kontaktovali s prosbou o možnost důkladně si některé z jejich exponátů „osahat“, vedení muzea projevilo velké nadšení a přijmulo nás s otevřenou náručí. Mohli jsme tak poznat velmi vzdělaný a přátelský personál muzea – kromě jiných zejména Douga Thompsona, jehož dědeček sloužil u 5. praporu námořní pěchoty v Belleau Wood. Muzeum nám maximálně vyšlo vstříc a poskytlo nám neomezenou pomoc a asistenci během celého našeho pobytu a studia techniky.

Série tanků M60

Jako první jsme se zaměřili na dva kusy tanku M60. Vyzbrojení speciálními magnetickými páskami, pravítky, šuplerami a dalšími nástroji jsme začali s přesnými geometrickými měřeními. Začali jsme na výcvikové věži pro tank M60A1(AOS) a pokračovali jsme na „ostré“ věži tanku M60A3 – zvláště ta nás zajímala, neboť štít děla byl odkrytý a nedisponoval obvyklým krytím. V té době jsme již disponovali velkým množstvím dat o daném tanku získanými nejen našimi vlastními testy, ale také prací našich hráčů, kteří aktivně posílali reporty. Nemohli jsme si proto nechat ujít příležitost znovu detailně prozkoumat celou sérii tanků M60A1.

Výcviková věž nám umožnila zjistit tloušťku a strukturu materiálu, a to za využití způsobů, které by na sériové věži nebylo možné použít. Mohli jsme tak prozkoumat i vnitřní uspořádání a geometrii, a to zejména díky faktu, že cvičné věže jsou opatřeny velkými výřezy, skrze které může instruktor pozorovat kadety obsluhující tank a udělovat jim instrukce. Zároveň může instruktor pozorovat i košík věže bez toho, aby mu překážel ve výhledu věnec. Mohli jsme tak provést extrémně přesná měření kompletního profilu věže, stejně jako změřit některé části odlévaného pancíře a komponenty interiéru, ke kterým bychom se bez přístupu do prostoru pro osádku nikdy nedostali.

M1 “Abrams” 

M1 Abrams vystavený v Minnesotském vojenském muzeu má stejně bohatou historii, jako muzeum samotné. Původně byl tento tank z první série 110 kusů postaven firmou Chrysler Defense předtím, než to po ní přebrala společnost General Dynamics, a následně byl dislokován na polygonu v Aberdeenu jako jedno z mnoha testovacích vozidel při probíhajícím vývoji M1 a potenciálních vylepšeních pro série tanků M1, M1IP a M1A1, které byly vyvíjeny prakticky souběžně a jsou také známy pod označením X-M1(LRIP) (low rate initial production - prvotní kusová výroba). Poté, co program vylepšení M1 vyprodukoval stroje M1IP a M1A1, byl tento tank darován a převezen na místo, na kterém stojí (ve velmi pěkně zachovaném stavu) dodnes - a to jen díky personálu muzea a pokračující podpoře od Národní gardy z Camp Ripley, která pravidelně všechna vystavená vozidla prověřuje.

Při prvním pohledu na tento tank si všimnete, že je osazen standardní věží M1 z první série se 105mm dělem M68. Zároveň tu ale z programu M1IP najdete boční zadní představný pancíř, zesílené přední odpružení a chybějící prstenec na zadním pohonném kole. Porovnali jsme dostupné dokumenty k M1 Abrams s konstrukcí reálného tanku a jeho geometrií, abychom nejen ověřili data, která jsme použili pro vytvoření jeho modelu ve hře (a také prakticky každého Abramsu v jiných hrách, protože oficiální informace jsou extrémně omezené), ale abychom si mohli doplnit mezery v datech a identifikovat místa, která by šla vylepšit.

Začali jsme u šasi a trupu, konkrétně u bočního představeného pancéřování, u kterého jsme ověřovali nejen jeho celkovou tloušťku (65 mm), ale i tloušťku jednotlivých vrstev (38 mm speciálního pancíře a jeden palec tlustý vnější plášť).

Provedli jsme kompletní měření geometrie a tloušťky celého trupu; začali jsme u bočního pancéřování s jeho 30mm bočními stěnami a přídavnými 30mm pláty, které jsou na většině míst slícovány dobře, ale v některých místech směrem k trupu je viditelná malá mezera (od 1/16 do 1/4 palce), která zajišťuje, aby byl směrem ke kolům hladký povrch bez spár. Byli jsme schopni přesně změřit přední část trupu, odspodu až po vršek a zjistili jsme, že oba pláty mají shodnou tloušťku 31 mm. To znamená, že upravíme přední spodní pancéřový plát na svém nejspodnějším místě, kde se napojuje na trup z předešlých 25,4 mm na 31 mm. Nejspodnější pancéřový plát, který spojuje spodní pancíř s trupem má opravdu zepředu dozadu 22 palců a ukazuje tak umístění přední pancéřové výdutě. Na bocích u švu svárů se nachází montážní pozice pro zadní konveční pancíř ekvivalentu 101mm RHA, což je nejen patrné na první pohled, ale také to potvrdilo, že máme ve hře správně vymodelovanou přední spodní část dle design dokumentu a fyzickému rozvržení tanku.

Stejně jsme pokračovali i s věží, měřili jsme panel za panelem, kus za kusem - pomocí ultrasonických měřáků, magnetických nelineárních pravítek, šuplerou a pomocí telemetriky z fotografií. Předek věže je podle očekávání tlustý 1,5 palce s malými rozdíly tu a tam, způsobenými dvěma vrstvami nátěru (jedním vevnitř dutiny a druhým zvenku). Nalézt zadní plát lze i podobně jako u předku tanku i pomocí nalezení jeho uchycení. V případě předních a bočních vnitřních plátů věže je tak provedeno v levém/pravém předním rohu na spodní straně věže přibližně 19,5 palce od přední části věže (celková velikost dutiny pro speciální pancíř na předku věže) a 12,5 palce od boční stěny věže (celková velikosti dutiny na boku věže). Když jsme srovnali herní model, známá data a dokumenty, zjistili jsme, že náš model se shoduje s realitou a není potřeba žádných úprav. Tak jsme pokračovali po zbytek času - měřili jsme každý čtvereční centimetr, dokud nám nedošel čas a museli jsme chytit letadlo. Díky měření, geometrickému a fotometrickému detailování jsme získali výsledky z první ruky, protože získat velmi přesné informace o konstrukci a struktuře je kvůli nedostatku oficiálních zdrojů velice obtížné. Byli jsme schopni do hloubky ověřit, že důležité komponenty, pancíř, a strukturální rozvržení modelu M1 Abrams v naší hře a potvrzené dokumenty CIA a NARA, odpovídají minnesotskému Abramsu (nehledě na úpravy šasi). Tím naše průzkumy nekončí, vždy uvidíme rádi váš názor.

tým War Thunderu