[DEVBLOG] Kawasaki Ki-32: Bombardér tří armád - Novinky

Novinky

Kawasaki Ki-32: Bombardér tří armád

29. května 2018 DEVBLOG

V krátkosti: jeden z prvních bombardérů v japonském tech. stromě - vynikající letadlo pro naučení se základům. 450kg pumového nákladu, 2 věže a nezatažitelný podvozek, díky kterému je přistávání hračka.

Ki-32 je japonským lehkým bombardérem, vyvinutým v polovině 30. let firmou Kawasaki jako náhrada za zastaralý bombardér Ki-3. Frekventovaně používán na asijském bojišti před i během 2. sv. války, Ki-32 se blíží do japonského stromu letectva v nadcházející aktualizaci War Thunderu 1.79!

Vývoj Ki-32 začal v květnu 1936 poté, co Císařská armáda poptala u společností Micubiši a Kawasaki nový lehký bombardér. Ten měl do konce roku 1936 nahradit zastaralý dvojplošný bombardér Ki-3.

Ačkoliv navrhly obě společnosti velmi podobné letadlo, rozdílem mezi Kawasaki Ki-32 a Micubiši Ki-30 tkvěl v motoru. V Micubiši preferovali spolehlivé hvězdicové motory a v Kawasaki zariskovali zástavbou svého kapalinou chlazeného řadového motoru Ha-9-IIb.

První prototyp Kawasaki Ki-32 vzlétl k nebi v březnu 1937 a ve srovnání s Micubiši Ki-30, který vzlétl jen o měsíc dříve nabízel srovnatelné výkony.

Bohužel pro Kawasaki se jejich volba motoru ukázala jako problematická - existovaly problémy s jeho chlazením. Než byly vyřešeny, v Micubiši již byli tou dobou připraveni na spuštění sériové výroby Ki-30.

To by pro projekt Ki-32 znamenalo konec, kdyby v červenci 1937 nezačala druhá čínsko-japonská válka. Konflikt vyvolal zájem po lehkém bombardéru a do Kawasaki tak přišla objednávka i na Ki-32.

V roce 1938 začala výroba Kawasaki Ki-32 pod oficiálním označením lehký jednomotorový armádní bombardér typ 98. Výroba pokračovala do roku 1940 a Ki-32 sloužil v japonské armádě až do 1942, kdy byly zbývající stroje staženy a přestavěny na výcvikové. Mezi lety 1938 až 1940 bylo vyrobeno několik stovek Ki-32.

Kromě Japonců používalo množství Ki-32 i císařské letectvo Mandžukua. Posledním konfliktem, jehož se Ki-32 účastnil byla indonéská národní revoluce, při které indonéské partyzánské bojůvky ukořistili několik kusů Ki-32 z opuštěných japonských základen.

Zajímavost: Američané používali pro označení japonských letadel vlastní kódová jména. Stíhačky a hydroplány měly mužská jména, bitevníky a bombardéry pak jména ženská. Ki-32 označovali jako "Mary".

Ve War Thunderu najdete Ki-32 na 1. úrovni japonského stromu letectva, kde rozšíří řady meziválečných strojů pro nové i zkušené hráče.

Jako ostatní japonská letadla, i Ki-32 má lehký drak, který nabízí celkově vynikající ovládání a jeho řadový motor Ha-9-IIb o výkonu 850 koní mu dává v malých a středních výškách vynikající rychlost až 423 km/h. Tyto výkonové charakteristiky jsou srovnatelné s jinými letouny ostatních národů té doby, jako například Ju 87 Štuka.

Ki-32 je vyzbrojen dvojicí kulometů ráže 7,7 mm, z nichž jeden ovládá pilot a druhý pak zadní střelec. Ki-32 také unese až 450 kg pumového nákladu, rozprostřeného pod křídly a ve vnitřní pumovnici.

Stáhnout jako tapetu:

I když se pumový náklad Ki-32 může zdát jako nedostatečný, je nutné si uvědomit, že sedíte v lehkém bombardéru, a ne v plnohodnotném bitevníku. Vaším hlavním cílem je doručení nákladu na cíl, rychlý únik a ničení příležitostných cílů při cestě zpět na letiště.

Pilotům Ki-32 nedoporučujeme příliš se zdržovat v bojové zóně. Ačkoliv je Ki-32 obratný, jeho lehká konstrukce nevydrží moc poškození. Využijte svou vysokou rychlost k rychlému útoku, způsobte co největší škody a zmizte - ideálně předtím, než se objeví nepřátelské stíhačky..

Pokud se ocitnete v boji s protivníkem, zkuste využít obratnost Ki-32 (a pokud je to nutné) a zadní kulomet - možná tím získáte dostatek času na to, aby vám mohli pomoci vaši spoluhráči.

Jednou z nejlepších nebojových vlastností Ki-32 je jednoduché přistávání, protože máte podvozek neustále venku. A jak se říká - každé přistání, po kterém odejdete po svých, je dobré přistání.

Ki-32 najdete po vydání nadcházející aktualizace 1.79 na prvních úrovních japonského stromu letectva. Sledujte novinky, ať vám nic neunikne a uvidíme se na obloze!