War Thunder background
Aktualizace 1.51.7.26 "Cold Steel" - kompletní seznam změn
30. června 2015

S radostí oznamujeme velkou aktualizaci
War Thunderu - 1.51 s podtitulem "Cold Steel"!

Oznámení nové aktualizace naleznete zde!

Aktualizace 1.51 - "Cold Steel"

Nová vozidla

Změny v modelech vozidel

  • Pro všechna vozidla série "Panther" a samohybným dělům přidány představné pancéřování, které je nyní zahrnuto do modelu poškození (DM)
  • Množství oprav a úprav tvaru a tloušťky u některých částí pancíře u několika vozidel
  • Opraveno množství členů osádky u KV-85 - z pěti sníženo na čtyři
  • Opraveno pancéřování u Jak-7B (odstraněno neexistující pancéřové sklo)
  • Opravena funkce Uživatelských kamufláží u stroje Hurricane Mk.I/L
  • Opravena funkce Uživatelských kamufláží u stroje Me 262A-1/U4
  • Opravena vizuální reprezentace útočné výzbroje u Hs 129B-2
  • Přidána chybějící pancíř u He 111H-16
  • Opravena vizuální reprezentace útočné výzbroje u letounů BB-1 a SU-2

Nové mapy a mise

  • Přidán event Dlouhá konfrontace - herní mód (JiP - Join in Progress - připojení v průběhu bitvy). Tento nový herní mód začne s omezeným počtem bojových misí. Tyto mise budou dostupné ve hře několik dní po instalaci aktualizace. Plánujeme pravidelně měnit a přidávat nové úkoly a vylepšovat celou mechaniku. Zůstaňte na příjmu!
  • Finsko - nová zimní lokace pro bitvy smíšené techniky (herní módy: Nadvláda, Bitva, Dobývání)
  • Přidány nové Arkádové mapy:
    • Jabloňové zahrady (Nálet)
    • Přístupy k Moskvě (Nálet)
    • Chalchyn Gol (Nálet)
    • Saipan (Nálet)
    • Roklina (Frontová linie)
    • Zelené vrcholy (Frontová linie)
  • Přidány nové Realistické mapy:
    • Korsuň (Frontová linie)
    • Mozdok (Frontová linie)

Změny v mapách a misích

  • Džungle: Odstraněná známá nevyvážená odstřelovací místa
  • Východní Evropa: Změny v terénu ve prospěch lepšího vyvážení okolo ústředního zabíracího bodu
  • Karpaty: Přidána nová pozice krytí, další změny vyvažující šanci obou stran na výhru
  • Karélie: Změny vyvažující šanci obou stran na výhru
  • Pevnost Bílý kámen: Změny ve vyvážení okolo severního bodu zabírání
  • Bitva o Hürtgenský les: Změny ve vyvážení okolo třetího bodu zabírání

Ekonomika a výzkum

  • Výpočet zisku bodů výzkumu (RP) u pozemních jednotek nyní funguje stejně, jako u letadel - do výsledku je nyní započten i rozdíl v BR vozidel
  • Mírně zvýšeno množství RP udělené za zničení nepřátelského vozidla
  • Přidána chybějící modifikace posunu věže u těchto samohybných děl: Panzerjäger Panther, Panzerjäger Tiger, Panzerjäger Tiger P Ferdinand, ISU-152, SU-100Y, SU-100, SU-122, SU-122-54, SU-152, SU-85-1943, SU-85М;
  • Upraveno rozdělení větví u US letadel - jedna větev pro klasické bombardéry a druhá pro bitevníky a střemhlavé bombardéry

Model poškození (DM)

  • Přidán nový indikátor poškození u pozemních a leteckých jednotek.
  • Přidán nový systém sledování střepin: ty mají nyní složitější a unikátnější tvar - rúzné fragmenty mohou mít různé množství energie. Tento systém nyní funguje pro sekundární střepiny a proud částic po výbuchu HEAT munice.
  • Zvýšena efektivita AP nábojů s představnou kuklou u skloněných pancířů
  • Zvýšena účinnost nábojů s plochou špičkou, průrazných a nábojů s představnou balistickou kuklou u pancířů se sklonem 60 stupňů
  • Opravena balistika u průrazných nábojů sabot. Nyní bude vzorec, který počítá balistické charakteristiky počítat přímo s průměrem vlastního projektilu - namísto průměru sabotu, .

Výzbroj a zbraně

  • Přidána munice HESH (High-Explosive Squash Head), která způsobuje poškození pomocí fragmentů vzniklých vevnitř vozidla "spallingem" (odtržení vnitřního pancíře po nárazu náboje)
  • Přidána munice HEATFS (High-Explosive Anti Tank Fin Stabilized). Tyto náboje mají vysoké hodnoty penetrace, ale naopak menší spalling efekt ve srovnání s klasickými HEAT náboji.
  • Přidána průrazná munice BP-367P pro T-44

Změny v letových modelech (FM)

  • A6M (všechny modely) - Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti a geometrie křídel. Vyšší pravděpodobnost toho, že letoun přejde do přetažení při prudké zatáčce. Snížena vzdálenost nutná ke vzletu. Upravena funkce motoru v automatickém režimu.
  • B-25 (všechny modely) - Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti a geometrie křídel. Ovládání letounu byl vylepšeno v režimu ovládání myší.
  • B7A2 - Upraveno chování letounu ve strmém klesání (vylepšena stabilita včetně odezvy ovládání). Upravena funkčnost vzdušné brzdy (snížena). Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Blenheim Mk.IV - Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti a geometrie křídel. Upraveno chování letounu ve strmém klesání.
  • Boomerang Mk. I/II - Upraveno chování letounu ve strmém klesání (vylepšena stabilita včetně odezvy ovládání). Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Yer-2 (s motory M-105) - Zpřesněn běh motorů (teplota). Vylepšena stabilita při vodorovném letu.
  • G4M1 - Upraveno chování letounu ve strmém klesání (vylepšena stabilita včetně odezvy ovládání). Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Il-2 (všechny modely) - Upřesněny výpočty přehřívání (motoru nyní trvá delší dobu, než se přehřeje). Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Ju-87B-2 - Upraveno chování letounu ve strmém klesání.
  • Ki-84 (všechny modely) - Upraveno chování letounu ve strmém klesání. Zvýšena citlivost všech ovládacích ploch. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti. Vylepšena odezva letounu během náročných situacích (náhlé přetažení, i při velkých rychlostech).
  • Ki-102 otsu - Upřesněny výpočty přehřívání (motoru nyní trvá delší dobu, než se přehřeje). Vylepšena stabilita ve všech letových módech. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Ki-45 - Upřesněny výpočty přehřívání (motoru nyní trvá delší dobu, než se přehřeje). Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Ki-49 (všechny modely) - Upřesněny výpočty přehřívání (motoru nyní trvá delší dobu, než se přehřeje). Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Ki-96 - Upřesněny výpočty přehřívání (motoru nyní trvá delší dobu, než se přehřeje). Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • P-47 (všechny modely) - Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Wirraway - Upřesněny výpočty přehřívání (motoru nyní trvá delší dobu, než se přehřeje). Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Jak-1/1b/7b/9/3 (všechny modely) - Letové modely byly plně aktualizovány. Přepočítány a upraveny všechny geometrické a váhové charakteristiky. Přepracovány charakteristiky vrtule a motoru. Změněno chování během vzletu a přistání (snížena rychlost nutná pro oboje). Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Yak-3 BK-107a - Proběhla prvotní konfigurace podle dostupných dat
  • J2M5 - Proběhla prvotní konfigurace podle dostupných dat
  • J2M5 (30mm) - Proběhla prvotní konfigurace podle dostupných dat
  • Ki-44-1 - Proběhla prvotní konfigurace podle dostupných dat
  • Ki-61 (všechny modely) - Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • N1K2 (všechny modely) - Nový letový model. Základní charakteristika letounu byla změněna (maximální rychlost zvýšena na 630 km/h, čas nutný pro vystoupání do 5000 m snížen na 5 minut a 30 vteřin) Nové charakteristiky nastaveny podle dostupných dat. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Bf.110C-4 - Vylepšena stabilita při vodorovném letu. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • P-51D (všechny modely) - Upřesněna data geometrie, kontrolních součástí (klapky, křidélka, výškovka a směrovka), dosažení maximální nosnosti se projevuje na výpočtu proudění vzduchu. Čím větší rychlost, tím větší efekt, přetažení a stoupavost upraveny dle dostupných dat. Mírně upraveno chování motoru.
  • P-51D-5 - Přidána nádrž v trupu letounu. Zohledněny chybějící části v ocasní části letounu. Chování odpovídá prvním modelům série D.
  • А-36 - Proběhla prvotní konfigurace podle dostupných dat.
  • Fury Mk.II - Letový model byl kompletně přepracován. Velikost, váha a omezení při ovládání byly upraveny (střemhlavý let, přetížení, výdrž konstrukce). Přepočítáno křídlo a jeho profil. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti. Motor Kestrel VI, podvozek a chladič - vše bylo nastaveno podle historických dat.
  • Tempest (všechny modely) - Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Attacker - Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti. Opraven trim.
  • Firebrand Mk.IV - Proběhla prvotní konfigurace podle dostupných dat
  • Ta.152H-1 - Letový model byl kompletně přepracován. Přepracováno chování letounu při vysokých rychlostech. S rostoucí rychlostí se efekt projevuje zřetelněji. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Odpor jednotlivých částí (klapky, trup, chladič, atd.) je nyní započítán. Vylepšen výpočet těžiště křídla a jeho chování během přetažení, vývrtky a při maximálním možném zatížení. Výkon motoru byl upraven, snížen kompresní poměr a přehřívání. Upřesněna spotřeba paliva, rychlost a stoupavost ve všech módech.
  • Do.17E-1 - Proběhla prvotní konfigurace podle dostupných dat;
  • La-5F - Upravena maximální rychlost velice blízko země. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Me-410 (všechny modely) - Nový letový model. Snížen vliv kroutícího momentu při vzletu. Zvýšena účinnost vzdušných brzd. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.
  • Hurricane Mk.IV/Mk.II (SSSR) - proběhla prvotní konfigurace

Uživatelské rozhraní

  • Přidána nová mechanika - Bojové rozkazy;
  • Přidána funkce, díky které půjde označovat pozice nepřátel v Realistických bitvách. Pokud se vám podaří zasáhnout nepřátelský tank svou hlavní zbraní, uvidí na chvíli jeho pozici celý váš tým na minimapě.
  • Upraveno označení britských palubních letounů (odstraněno nedůležité a duplicitní označení)

Nastavení

  • Změněna metoda ukládání uživatelského nastavení. Toto je nyní uloženo samostatně pro každý uživatelský účet a rozděleno do dvou částí. Jedna část je synchronizována napříč všemi platformami (hlavní nastavení, nastavení vozidel na liště a další nastavení), druhá část je pro každé zařízení unikátní (nastavení ovládání, barev, fontů, atd.).

Zvuk

  • Vylepšeno celkové zvukové prostředí obzvláště pro zdroje zvuku týkající se letadel
  • Přidány nové zvuky dopadu nábojů na zem

Emblémy a kamufláže

  • Přidáno množství emblémů pro pozemní vozidla i letouny
  • Přidána zimní kamufláž pro všechna pozemní vozidla, která je dosud neměla. Pro následující vozidla přidána lesní kamufláž: Flakpanzer I Ausf A, КV-1 kwk 40, Pzkpfw 38Т-Aufklarungspanzer, Pzkpfw 38Т-Ausf A, Pzkpfw VI Tiger P, Sdkfz 6 2 Flak36, Stug III Ausf A, Stug III Ausf F, M2a4,M3 lee, M3 Stuart, M3a1 Stuart, BT-5, BT-7 1937, IS-3, IS-4M, ISU-152, KV-1 L11, KV-2 1939, М4A2 76W (USSR), SU-100Y, SU-100 1945, SU-122-54, SU-152, SU-57, SU-76M 1943, Т-10М, Т-126(SP), Т-26 1940, Т-28, Т-35, Т-50, Т-54 1951, Т-60 1941, Т-70 1942, Т-80, ZIS-30, ЗСУ-37, ZSU-57-2, ZUT-37
  • Podmínky odemknutí některých kamufláži byly upraveny.