- PC
- MAC
- Linux
- Sistema Operativo: Windows 7 SP1/8/10 (64 bit)
- Processador: Dual-Core 2.2 GHz
- Memória: 4GB
- Placa Gráfica: Placa com DirectX 10.1: AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Resolução mínima suportada: 720p
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 17 GB
- Sistema Operativo: Windows 10/11 (64 bit)
- Processador: Intel Core i5, Ryzen 5 3600 ou superior
- Memória: 16 GB ou mais
- Placa Gráfica: Placa com DirectX 11 ou superior; Nvidia GeForce 1060 ou superior, Radeon RX 570 ou superior
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 95 GB
- Sistema Operativo: Mac OS Big Sur 11.0 ou versão mais recente
- Processador: Core i5 2.2GHz mínimo (Intel Xeon não suportado)
- Memória: 6 GB
- Placa Gráfica: Intel Iris Pro 5200 (Mac), equivalentes AMD/Nvidia para Mac. Resolução mínima suportada: 720p com suporte Metal.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 17 GB
- Sistema Operativo: Mac OS Big Sur 11.0 ou versão mais recente
- Processador: Core i7 (Intel Xeon não suportado)
- Memória: 8 GB
- Placa Gráfica: Radeon Vega II ou superior com suporte Metal.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 95 GB
- Sistema Operativo: Distribuições mais modernas do Linux de 64bit
- Processador: Dual-Core 2.4 GHz
- Memória: 4 GB
- Placa Gráfica: NVIDIA 660 com os drivers mais recentes (não mais de 6 meses) / equivalentes AMD com os drivers mais recentes com suporte Vulkan (não mais de 6 meses); Resolução mínima suportada: 720p.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 17 GB
- Sistema Operativo: Ubuntu 20.04 64bit
- Processador: Intel Core i7
- Memória: 16 GB
- Placa Gráfica: NVIDIA 1060 com os drivers mais recentes (não mais de 6 meses) / equivalentes AMD (Radeon RX 570) com os drivers mais recentes (não mais de 6 meses) com suporte Vulkan.
- Network: Internet de banda larga.
- Disco: 95 GB
Em suma, um bombardeiro japonês com agilidade superba, 450 kg de capacidade, duas torres e trem não retrátil.
O Ki-32 é um bombardeiro ligeiro japonês dos meados dos anos 30 construído pela empresa Kawasaki para substituir os já obsoletos Ki-3. Usado extensivamente no teatro asiático antes e após a segunda grande guerra, o Ki-32 vai a chegar à árvore japonesa de aviação já na próxima atualização 1.79!
O desenvolvimento do Ki-32 começou em Maio de 1936 após o Exército Imperial Japonês pediu à Mitsubishi e Kawasaki para construir um novo bombardeiro ligeiro. O EIJ esperava substituir o obsoleto bombardeiro biplano Ki-3 até ao final de 1936.
Embora ambas as empresas desenhassem aviões similares, as diferenças entre os Kawasaki Ki-32 e Mitsubishi Ki-30 estava no motor. A Mitsubishi preferiu motores radiais mais fiáveis enquanto a Kawasaki arriscou em instalar um motor em linha Ha-9-IIb.
O primeiro protótipo do Kawasaki Ki-32 descolou em Março de 1937 e mostrou desempenho comparável ao Mitsubishi’s Ki-30, que efetuou o seu voo inaugural alguns meses mais cedo.
Infelizmente para a Kawasaki, a sua escolha teve problemas de arrefecimento, e na altura que esses problemas foram resolvidos, a Mitsubishi estava pronta para começar a produção do Ki-30.
Isto deveria ter matado o projeto do Ki-32 se a segunda Guerra Sino-japonesa não tivesse estalado em 1937. O conflito fez disparar a demanda por bombardeiros ligeiros e o Kawasaki Ki-32 foi encomendado juntamente com o Mitsubishi Ki-30.
Em 1938, o Kawasaki Ki-32 entrou em produção sub a designação Type 98. A produção continuou até 1940, e o Ki-32 serviu no exército japonês até 1942, após o qual foi removido de serviço ativo, passando a servir como avião de treino. Entre 1938 e 1940, várias centenas de Ki-32 foram produzidos.
Apesar dos japoneses, as forças aéreas de Manchukuo também operaram alguns Ki-32. O conflito final onde os Ki-32 seriam usados foi em 1945 durante a Revolução Nacional Indonesia, onde as guerrilhas capturarm um pequeno número de Ki-32 das bases aéreas japonesas abandonadas.
Facto interessante, os norte americanos usaram os próprios códigos para os aviões japoneses. Caças e hidroplanos receberam nomes masculinos, enquanto os bombardeiros e aviões de ataque nomes femininos, e no caso do Ki-32 era “Mary”.
No War Thunder, o Ki-32 vai entrar na árvore de pesquisa no nível I, expandindo a gama de desenhos do período entre-guerras.
Tal como os outros aviões japoneses, a fuselagem do Ki-32 providencia uma boa resposta dos controles, e o seu motor em linha de 850 cavalos Ha-9-IIb, o avião consegue alcançar 423 km/h a médias e baixas altitudes. As características de desempenho estão em geral a par com os contemporâneos aviões de outras nações como o Ju 87 Stuka.
O Ki-32 está armado com duas metralhadoras de 7.7 mm, uma das quais controlada pelo piloto e a outra na traseira pelo artilheiro. O Ki-32 também carrega um máximo de 450 kg através de vários pontos sob as asas e compartimento interno.
Embora a capacidade do Ki-32 possa parecer pouco, os pilotos deverão ter em mente que estão a voar com um bombardeiro ligeiro e não um avião de ataque. O seu principal objetivo deverá ser bombardear os alvos, escapar imediatamente para a base.
Andar pela área de combate durante demasiado tempo não é uma boa estratégia para os Ki-32. Embora tenham uma boa manobrabilidade, a sua leve fuselagem não consegue aguentar muitos danos. Use a sua superior velocidade para atacar os alvos o mais depressa possível antes que os caças adversários cheguem à sua posição.
Se for intercetado por alguma vião, use a agilidade do Ki-32 e se necessário a metralhadora traseira para gastar tempo até à chegada de caças aliados.
Um dos melhores ativos do Ki-32 é que é fácil de aterrar devido ao trem de aterrissagem não retrátil.
O Ki-32 vai chegar à árvore de aviação japonesa na próxima atualização do War Thunder 1.79. Continue de olhos postos nas notícias para saber mais acerca da próxima atualização!
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A Equipe War Thunder
