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Curtiss P-40F
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O P-40F é a última versão do conhecido Warhawk que tentou abordar vários problemas das versões iniciantes e equipou um motor mais potente. Após a campanha do Mediterrâneo, o P-40F está agora pronto para chegar ao War Thunder já na próxima atualização 1.79!

Nós criámos também novos modelos para os caças P-40 para além da nova versão do P-40F com o motor Merlin e esquema de camuflagem "toothy"!

História

Embora os P-40 iniciais estivessem equipados com um dos mais poderosos motores em linha disponíveis na industria americana na altura, rapidamente se verificou que não era suficiente. Devido ao seu robusto desenho, não é segredo que o P-40 era relativamente pesado para o tipo de avião que era, resultando em problemas de rácio de cavalagem/massa, que nunca seriam resolvidos. Mesmo assim, os engenheiros da Curtiss continuaram a afinar e melhorar o desenho em todos os aspetos, tentando minimizar as desvantagens de massa elevada e potência insuficiente.

Em 1940, a empresa americana Packard Motor Car Company adquiriu a licença de manufatura do motor Rolls-Royce Merlin, de forma a satisfazer a crescente demanda da industria britânica de aviação. Adicionalmente, a licença deu aos engenheiros norte americanos acesso a um mais poderoso motor que os EUA não possuiam. Naturalmente que os engeheiros da Curtiss não perderam tempo a equipar o P-40 com o novo motor Merlin resultando no P-40F. Apesar do motor, algumas alterações externas foram efetuadas ao avião. Por exemplo, a secção da cauda foi alongada num esforço de contrariar os efeitos negativos do torque do motor. A produção do P-40F começou em 1942. Com os britânicos e a Commonwealth particularmente interessados na variante Merlin do P-40, receberam as primeiras unidades no verão do mesmo ano.

Apesar das forças aéreas britânica e da Commonwealth receberem primeiro os P-40F, a maioria das 1300 unidades manufaturadas serviram na USAAF no teatro do Mediterrâneo. No final da campanha no final de 1943, o P-40F provou com sucesso o valor das alterações aplicadas quando enfrentou aviões superiores do eixo como os Bf 109F/G e M.C. 202/205. No decurso do seu serviço no Mediterrâneo, pilotos experientes aplicaram táticas acertadas e mostraram que o Warhawk não era uma força a subestimar.

Facto interessante: A União Soviética recebeu caças P-40 sob o programa Lend-Lease, e eram considerados aviões de média eficácia mas com muita durabilidade. O Tenente Alexei Khlobystov numa batalha colidiu por duas vezes e ainda conseguiu voltar à base!

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No War Thunder, o novo P-40F será uma nova adição ao nível II da linha norte americana de aviação. Quando comparado com o Kittyhawk presente, o P-40F não parece diferir muito do seu irmão mais velho. No entanto, se olharmos mais de perto abaixo da cowling do avião, notamos imediatamente a diferença - o motor. Ao contrário do seu irmão, o P-40F está equipado com um motor de 1300 cavalos Packard V-1650, que é em sua essência, o famoso motor Rolls-Royce Merlin construído sob licença.

O novo motor permite ao P-40F ter um melhor desempenho em baixas e médias altitudes em relação ao seu par da Allison, mas carece de um supercharger que o afeta a altitudes elevadas. Outra alteração, embora pequena para os fãs da simulação, é a alongada secção da cauda. Este ajuste tinha o objetivo de reduzir os efeitos do elevado torque gerado pelo motor na descolagem.

Download Wallpaper:

Estamos certos que você já sabe que expandimos regularmente o número de aeronaves disponíveis aos jogadores em cada atualização. No entanto, não nos esquecemos de atualizar os modelos existentes para atingirem os padrões de qualidade actuais. Dito isto, para além desta nova versão na atualização 1.79, também vamos refazer os modelos 3D dos P-40E do jogo. Os novos modelos têm muito mais polígonos e texturas melhoradas, aumentando o detalhe e autenticidade.

Se quer voar novamente o P-40, coloque o olho na atualização 1.79. Esta é a altura perfeita de tirar a poeira deste lendário avião. Até à próxima!


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