- For PC
- For MAC
- For Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10 (64 bit)
- Procesor: Dual-Core 2.2 GHz
- Pamięć: 4GB
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Minimalna rozdzielczość to 720p
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Procesor: Intel Core i5 lub Ryzen 5 3600
- Pamięć: 16 GB lub więcej
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 11: Nvidia GeForce 1060 lub lepsza, Radeon RX 570 lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Core i5, minimum 2.2GHz (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 6 GB
- Karta graficzna: Intel Iris Pro 5200 (Mac) lub podobna od AMD/Nvidia. Minimalna rozdzielczość to 720p.
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Intel Core i7 (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 8 GB
- Karta graficzna: Radeon Vega II lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Ostatnie wydania 64bit Linux
- Procesor: Dual-Core 2.4 GHz
- Pamięć: 4 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 660 z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Procesor: Intel Core i7
- Pamięć: 16 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 1060 nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
B3C był wersją eksportową niemieckiego samolotu bombowego Junkers Ju 86, zbudowaną na licencji przez zakłady SAAB dla Szwedzkich Sił Powietrznych. Samolot ten zmierza na pełnej mocy silników do War Thunder w aktualizacji 1.95 i będzie jedną z pierwszych szwedzkich maszyn w nowo formowanym szwedzkim drzewku sił powietrznych!
W skrócie: Szwedzka, licencyjna wersja międzywojennego, niemieckiego bombowca, wyposażona w licencyjne brytyjskie silniki i rozmaite konfiguracje uzbrojenia bombowego.
SAAB B3C, średni bombowiec, Szwecja, I era.
Zalety
- Duży wybór ładunku bombowego
- Skuteczne uzbrojenie obronne
Wady
- Przeciętne osiągi
W 1934 roku do firm Heinkel i Junkers wystosowano zlecenie opracowania nowego, dwusilnikowego samolotu, mogącego służyć zarówno jako szybki samolot komunikacyjny jak i sprawdzającego się jako średni bombowiec. Zakłady Heinkla opracowały model He 111, samolot — jak się później okazało — znacznie bardziej udany, Junkers natomiast wyszedł z projektem Junkersa Ju 86. Ten ostatni pierwszy raz wzbił się w powietrze jeszcze pod koniec 1934 roku a próby trwały jeszcze na początku roku 1935.
Produkcja konfiguracji wojskowej rozpoczęła się w 1935 roku, cywilnej natomiast rok później. Mimo faktu, że samolot okazał się mniej udany niż konkurencyjny He 111, szczególnie w służbie Luftwaffe, bombowiec Junkersa pozostał samolotem dość popularnym na rynku eksportowym, ciesząc się zainteresowaniem odbiorców z całego świata, od Ameryki Południowej, poprzez Europę aż po Azję i Oceanię.
Wśród użytkowników samolotu znalazła się także Szwecja, która nie tylko kupiła samoloty bezpośrednio od producenta, ale także w późnych latach trzydziestych nabyła licencję na budowę maszyn na miejscu. Zarówno maszyny kupione jak i te wyprodukowane na licencji otrzymały nowe oznaczenie — B3 — a także nowe silniki (licencyjne wersje silników gwiazdowych Bristol Pegasus) oraz szwedzkie uzbrojenie.
Podobnie jak inni użytkownicy, Szwecja używała swoich Ju 86 zarówno w służbie cywilnej jak i wojskowej przez wiele lat, przed drugą wojną światową, w czasie jej trwania a także po jej zakończeniu. Ostatni samolot został wycofany ze służby pod koniec lat pięćdziesiątych. Ogółem, w latach 1939-1940 na licencji wyprodukowano jedynie około 15 egzemplarzy B3C i 1 egzemplarz B3D, z planowanych 40.
W War Thunder B3C będzie jednym z pierwszych samolotów, oczekujących na pilotów na pierwszych erach lotnictwa szwedzkiego w zbliżającej się aktualizacji 1.95. Wiele ze swoich charakterystyk lotnych bombowiec dzieli z innymi maszynami porównywalnych er, generalnie Ju 86 od SAABa jest dosyć wszechstronnym i solidnym wyborem, oferując gładki początek rozwijania drzewka Szwedzkich Sił Powietrznych.
W odróżnieniu od niemieckiego oryginału, szwedzki B3C napędzany jest dwoma dziewięciocylindrowymi silnikami gwiazdowymi NOHAB MY XXIV — brytyjskimi silnikami Bristol Pegasus XXIV, budowanymi na szwedzkiej licencji — o mocy około 900 KM.
Jako samolot bombowy B3C zdolny jest zabrać na pokład różne konfiguracje ładunku bombowego. Wczesna służba wiązała się z uzbrajaniem samolotu w różne proporcje bomb o masie 50 oraz 250 kg, później dodano możliwość wyposażenia maszyny w pojedynczą torpedę o masie 853 kg, podwieszaną na zewnątrz komory bombowej. Samolot będzie więc w stanie razić rozmaite cele, jego wszechstronność niewątpliwie będzie jego dużym atutem w bitewnych przestworzach. Nikt nie będzie bezpieczny.
Ciekawy fakt: jedyny zachowany egzemplarz Ju 86 jest prezentowany w Muzeum Szwedzkich Sił Powietrznych w Linköping.
Chociaż B3C na pierwszy rzut oka może wyglądać na łatwy łup dla myśliwców, pozory mogą mylić. Trzy stanowiska strzeleckie chronią najbardziej prawdopodobne kierunki podejścia do bombowca i zdolne są odstraszyć nadgorliwych pilotów wroga.
Przypominamy, że ci z Was,którzy zakupili szwedzkie lotnicze Zestawy Premium, otrzymają możliwość opracowywania szwedzkiego drzewka lotniczego już w nadchodzącej aktualizacji 1.95.
Poprzednie blogi deweloperskie
Komentarze (1)
Szwedzki licencyjny Ju-86 :) ..najs ;)