El japonés Kawasaki Ki-100 fue el desarrollo más reciente de la línea Ki-61 de los cazas militares. Su hermano gemelo - el Ki-100-II fue un intento de desarrollo más para introducir interceptor de alta altitud equipado con un sobrealimentador capaz de interceptar los bombarderos enemigos a gran altitud. Sobre la base de la serie producida Ki-100-Ib, en agosto de 1945 tres Ki-100-IIs fueron construidos con turbocompresores y un sistema de inyección de metanol para WEP. Estos eran los aviones más modernos de su tipo. Debido al final de la guerra, estos aviones no entraron en la producción en serie a gran escala.

La aviación ha presentado muchos casos de máquinas militares que, después del final del conflicto, fueron adaptadas para su uso en el servicio civil. El motor gemelo Lockheed Super Electra era un buen ejemplo que iba en la dirección completamente opuesta. Un avión de pasajeros bien conocido y respetado se convirtió en un bombardero ligero no menos reconocible, conocido en el teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial como el Hudson. El Hudson también se inscribió en la historia como el primer avión aliado que opera desde las islas británicas acreditado con el derribo de un avión alemán durante las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial.

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