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Vehículos del Pase de Batalla: A6M6c

Una de las últimas versiones del legendario avión de combate Zero con tanques de ala protegidos y modo WEP mejorado.

A6M6c, Avión Naval, Japón, Rango III. Premium

Pros

  • Buen armamento
  • Modo WEP prolongado
  • Depósitos de combustible protegidos

Contras

  • Las características generales de vuelo son inferiores a las de las primeras versiones del Zero
Historia

A finales de 1944 y principios de 1945, los cielos del Océano Pacífico estaban dominados por la aviación militar Estadounidense. El Imperio Japonés se vio obligado a desplegar el ya obsoleto Zero contra Corsairs y Hellcats modernos, porque el desarrollo de nuevos modelos de aviones de combate basados en portaaviones se retrasó, y los nuevos cazas del ejército Japonés a menudo carecían de alcance para ganar una iniciativa táctica. El equipo de diseño de Mitsubishi hizo todo lo posible para intentar que el Zero estuviera al nivel de la moderna aviación de combate Aliada.

Una de las últimas versiones del caza Japonés basado en portaaviones fue el Modelo 53 hei (A6M6c), desarrollado a partir del diseño de la versión anterior, el A6M5 hei. Los esfuerzos por reforzar la estructura y aumentar la potencia de fuego también se vieron reflejados en el nuevo modelo: el A6M6c, al igual que su predecesor, estaba armado con un par de cañones automáticos y tres ametralladoras de alto calibre, y también contaba con tanques de ala protegidos. Además, esta modificación debía instalar un nuevo motor Nakajima Sakae 31 con un sistema de inyección de agua-metanol. Como las pruebas demostraron, el prometedor motor de postcombustión resultó ser muy poco fiable en su funcionamiento, por lo que sólo se produjeron unas pocas unidades del A6M6c: un prototipo en la planta de Mitsubishi y varias unidades del lote de pruebas en la planta de Nakajima.

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El A6M6c será uno de los premios de la nueva temporada del Pase de Batalla de War Thunder.

En el A6M6c, al igual que en otros modelos posteriores de Zero, vemos que los ingenieros intentan aumentar la potencia de fuego y la capacidad de supervivencia del avión. Alas reforzadas no plegables, tanques de ala protegidos, respaldo blindado del piloto, pantallas antibalas traseras y delanteras, rechazo de las ametralladoras de calibre de rifle en favor de las de alto calibre - los ingenieros creían que gracias a todas estas características, el Zero sería capaz de resistir a los modernos bombarderos Estadounidenses y a los cazas basados en portaaviones. Una característica especial de la versión A6M6c fue la instalación de un sistema de suministro de mezcla de agua y metanol en el motor. Y esto, por supuesto, es bueno porque permite que el motor funcione durante mucho más tiempo en modo WEP, eliminando la amenaza de un rápido sobrecalentamiento. En términos de características de vuelo, el A6M6c es casi completamente similar al modelo anterior de la serie, el A6M5 hei. No se pueden calificar como malos, pero aquí habrá que olvidarse de la virtuosa maniobrabilidad de los primeros Zeros.

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El armamento y los conjuntos de armas suspendidos replican exactamente al A6M5 hei: un par de cañones de 20 mm montados en las alas y tres ametralladoras pesadas, una de las cuales está montada en la cabina. El A6M6c, más pesado pero más tenaz, puede ir de frente con muchas posibilidades de éxito. En el arsenal hay dos tipos de cohetes, así como bombas de 2x60 y 1x250 kg.

El A6M6c, uno de los últimos aviones de la familia Zero, será una buena adición a la configuración de aviones Japoneses de rango III para todos los modos de juego. Aunque el A6M6c es principalmente adecuado para cazar aviones de ataque a tierra y bombarderos a altitudes bajas y medias, la bomba de 250 kg y los cinturones para objetivos terrestres le dan una buena oportunidad de éxito en las batallas mixtas. El A6M6c será tuyo por progresar en la nueva temporada del Pase de Batalla de War Thunder "Fearless Voltigeur". ¡Participa y reclama tu merecido premio!

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